Vandaag kan niemand twijfelen aan de Kracht en spierkracht van de Volkswagen Groep. Het Duitse consortium is erin geslaagd om naar de top van de automobielsector te klimmen en dit beperkt zich niet tot het productievolume. We verwijzen naar groot aantal bedrijven die deel uitmaken van dit bedrijfsnetwerk aangezien het de tien overschrijdt. Dit is, naast een groot voordeel, een van de grootste problemen, aangezien de operationele snelheid drastisch wordt verminderd.
We zagen deze traagheid toen ze het SUV-segment bereikten. Als de crisis van de EA189 motoren zijn ritme zou houden. Deze situatie plus die veroorzaakt door COVID-19 hebben echter hun wereld op zijn kop gezet. Het bewijs is dat het gerucht ging Ze zouden Ducati en Lamborghini verkopen of dat ze al van Bugatti af waren. Nou, nou, we hebben al een officieel antwoord op ze allemaal... Kun je je dat voorstellen?
Volkswagen vertrouwt Audi om Bentley te leiden
Om het te geven hebben ze de tijd genomen, hoewel de beslissing vast lijkt. De Raad van Commissarissen Volkswagen Groep heeft een stemming gehouden om deze en andere problemen op te lossen. Welnu, na een lange periode van werk hebben de verantwoordelijken van het consortium een reorganisatie van bedrijven en managers op jouw kosten. Op deze manier blijven Lamborghini, Ducati en Bentley (althans voorlopig) in hun merkenportfolio.
Door de structurele verandering die ze hebben doorgevoerd, verandert hun positie echter. nutsvoorzieningen Lamborghini y Ducati Ze worden uitsluitend afhankelijk van Volkswagen. Voor su parte, Bentley komt onder de paraplu van Audi, dat wil zeggen, het neemt de plaats in die is achtergelaten door het Italiaanse motorbedrijf. Dit gedeelte bevestigt de geruchten die we u enige tijd geleden vertelden en die per 1 maart volgend jaar 2021 ingaan.
Deze maatregel, die misschien in strijd lijkt met de logica, is verklaard door de Duitse groep. Volgens de raad van bestuur zal deze herstructurering de twee blokken in staat stellen hun synergieën verbeteren en elektrificatie versnellen. Sterker nog, ze wachten verlaag uw vaste kosten operationeel met 5 procent in het jaar 2023. De daling in de inkoop en aanschaf van materialen is bepaald met 7 procent voor de komende twee jaar.
Het zal nodig zijn om te zien hoe deze interne herstructurering vordert en of dit later gevolgen kan hebben voor de gewone bedrijven van de groep. Voorlopig zijn Seat, Volkswagen en Skoda veilig, hoewel de geboorte van Cupra een verdachte zet lijkt. Over Italdesign en Bugatti is nog niets bekend, dus het is afwachten op nieuws.
Bron – Volkswagen Groep