Het is vandaag 24 juni 2016. Dat betekent precies Tot 106 jaar een grote autofabrikant werd geboren: Alfa Romeo. Hoewel het bij de oprichting in 1910 niet bekend was zoals het nu is, werd het opgericht onder de naam Anonima Lombarda Fabrica Automobili (ALFA). geadopteerd twee symbolen die blijven bestaan vandaag: het rode kruis op een wit veld en de biscione (slang op een blauwe achtergrond), beide verwijzend naar Milaan, de stad waar hij werd geboren.
Het Italiaanse merk was eigendom van het staatsfonds Instituut voor Industriële Ricostruzione tussen 1932 en 1986. Later, in 1987, zou hij vorm gaan geven aan onderdeel van Fiat Groep en vandaag is het een onderdeel van Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Op zijn 106e verjaardag wilden we maak een compilatie met enkele van de belangrijkste voertuigen door de geschiedenis heen. Hoewel we bij iedereen zouden blijven, hebben we gekozen één voor elk decennium.
1910-1920: ALPHA 24HP
El ALFA 24 PK het verdient het om op deze lijst te staan, onder andere omdat het het eerste voertuig is dat door het Italiaanse merk is geproduceerd. Hij werd tussen 1910 en 1913 geproduceerd in de Portello-fabriek (Milaan), waar in deze periode zo'n 200 stuks werden gemaakt. Het is ontworpen door Giuseppe Merosi en droeg een viercilinder lijnmotor met 4.1 liter cilinderinhoud en zijkleppen. De eerste exemplaren hadden 42 pk en 100 km/u bereikt, hoewel later het vermogen zou worden verhoogd tot 45 CV. Hij kwam in 1911 in de Targa Florio en werd in 1914 vervangen door de ALFA 20/30 HP.
1920-1930: Alfa Romeo RL
El Alfa RomeoRL Het was het eerste sportmodel van het Italiaanse merk na de Eerste Wereldoorlog. Het was ook het werk van Giuseppe Merosi en er werden zo'n 2.640 stuks geproduceerd tussen de Jaren 1922 en 1927. Het was uitgerust met een zescilinder lijnmotor, die in zijn verschillende versies van 2.9 liter tot 3.6 liter had. waren gebouwd drie varianten: RL Normale, RL Turismo en RL Sport. Het gaf ook aanleiding tot een wedstrijdversie, de Alfa Romeo RL Targa Florio, krachtiger en lichter dan de normale en waarvan de Quadrifoglio Verde tot op de dag van vandaag komt.
1930-1940: Alfa Romeo 8C
El Alfa Romeo 8C Het was een van de hoofdrolspelers van de jaren 30. Deze sportwagen is ontworpen door Vittorio Jano en zijn naam verwijst rechtstreeks naar de cilinders van zijn mechanica. Deze tweezitter, die van 1931 tot 1939 werd verkocht, bevatte een inline achtcilinder en werd verkocht met verschillende verplaatsingen in dit decennium. Het begon met de 8C 2300 (2.3 liter) en werd gevolgd door de 8C 2600 (2.6 liter) en de 8C 2900 (2.9 liter). Er waren ook verschillende versies gebruikt in competitie zoals de P3 Monoposto – Type B die een van de eerste eenzitters was. In 2007 werd de naam teruggevonden met een model dat we later zullen zien.
1940-1950: Alfa Romeo 6C
Tijdens de jaren van de Tweede Wereldoorlog lag de auto-industrie lam en bij Alfa zou hetzelfde gebeuren. Tijdens dit decennium benadrukken we echter de: Alfa Romeo 6C, een model dat uit de jaren 30 kwam maar doorontwikkeld werd in de jaren 40. De naam spreekt ook van zijn cilinders en daarom waren al zijn varianten voorzien van een inline zescilinder. Er waren nogal wat versies, te beginnen met de 6C 1500, via de 6C 1750, 1900 en 2300. Hoewel de hoofdrolspeler na de oorlog de 6C 2500, met een cilinderinhoud van 2.5 liter en in sommige gevallen vermogens van meer dan 100 pk. Er waren ook enkele wedstrijdversies te zien.
1950-1960: Alfa Romeo Giulietta
We gaan terug naar de jaren 50 met een oude bekende, de Alfa Romeo Giulietta. Dit model was zeer succesvol voor het Italiaanse merk en er werden tussen 175.000 en 1955 meer dan 1965 stuks gemaakt drie verschillende versies: Giulietta Sprint (coupé), Giulietta Berlina en Giulietta Spider (cabrio). Als curiositeit werd elk in een andere fabriek geproduceerd. Ze introduceerden allemaal motoren van 1.3-liter viercilinder lijnmotor. De vermogens varieerden van 53 pk voor de Berlina tot 100 pk voor de speciale editie Sprint Speciale. Het was een ander model waarvan de naam is ontleend aan de huidige compact.
