Alles waar je rekening mee moet houden voor je eerste motorcircuitritten

Eerste keer met motor op circuit

Sinds de eerste keer dat ik het circuit op een motorfiets betrad, ben ik het blijven aanbevelen aan familie, vrienden en collega's. Naast het voelen van de sensaties die elke motorfiets ons geeft of het zoeken naar de grenzen, gaat het om plezier, gezelschap, plezier, rijverbetering en vooral, meer veiligheid Voor van dag tot dag.

Maar laten we natuurlijk niet vergeten dat motorrijden zijn risico's heeft en daarom moeten we een reeks voorzorgsmaatregelen voor, tijdens en na de circuitrit. Om deze reden heb ik deze serie van essentiële tips voor je eerste dagen op het motorcircuit. Maak je geen zorgen, plezier en leren zijn gegarandeerd.

Kies datum, circuit en organisator voor je eerste circuitrit

Als we al hebben besloten dat we die stap willen zetten, moeten we eerst de rit kiezen. Vanuit mijn oogpunt is het beste zorg voor goed weer, hoewel je het logischerwijs nooit 100% zult doen. Naar mijn mening zijn mei, juni, september en oktober de beste maanden om motor te rijden in het centrale deel van het schiereiland.

Onthoud dat er vele uren op de baan zijn, met asfalt, de hitte van de motoren, de apparatuur aan, enz.; dus de kou of vochtigheid van de winter zal geen goede metgezel zijn voor de dag, maar de hitte van augustus is zelfs gevaarlijk.

Tips om met een motor naar het circuit te gaan

Als we al een datum hebben gekozen om te gaan fotograferen, we zoeken tussen verschillende organisatoren degene die we het leukst vinden voor prijs, service en vooral circuit. Het kiezen van het juiste circuit is erg belangrijk, omdat er eenvoudige paden zijn en andere ingewikkelder. Het Albacete Circuit lijkt mij bijvoorbeeld erg goed om mee te beginnen, terwijl El Jarama meer ervaring vereist om ervan te genieten omdat het veel technischer is.

Ten slotte, als we duidelijk zijn over al het bovenstaande, moeten we het niveau kiezen. De organisatoren verdelen het meestal in: initiatie, medium en snel, evenals cursussen met monitoren soms voor initiatie. in je eerste keer Ik raad je aan de cursus te huren. Ja, het is meestal duurder, maar in ruil daarvoor zal een monitor je begeleiden, advies geven en uitleg geven over de fundamentele technieken en lay-out van de baan. Voor de volgende gelegenheden kunt u de cursus desgewenst zonder de cursus doen.

Wat je nooit moet doen, is geloven dat je snel bent en je de eerste keer inschrijven voor de gemiddelde of snelle niveaus, ongeacht hoe goed een fiets is of hoeveel jaar je al rijdt. In feite registreren de organisatoren meestal de tijden van elke piloot en als ze zien dat een piloot te snel of te langzaam is, veranderen ze het niveau. Er zal tijd zijn om snel te zijn!

Alvorens naar het circuit te gaan: Inspectie en voorbereiding van de motorfiets

Dagen voordat je naar het circuit gaat, moet je je beetje bij beetje voorbereiden. Het belangrijkste is dat je je motor goed controleert en als je niet veel kennis hebt van mechanica of gereedschap, doe het dan in een mechanische werkplaats.

Tips voor de eerste motorrit op het circuit

In die zin is het essentieel controleer de niveaus en staat van olie, koelvloeistof en remvloeistof. Als ze al enigszins worden gebruikt, maak het jezelf dan niet ingewikkelder en verander het. Evenzo moeten de staat van de ophanging en de afdichtingen, banden en remblokken worden gecontroleerd. En alsjeblieft, beknibbel niet op deze componenten. veiligheid eerst.

Daarnaast nog twee delen die vaak vergeten worden. Eerst de staat van sleep kit, evenals het spannen en kettingsmering. Ten tweede, de schroeven; dat het niet overbodig is om alle schroeven, of in ieder geval de belangrijkste en meest zichtbare, een beetje vast te draaien.

Net zo belangrijk als de motorfiets, uw bescherming

Evenzo is het van vitaal belang om uw kit te controleren. Zorg ervoor dat je helm, pak, handschoenen en laarzen in perfecte staat zijnen maak ze schoon om er "knap" uit te zien op de foto's, als de fotografieservice bij de opname is inbegrepen. Trouwens, het kan geen kwaad om een ​​helder helmvizier en een gerookt vizier te dragen, want als de dag te zonnig is, zullen je ogen het waarderen.

De rugbeschermer is meestal niet verplicht, maar het is meer dan raadzaam om de wervelkolom te beschermen bij een ongeval.

Als u dit gedeelte voltooit voordat u naar het circuit gaat, Ik raad je ook aan om ten minste één metgezel mee te nemen. Het duurt vele uren en er kan van alles gebeuren, maar naast iemand die je vertrouwt in de buurt voor het geval je valt, zal een vriend of familielid je ook helpen je leren pak aan en uit te trekken, een oogje houden op je bezittingen als je zijn op de goede weg en helpen je natuurlijk kalmeer de zenuwen. Neem ook een klapstoel mee voor jou en je begeleiders.

