Het Spaanse spreekwoord zegt dat "De gierigheid breekt de zak" en hoe waar het is. General Motors, was jarenlang de eerste autofabrikant ter wereld. Hierdoor kon het zijn hegemonie uitbreiden over markten en landen waar anderen alleen maar van konden dromen. Echter, als een reus van klei zonk toen de crisis van 2008 de wereldeconomie schokte. Nu weet hij niet zo goed welke stappen hij moet nemen om niet volledig te verdwijnen.
In die tijd heeft hij mythische firma's zoals Saab, Pontiac of Hummer weggedaan of vermoord. Later deed hij hetzelfde met Opel en verkocht het aan de PSA Group. In de tussentijd, Europa verlaten in een wanhopige poging om kosten te besparen. En nu gaat het nog een stap verder, aangezien ze zojuist hebben aangekondigd dat het zijn activiteiten in Australië en Nieuw-Zeeland stopzet. En wat is de manier om het te doen: heel eenvoudig, dood holden.
Holden en Opel waren verbroederd, maar dat zal niet langer het geval zijn
Holden is het enige endemische bedrijf van Australië en schat achter zijn rug 160 jaar geschiedenis. Door zich echter te beperken tot zo'n kleine markt, stond het voortbestaan ervan al jaren op het spel. De laatste twee of drie decennia werden gekenmerkt door zijn twinning met Opel en het uitlichten van hun modellen. Er waren ook eigen producten, of geërfd van andere merken van General Motors, maar dat waren de minste.
De reden die General Motors geeft om beide landen en het bedrijf te verlaten, is te wijten aan de pogingen die het doet om: haar activiteiten wereldwijd reorganiseren. Een van de plannen is om die landen met rechtse besturing te verlaten, waaronder niet alleen deze zuidelijke regio. Het bewijs is dat het management van Detroit heeft gegeven om je terug te trekken uit Zuid-Afrika, Japan of India.
In het uitgegeven persbericht lichten ze enkele van hun redenen toe. Julian Blissett, Senior Vice President International Operations voor General Motors, heeft bevestigd dat General Motors talloze opties heeft overwogen voor de activiteiten van het merk in de regio handhaven en omkeren. Ze hebben echter geen prioriteit gegeven aan de investeringen die Holden nodig heeft om op de lange termijn succesvol te zijn.
Daarom zullen ze hun aanwezigheid verminderen, hoewel ja, zij zullen voor hun klanten zorgen. Het commerciële netwerk zal, terwijl het verdwijnt of opnieuw wordt omgezet, voldoen aan de garanties en onderhoudsoperaties die eraan verbonden zijn. Bovendien gaan ze de komende 10 jaar door het aanbieden van reserveonderdelen en reserveonderdelen voor hun modellen. Een datum voor hun ontkoppeling hebben ze in ieder geval niet aangeboden, dus er moeten nog gegevens aan het licht komen.
Bron – General Motors – Holden