Trailertypes in een notendop

Na de acceptatie van de artikelen op de belangrijke hervormingen en hoe u een trekhaak soepel installeert?, van Actualidad Motor We willen deze onverwachte trilogie afsluiten met een artikel over de verschillende soorten aanhangwagens die je op de markt kunt vinden.

Als we vandaag op zoek zijn naar een aanhangwagen, kunnen we een breed assortiment aangepast aan bijna alle behoeften en, gelukkig voor de gebruiker, vervaardigd met zeer hoge kwaliteitsniveaus. Als we de markt echter met enige objectiviteit analyseren, kunnen er drie grote groepen worden gevonden: behuizing, vrachtaanhanger en de nieuwe steunen zonder wielen die direct aan de autokoppeling zijn verankerd.

Dat is waar vanuit professioneel oogpunt is er een vierde groep trailers waaronder die welke zijn vervaardigd onder de specifieke eisen van klanten die een specifieke zakelijke behoefte hebben. Hierbij kan ik denken aan de plateauwagens van verhuisbedrijven of de pompwagens van brandweerkorpsen. Door zijn kenmerken en de weinig interesse van de specifieke klant voor dit type trailerIk laat ze buiten dit artikel.

aanhangwagen behuizing

Ook wel caravan of zelfs "roulotte" genoemd door de meest trendy, ik heb het over een type aanhanger die in grote lijnen gebaseerd is op een lichtgewicht constructie die voornamelijk is gemaakt van plastic of glasvezel en die op een frame is gemonteerd. Hoewel, zoals voor alles, hier veel techniek is.

de lijst

Het frame vervult de dubbele functie van: het gewicht van de bovenwagen ondersteunen en het geheel voldoende stevigheid geven om elke vorm van vervorming te voorkomen. Tegenwoordig is het normaal dat het frame is gemaakt van gegalvaniseerd staal met grote ronde gaten, of op zijn minst ovaal, die voor lichtheid zorgen maar de stijfheid van het geheel niet negatief beïnvloeden. De reden voor de ronde of ovale vorm is dat gaten zonder randen meer stijfheid geven dan gaten met randen, zoals een vierkant.

Een stuk dat deel uitmaakt van het frame en dat vanwege zijn belang een eigen naam krijgt, is Speer, het voorste deel van het frame en het verbindingspunt van de aanhanger met de trekhaak van het trekkende voertuig. Ik beschouw dit onderdeel als van vitaal belang, niet alleen omdat het degene is die: zorgt voor een correcte bevestiging tussen voertuig en aanhanger, maar omdat daar de bediening zit die de remmen van de caravan of aanhanger activeert.

Bijlage-elementen in het frame

De pauzes? Staan ze niet op de as? Nou ja, natuurlijk zitten de remmen zelf op de as of assen van de aanhanger, maar aangezien er geen mechanische verbinding is tussen de remmen van het trekkende voertuig en de aanhanger, heet oplooprem om de remmen van het trekkende voertuig niet te veel te belasten.

De remmen van een caravan informatie krijgen over de druk die de caravantrekhaak uitoefent op de kogel van de auto. Wanneer een voertuig remt, verliest het sneller snelheid dan het zou doen vanwege de eenvoudige kinetische drift van het geheel. Dit zorgt ervoor dat de trekhaak meer druk uitoefent op de bal van de auto. Deze druk activeert een mechanische sensor die de remmen van de caravan activeert. Daarom wordt het traagheidsrem genoemd, omdat: het is de eigen traagheid van de caravan die het remsysteem van de aanhanger activeert.

De technische vooruitgang maakt het logisch dat deze technologie, die op zo'n eenvoudige manier kan worden uitgelegd, uiterst effectief is, maar het is ook waar dat er andere verbeteringen zijn aangebracht aan de frames van dit type trailer, zoals schokdemper upgrades of delta-assen, die wielval op oneffen vloeren elimineren en de stabiliteit van een woonwagen verbeteren.

Zodra de woonwagen op zijn bestemming is, zijn er om het samenstel op de grond te plaatsen en carrosseriebewegingen te voorkomen in het frame de stabilisator poten. Deze poten worden gebruikt om de aanhanger recht te houden, ongeacht de oneffen ondergrond, maar mogen nooit worden gebruikt om de caravan op te tillen.

Binnen

Het interieur van een woonwagen is het gecombineerde antwoord op de koopkracht van de klant en diens vrijetijdsbehoefte. Vandaag is er caravans voor alle smaken en voor alle portemonnees, van uiterst eenvoudig met een capaciteit voor twee personen in een eenpersoonsbed tot de meest luxueuze met een capaciteit voor zes of zeven personen, met keuken en complete badkamers, met hoogwaardige bekleding en natuurlijke houtafwerkingen.

Wat ze allemaal min of meer gemeen hebben, behalve de meest basale, is: het stopcontact, de schoonwateruitlaat en de “zwarte” wateruitlaat (restanten in caravanjargon), elementen die het leven op een camping makkelijker en aangenamer maken. Staat de caravan in een niet ingeschakelde ruimte, dan is de schoon water en afvalwatertanks die veel caravans hebben ingebouwd en die wat onderhoud vergen. De schoonwatertank moet worden bijgevuld wanneer deze van tijd tot tijd wordt geleegd en schoongemaakt. Van zijn kant moet het zwarte water worden geleegd wanneer het wordt gevuld en, voor het welzijn van het samenleven van de passagiers, het elke keer dat het wordt geleegd goed schoonmaken en wees voorzichtig, deze operatie is niet erg prettig...

lichte aanhangwagen

Lichte aanhangers, zoals de naam al doet vermoeden, zijn meestal lichter en hun frame laat niet vaak de technologische vooruitgang zien die in caravans wordt toegepast. Zoals te verwachten was, heeft de prijs niets te maken met die van een thuistrailer en de laatste jaren was het mogelijk om ze te kopen in gespecialiseerde snelmechanische centra of warenhuizen.