Geschoten op circuittips voor motorfietsen

Oh, en vergeet niet te shoppen met frisdrank en snacks. Het is erg belangrijk om de hele dag goed gehydrateerd te zijn en energie op te doen tussen de batches. In mijn geval draag ik meestal een koeler met enkele liters water, sappen, frisdranken en wat fruit; plus noten en ander flauw voedsel om van tijd tot tijd te snacken. Eet 's middags niet, want later zul je je veel zwaarder en onhandiger voelen. Een paar gepaneerde borsten falen bijvoorbeeld nooit.

Het spreekt voor zich dat je op de gemarkeerde dag fris moet zijn, dus ga de avond ervoor niet de deur uit...

De dag van de rit op het circuit met je motor

Het is belangrijk minimaal anderhalf uur voor de start op het circuit arriveren van de rol Als u met uw motor aan de gang bent gegaan, controleer dan of alles is zoals het hoort, dat u genoeg benzine om de hele dag door te brengen (hij draagt ​​een fles met tussen de 5 en 10 liter extra benzine) en verwijdert de achteruitkijkspiegels en het kenteken.

Altijd in circuitritten, de organisatie geeft een korte veiligheidsgesprek of briefing voor het begin van de dag. Ze herinneren je aan de betekenis van de vlaggen, de protocollen bij een ongeval, de locatie van de medische dienst en goed gedrag op de baan zodat alle aanwezigen met volle teugen van de dag genieten. Let goed op en als je twijfelt, aarzel dan niet om het te vragen, want het is erg belangrijk om dit allemaal heel duidelijk te hebben.

Controleer regelmatig de bandenspanning

Tips voor beginners die motorrijden op een circuit

Van onderwerp veranderen, als algemene regel hebben de organisatoren meestal diensten zoals het wisselen van banden en een of meer luchtcompressoren met goed gekalibreerde manometers. Ook zijn er meestal monteurs van de organisatie die, afhankelijk van je motor en het type band, adviseren welke druk erop moet worden gezet.

Vergeet niet om de druk van uw wielen gemakkelijk aan te passen, omdat we ze veel lager moeten nemen dan op de weg. De reden is vrij simpel, want het asfalt van de baan is schurend en het tempo ligt hoger dan bij het rijden op de openbare weg, waardoor de wielen heter worden dan normaal en de druk stijgt. Houd het in gedachten en controleer minstens om de twee keer de druk evenals hun toestand, aangezien de temperatuur van de baan en de omgeving gedurende de dag zullen veranderen.

Focus op genieten van de fiets en leren, en vergeet de rest

Eenmaal op de baan, of je nu kiest voor een cursus met een instructeur of een gratis sessie, focus je op het genieten. Je moet niet geobsedeerd zijn door rondetijden of het al dan niet aanraken van de knie. Veel plezier, leer de lijn, voel het gedrag van de fiets en neem referenties van remmen, acceleratie, hoekpunt, enz. Goede rondetijden en loperslijtage zullen komen.

Test Aprilia RS 660
Gerelateerd artikel:
Test Aprilia RS 660, de maatstaf onder sportwagens met gemiddelde cilinderinhoud

Het begint heel rustig te rollen, tegen een tarief dat een brede veiligheidsmarge garandeert. Als u moet inhalen, doe het dan wanneer u er absoluut zeker van bent dat u geen risicovolle situatie zult creëren. We zijn gekomen om plezier te hebben en het doel is om te leren en vooral om zonder schrammen terug te komen met de fiets en ons eigen lichaam.

Vergeet niet om zacht voedsel te eten dat energie geeft en jezelf hydrateert.

Naarmate de beurten en batches voorbijgaan, ga je rollen steeds zelfverzekerder. Je leert alle bochten perfect kennen en je hebt duidelijke referenties. Rijd in het tempo waar u zich prettig bij voelt, dat steeds sneller zal worden, maar behoud altijd die veiligheidsmarge die ik eerder noemde. We kunnen tenslotte niet langer de nieuwe MotoGP-wereldkampioen worden...

Na de motorrit: Het belangrijkste is dat de weg geen circuit is

Rijd op een circuit met een motorfiets

Zodra de rit voorbij is, zeker met een grote glimlach op je gezicht, verzamel je al je spullen en laat de doos zoveel mogelijk netjes en schoon achter. Vergeet niet om de eerder verwijderde spiegels en kentekenplaat op uw motorfiets te installeren, evenals: breng de banden weer op de aanbevolen straatdruk.

Maak dan je fiets schoon en opnieuw beoordelen remmen, banden, koelvloeistof, smeermiddel en hardware. Als je in een hoog tempo hebt gereden, zullen vooral de remblokken en banden zijn aangetast. Controleer ze en vervang ze indien nodig.

Om af te maken vergeet nooit dat de weg geen circuit is. Je hebt veel geleerd en verbeterd op de baan, maar de weg heeft geen mazen van tientallen meters, er zijn greppels, vangrails, lantaarnpalen, borden en je deelt het ook met veel andere gebruikers. Je hebt dus je veiligheid en vertrouwen aan het stuur verbeterd, maar vertrouw jezelf nooit. Als je de behoefte voelt om weer zoveel adrenaline te verbranden, hoef je alleen maar op zoek te gaan naar een andere circuitrit.

harley davidson motorfiets
Gerelateerd artikel:
Motorrijden verbetert de fysieke en mentale gezondheid, zegt deze studie

Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.