1960-1970: Alfa Romeo Giulia
In 1962 verscheen een ander model voor de geschiedenis, de Alfa Romeo Giulia. Het was de opvolger van de Giulietta en had gedurende zijn leven ook verschillende uitvoeringen. Het werd gepresenteerd in de vorm van een sedan, hoewel de Giulia Sprint of Giulia Sprint Speciale later arriveerden. Ze namen allemaal hun toevlucht tot motoren van inline viercilinders met 1.3 of 1.6 liter, hoewel grotere mechanica later zal arriveren. Vanaf de basis verschenen er ook enkele wedstrijdversies, zoals de Giulia SZ, met buizenchassis en Zagato-design. In 2015 werd de naam nieuw leven ingeblazen met de huidige sedan die we later zullen zien.
1970-1980: Alfa Romeo Alfasud
El Alfa Romeo Alfasud Het was het eerste compacte model van het Italiaanse merk. Hij werd in 1971 geboren als sedan, maar in 1976 zou de coupéversie worden gepresenteerd die inspeelde op de naam Alfasud Sprint. Het was een groot succes voor het Italiaanse merk en in zijn bijna twee decennia op de markt verkochten ze bijna 900.000 eenheden van dit model. Het monteerde viercilinder boxermotoren met een cilinderinhoud van 1.2 liter en 1.5 liter. Het begon met 63 CV, hoewel het later werd verhoogd tot 105 pk del Groene Quadrifoglio.
1980-1990: Alfa Romeo 75
El Alfa Romeo 75 Het verdient ook een plaats in deze lijst, aangezien het het laatste model van het merk was voordat het onderdeel werd van Fiat. Het werd gecommercialiseerd Tussen 1985 en 1992 en het was behoorlijk succesvol, aangezien in de eerste drie levensjaren 236.907 eenheden werden verkocht. De naam komt van 75 verjaardag van het merk en was de opvolger van de Giulietta, dus hij deelde er wat onderdelen mee. Het werd gelanceerd met viercilinder benzinemotoren van 1.6 tot 2.0 liter. Er was ook een paar 6- en 2.5-liter V3.0's voor de QV, met 192 pk.
1990-2000: Alfa Romeo 156
Aan het einde van de jaren '90, met name in 1997, Alfa Romeo 156. Deze sedan is ontworpen door Walter da Silva (auteur van enkele van de huidige Volkswagens) en kreeg de prijs voor: Europese auto van het jaar in 1998. De opvolger van de 155 introduceerde veel nieuwigheden, waaronder de common-rail dieselinjectie, momenteel gebruikt door bijna alle diesels, of de sequentiële handgeschakelde versnellingsbak, genaamd Selespeed. Hoewel het werd geboren als sedan, werd in 2000 de versie gepresenteerd stationwagen 156 Sportwagon en ook een 156 Crosswagon met vierwielaandrijving. Het kreeg een volledige reeks motoren waardoor het een aantrekkelijke optie werd.
2000-2010: Alfa Romeo 8C Competitie
El Alfa Romeo 8C Competitie Hij werd gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show 2003, hoewel hij pas in 2007 op de markt kwam. Deze sportwagen, die zijn naam ontleent aan het legendarische model uit de jaren 30, werd ontworpen door Wolfgang Egger en verrast met zijn klassieke en aantrekkelijke lijnen. Met achterwielaandrijving maakt hij gebruik van een door Maserati afkomstige 8-liter V4.7-motor die 450 pk en 480 Nm van paar Later zou de 8C Spider cabrioversie arriveren. Dit model met carrosserie van koolstofvezel nam in 2008 deel aan verschillende endurance races. Het was een zeer exclusief model, aangezien slechts 500 units.
2010-2016: Alfa Romeo Giulia
El Alfa Romeo Giulia behoeft geen introductie. De sedan uit het D-segment was een van de lanceringen van 2015 en de eerste exemplaren komen nu al op de markt. Aanvankelijk we ontmoetten de Giulia QV, de sportversie met motor V6 van Ferrari-oorsprong met 510 CV. Later werd de rest van het assortiment gepresenteerd en vorige week kregen we de kans om test de 150 pk dieselversie. We hebben hun argumenten uit de eerste hand kunnen verifiëren, die beginnen met een verbetering van de kwaliteiten. zeker dit model zal een van de referenties zijn Alfa Romeo kijkt naar de toekomst.