Zonder in overmatige categorisering in te gaan, kunnen lichte aanhangwagens worden onderverdeeld in: drie groepen:

• platform – De platformtrailer is de eenvoudigste van allemaal: op het frame worden geleiders gemonteerd om motorfietsen, fietsen of zelfs een boot te vervoeren.
• auto – Dit type aanhanger wordt herkend doordat op een frame een kleine metalen of kunststof bak is gemonteerd die bijvoorbeeld dient als aanvulling op de kofferbak van het trekkende voertuig of om honden te vervoeren. In deze sectie kunt u zelfs de grootste opnemen die zelfs paarden of een ander boerderijzoogdier kan dragen.
• kampeerwagen – Dit type lichte aanhanger is vrij moeilijk te omschrijven, maar grofweg wordt op het frame van een lichte aanhanger een opklapbare “behuizing” module gemonteerd. Op een leuke manier gezegd (zonder iemand te willen beledigen) kan ik niet veel meer zeggen dan een tent met wielen.

Ondanks de constructieve eenvoud van lichte opleggers, is de snelle evolutie die kan worden waargenomen in andere markten dan Spanje opvallend. Dus bijvoorbeeld op zoek naar informatie voor dit artikel dat ik heb gevonden (in Amerika, ja) een lichtgewicht aanhanger die de functies van platform, kar en camping vervult in een enkele aanhanger; is vervaardigd door Silvan Sports en de waarheid is dat het "smakelijk" is. Het kost natuurlijk ook alsof we de drie trailers hebben gekocht...

aanhangers zonder wielen

De laatste tijd een soort van aanhanger zonder wielen maar verankerd aan de trekhaak, zo letterlijk in de lucht hangend. In principe zijn ze ontworpen voor het vervoer van fietsen, maar de verbeteringen op het gebied van bevestiging hebben het mogelijk gemaakt om zelfs voor het vervoer van motorfietsen of dieren oplossingen aan te bieden.

Tweedehands of huur aanhangers

Het idee om een ​​aanhangwagen te hebben voor een soort vrijetijdsbesteding of gewoon om het volume van de kofferbak aan te vullen, kan heel aantrekkelijk zijn, maar misschien gooit het economische aspect ons een beetje terug.

Zoals ik al heb aanbevolen, de trekhaak installeer hem altijd nieuw en van eerste kwaliteit. U kunt dit zowel doen bij de officiële dealer van het merk van uw voertuig als bij een van de honderden specialisten die in alle autonome gemeenschappen bestaan. Als u echter op zoek bent naar een aanhanger van welke aard dan ook, of als u op proef de wereld van de caravan wilt betreden, kunt u eerst op zoek naar een tweedehands aanhanger. Gelukkig voor ons kunnen nieuwe technologieën ons een handje helpen en vanaf elke computer of elk elektronisch apparaat met een verbinding met internet U kunt op zoek gaan naar een soort "koopje".

Zonder een expert op dit gebied te zijn, heb ik zelf nogal wat aanbiedingen op zoekwoordadvertentiepagina's gevonden. Ik heb een kampeerwagen kunnen vinden voor iets meer dan duizend euro en een andere autoaanhanger voor tweehonderd euro. In die zin betekent de eenvoud van dit type aanhanger dat u bij het kopen van een lichte aanhanger niet extra hoeft op te letten: zorg ervoor dat er geen torsie of roest op het chassis zit. Als we daarentegen op zoek zijn naar een woonwagen, dan is mijn advies dat we naar een industrie professional dat zal ons beter adviseren over onze behoeften en ons op zijn minst een soort garantie bieden.

Ten slotte, als de noodzaak om een ​​bepaald type aanhanger te gebruiken wordt teruggebracht tot een paar keer per jaar (vakanties of een lange reis), is er altijd de mogelijkheid om huren, iets wat vrij wijdverbreid is in andere Europese landen. Zonder zeer uitputtend te zoeken heb ik een aanhanger kunnen vinden met een inhoud van bijna duizend liter voor 30 euro per dag of 25 euro per twee weken. Weliswaar kun je voor 290 euro al een tweedehands aanhanger vinden, maar in dit geval zijn het er twee duidelijke voordelen van huren boven kopen:

• In het geval van aankoop van de trailer, moeten we een ruimte hebben voor de opslag ervan.
• In het geval dat de trailer elf maanden stilstaat, loopt hij het risico te gaan roesten en de mechanische onderdelen stijf te worden, waardoor de reparatie de prijs zou overschrijden die we ervoor hebben betaald.

Vrolijke zomer!!!

Hoewel er duizenden classificaties kunnen worden gemaakt op basis van onze behoeften bij het kiezen van een aanhangwagen, geloven we met wat we u hebben verteld dat de meeste twijfels die een bepaalde gebruiker kan hebben, zijn opgelost, dus nu u weet hoe u een haak moet installeren, hoe om het te legaliseren en hoe u de juiste aanhangwagen kiest, Je hoeft alleen maar te genieten van de zomer en de weg, ja, met veiligheid en voorzichtigheid.