Alfa Romeo Giulia 2016, dit is eindelijk de wedergeboorte van Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia2016

El Alfa Romeo Giulia2015 officieel wordt gepresenteerd. De laatste dagen valt de informatie met de druppelaar binnen, de details van een sedan die niet alleen de generatiewisseling van de 159 betekent, maar ook het begin van een nieuw tijdperk, de wedergeboorte van Alfa Romeo. Een mythische naam keert terug en doet dat, zoals je zult zien, in stijl met high-performance versie.

De nieuwe Giulia arriveert om het hoofd te bieden aan de gemiddelde Europese sedans, maar niet de generalisten, maar dat wil hij wel steel een stukje van de taart van het duitse trio gebaseerd op een nieuw platform met achterwielaandrijving, een gedistingeerd en typisch Italiaans design en bovendien een flinke dosis technologie die het merk terugbrengt naar een plaats om te concurreren.

Passioneel

Alfa Romeo heeft zijn gepassioneerd ontwerp voor de nieuwe sedan, op de vlucht voor de nuchtere en saaie esthetiek die uit Duitsland komt. Het is in zekere zin de essentie ervan, maar het is ook een moeilijk spel in een segment dat wordt bewogen door klanten die meer soberheid dan schelheid zoeken. De Giulia staat in het midden.

Deportivo is een ontwerp dat we direct voorgeschoteld krijgen QV sport lichaam, de krachtige versie. De voorkant wordt gekenmerkt door: grote koplampen die gepaard gaan met een fijne horizontale grille die typisch is voor Alfa Romeo-modellen. Achterkant, van zijn kant, doet iets denken aan zijn nu naaste neven, Maserati, met horizontale piloten die in het kofferdeksel worden gestoken.

Alfa Romeo Giulia2016

Alfa Romeo heeft zich niet willen aansluiten bij de coupé-dakbal, niet in het minst met duidelijke tekenen. In feite onderscheidt het de drie volumes goed, met gemarkeerde heupen die sportiviteit benadrukken. De aerodynamisch pakket Wat je op de afbeeldingen ziet, is niet zomaar een Giulia, maar zijn sportversie, die een voorspoiler, openingen in de motorkap, kieuwen, een achterspoiler, een diffuser of vier uitlaatopeningen omvat.

gemoderniseerd interieur

Het interieur van de Alfa Romeo Giulia, waarvan het merk nog geen officiële afbeeldingen heeft gepubliceerd, vertegenwoordigt wel een evolutie op grotere schaal, en het is dat het op een bepaalde manier afwijkt van het design dat we zouden verwachten, of een fan van het merk zou verwachten, in een model met de biscione op de voorkant. Het is gemoderniseerd, zelfs kan bogen op minimalistisch, maar het heeft zijn sportieve essentie of de details van een Italiaanse auto niet verloren.

Er zijn geen extra centrale klokken, noch een centraal deel van het dashboard dat zich uitstrekt tot aan de middenconsole. In feite zijn beide plaatsen goed gedefinieerd, met een multimediasysteem met een scherm in het bovenste centrale deel of minimalistische airconditioningbedieningen. verras de bijna totale afwezigheid van knoppen.

Ferrari-hart voor de QV

De Alfa Romeo Giulia QV 2016 wordt de sportiefste en daarvoor krijgt hij een originele Ferrari-motor om zijn slanke lichaam te bewegen. Het is een eenheid Supercharged V6 met een vermogen van 510 pk. Met andere woorden, hij komt niet alleen om de BMW M3 te verslaan, maar haalt ook qua vermogen de Mercedes-AMG C 63 in.

Alfa Romeo Giulia2016

De voordelen liggen op het hoogtepunt van een goede sportwagen, met een 0-100 km/u opgelost in slechts 3,9 seconden. Zoals we hadden verwacht, komt het met Achterwielaandrijving de sportgeest van weleer terugkrijgen, maar de integrale tractie zal een optie zijn in het assortiment. De perfecte gewichtsverdeling 50/50 maakt de sportoutfit compleet.

Aan de andere kant zal er rationelere en zuinigere motoren, een mechanisch bereik dat we op dit moment niet kennen. Er komen kleinere en minder krachtige benzine- en dieselmotoren, maar Alfa wil, zo lijkt het, geen toegangsmechaniek introduceren om te vergelijken met premiummerken.

Van de beschikbare technologie in de Alfa Romeo Giulia 2016 onderscheidt zich de Geïntegreerd remsysteem, een systeem dat bestaat uit het combineren van de werking van de rembekrachtiger met die van de stabiliteitscontrole om effectiever te remmen. Ook aanwezig is de achter differentieel die op de meest effectieve manier de verdeling van het koppel tussen de twee wielen zal combineren volgens een elektronische regeling.

De Alfa Romeo Giulia komt de komende maanden op de markt en er is een forse prijsstijging te verwachten ten opzichte van de oude 159. Later komen we meer te weten over het motorengamma, dat geleidelijk zal worden uitgebreid om efficiëntere mechanica en rationeel.

Bron – Alfa Romeo


Volg ons op Google Nieuws

6 reacties, laat de jouwe achter

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.

  1.   Jorge Lopez Dominguez zei

    Ik hoop dat het leven veel mooier de waarheid is.

  2.   Lenin Lohnhof zei

    Het visuele is goed, maar... hoe zal het belangrijkste zijn? (prestatie)

  3.   Juan Manuel Ramos Padron zei

    Wauw, ik vind het erg agressief

  4.   Bertino De Sanfitoiro zei

    hmmm ik hou er niet van

  5.   Jesus Gonzalez zei

    Alfa, met zijn mooie esthetiek, zou kunnen werken aan het verbeteren van zijn motoren en versnellingsbakken, want het is jammer...

  6.   Sebas Lucena zei

    Het design is een kwestie van smaak, maar de betrouwbaarheid van dit merk is verre van wenselijk. Ik spreek uit eigen ervaring, ik had een 156 en met 5 jaar en 100.000 km heb ik hem vervangen omdat het een machine was om problemen te genereren en een collega met een GT had hem hetzelfde overkomen. Jammer dat ze niet aan hun ontwerpen voldoen