Adaptieve koplampen (AFL): wat ze zijn, hoe ze werken

De adaptieve verlichting zijn een verlichtingssysteem ontwikkeld door: Hella, die de stroom en oriëntatie van het licht van de koplampen varieert volgens de optimale situatie op een bepaald moment.

Koplampen adaptieve AFL Ze zijn al in hun vierde generatie. Ze werden voor het eerst geassembleerd in 2007 en er zijn verschillende fabrikanten die ze in sommige van hun modellen opnemen (Mercedes, BMW, Opel, Peugeot, Land Rover...)

Dit systeem werkt met verschillende informatie, zoals hoeveelheid zonlicht, snelheid, draaihoek, weersomstandigheden, etc. De gegevens worden geleverd door verschillende sensoren en een camera, en worden verwerkt door een besturingseenheid, die op zijn beurt de stroom en oriëntatie van de koplampen.

Opel AFL adaptieve koplamp

De vierde generatie AFL Adaptive Headlights kiest voor een van de negen functies het heeft, om in elke situatie de best mogelijke verlichting te bieden. De functies zijn als volgt:

• Intelligente lichtstraal (ILR). Het werkt boven de 50 km/u. Zonder frontaal verkeer verlengt het de lichtbundel tot 350 meter en als het andere voertuigen detecteert, past het zich automatisch aan. De ILR verhoogt ook de lichtstraal op hellingen om het zicht te verbeteren.
• Statische zijverlichting. Tot 40 km/u verlicht het aan beide zijden een gebied van 90° om het zicht vóór het draaien te verbeteren.
• Dynamische verlichting in bochten. Bij elke snelheid, afhankelijk van de draaihoek en de snelheid. Koplampen draaien tot 15° om de bocht te verlichten
• Geassisteerd grootlicht. Bij meer dan 40 km/u schakelt het automatisch over naar dimlicht wanneer het voertuigen in de tegenovergestelde richting of voor ons detecteert.
• ongunstige weersverlichting. Tot 70 km/u verhoogt het de verlichting van de buitenste lijn van de weg voor een betrouwbare referentie.
• snelweg verlichting. Bij meer dan 115 km/u bereikt het dimlicht 140 meter zonder de tegenligger te verblinden.
• Secundaire wegverlichting. Tussen 55 en 115 km/u biedt het een bredere en helderdere bundel met een bereik van 70 meter
• Stadsverlichting. Tussen 30 en 55 km/u verkort de straal het bereik en verbreedt de breedte, waardoor het gezichtsveld in het stadsverkeer groter wordt.
• Voetgangersgebied Verlichting. Tot 30 km/u, bij het rijden op straat met lage snelheden, wordt de lichtbundel 8° naar links en rechts verbreed
  Om al deze redenen worden ze adaptief genoemd. Het gebruik ervan wordt steeds breder en ze helpen ook om de veiligheid te vergroten.