Alfa Romeo is een van de merken die de afgelopen jaren de meeste media-aandacht heeft gekregen. En tot overmaat van ramp is het niet te danken aan de verkoopprestaties of de impact van de lanceringen. Het is eerder te wijten aan de "knockdowns" waartoe het is geleid vanwege zijn managers en de wereldwijde situatie van de automobielsector. Maar deze nachtmerrie en zijn verwoestingen zouden moeten verdwijnen met de Tonale en de toekomstige reeks elektrische voertuigen die in 2027 aankomt...
Maar terwijl ze aankomen, en nee, Alfa Romeo moet zien te overleven met modellen als de Giulia en Stelvio. Beiden waren het begin van een nieuw tijdperk, maar door wendingen van het lot konden ze hun rivalen geen gezicht geven. Maar dat lijkt vergeten en meer wanneer we hebben weken geleden vernomen dat ze al winstgevend zijn. Welnu, nu weten we dat de elektrificatie ervan niet in de plannen van het merk zit vanwege de ontwikkelingskosten. Hoewel het geen verrassing is.
Alfa Romeo weigert de Giulia en Tonale te elektrificeren omdat, zoals hij uitlegt, het aanpassen van het Giorgio-platform duur zou zijn...
Zoals je weet, Alfa Romeo presenteerde onlangs de update van de Giulia en Stelvio. De veranderingen die ze aannemen zijn meer genuanceerd dan radicaal, maar net genoeg om fris en actueel te blijven. Het mechanische bereik is echter niet vernieuwd volgens de canons. Is dat niet de Giulia niet de Stelvio enige elektrificatie in hun motoren hebben gekregen. Sterker nog, ze blijven vertrouwen op dezelfde benzine- en dieselblokken die we kenden...
Blijkbaar is de gebrek aan elektrificatie het is omdat het platform van Giorgio is er niet voor ontwikkeld. De persoon die verantwoordelijk was voor het geven van deze woorden was niemand minder dan Daniel Guzzafame, de productmanager van het merk. Volgens de media van CarExpert zei Guzzafame dat...
"Als je een PHEV wilt hebben, dan moeten we het hele [platform] volledig herstructureren"
Als ze daarvoor kiezen, moeten ze dat doen uitgaan van een verhoging van de verkoopprijs die zij niet konden rechtvaardigen vóór uw klanten. Maar ze lopen ook tegen een ander probleem aan: hoge uitstoot en beperkingen in landen als Frankrijk zorgen ervoor dat hun omzet terugloopt. Ook, inclusief een 48 volt netspanning geeft hen geen voordeel in aanzienlijke emissiereductie en de implementatiekosten zouden niet betaalbaar zijn...
Dit is tenminste de theorie want we twijfelen Heeft Maserati de Grecale niet gemaakt op basis van Alfa Romeo's Giorgio-basis? Als ze ons niet hebben bedrogen, is het zo en bovendien hebben ze een honderd procent elektrische versie ontwikkeld, genaamd Folgore. Kortom: als het Giorgio-platform de Grecale heeft voortgebracht, waarom pakt Alfa het dan niet en creëert het zijn geëlektrificeerde Giulia en Stelvio? Misschien vanwege de kosten, maar gewoon omdat het het niet waard is...
Wie weet…
Bron - AutoExpert
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 160 - 520 pk
- Consumptie 5 - 10,1l/100km
- Aanslag 4,8