De weddenschap voor elektrische mobiliteit del Volkswagen Group gaat van kracht tot kracht op volle zeilen, want op de laatste internationale autosalon van Genève nam het huis in Wolfsburg zelf de nieuwste versie van de familie van ID-modellen, Zicht. Er is echter nog een ander product dat praktisch af is en dat in de eerste repen van het jaar 2020 op de markt zou moeten komen.
Dit is niet meer of minder dan de hatchback-ID, of wat hetzelfde zou zijn, de elektrische versie van de populaire Golf. Ontwikkeld op het moderne platform CBG (Modularer Elektrobaukasten) krijgt op de achteras een elektromotor die een vermogen moet leveren van 170 CV. Dankzij het batterijpakket, dat zich in het onderste gedeelte van de basis zal bevinden, kan het bovendien rond een bereik van 600 kilometer tussen de vullingen.
Dankzij het gebruik van SEM-platform, ID moet een binnenruimte hebben die vergelijkbaar is met die van de Volkswagen Passat. Twee van de elementen die dit goede gebruik van het interieur mogelijk zouden maken, zijn een lange wielbasis en de plaatsing van de mechanische organen. Bovendien moet worden opgemerkt dat het uiteindelijke model enkele zeer korte uitsteeklengtes, waarbij de vier wielen in de hoeken worden geplaatst.
We kennen al deze gegevens omdat: Volkswagen heeft ze van de daken geschreeuwd, maar vanaf vandaag hebben we geen officiële bevestiging van de energiecapaciteit van zijn batterijpakket of de Ultieme kracht die uw motor zal ontwikkelen. Het zal echter niet lang duren voordat we ze te weten komen, aangezien het Duitse huis heeft aangekondigd dat ze volgende maand beginnen met de validatietest met de eerste ID pre-serie units.
De duur van deze proeftests zal ongeveer zijn: 18 meses, aangezien het merk al heeft aangekondigd dat het de eerste maanden van 2020 de definitieve ID op straat wil hebben. Daarin zullen de ingenieurs van het Duitse merk de mechanische componenten evenals stevigheid chassis, schorsingen, rem kit of technologische assistenten zoals de nieuwe actieve rijhulpmiddelen.
Vanaf nu zullen we getuige zijn van een spervuur van spion foto's waar we in meerdere poses de productie-ID kunnen zien. We hopen in ieder geval dat de Volkswagen-ingenieurs geslaagd zijn met het ontwerp van het platform, want dat weten we al met de MQB-extensie ze hadden wat problemen, die ze wisten op te lossen toen ze de modellen op de markt brachten.
Bron – Volkswagen