Nissans premium signatuur, Infiniti, werkt al vele jaren om te groeien en een match te worden voor Lexus, Mercedes-Benz, Audi en BMW. Dit werk is gericht op groei van productaanbod die de fabrikant biedt en als bewijs hiervan hebben we de compacte Q30. Een andere pijler waarop ze werken is de uitbreiding zijn verkoop netwerk op markten waar ze voorheen niet aanwezig waren en die ze nu al uitvoeren.
In dit geval komt het nieuws van sommigen gerucht (Reuters) die zei dat de samenwerkingsovereenkomst dat is ondertekend tussen de Alliantie Renault-Nissan en Mercedes-Benz ik ging door een slecht moment. In overeenstemming met deze informatie was Infiniti het bedrijf dat het meest door hen werd getroffen, aangezien dit het bedrijf is dat het meest samenwerkt met het bedrijf van de ster. Maar de leider van de Alliantie is naar voren gekomen om de situatie uit te leggen en de waarheid van de geruchten te ontkennen.
Carlos Ghosn heeft verscheen voor de media op de CES in Las Vegas om ontkracht de geruchten en verduidelijken dat de samenwerking tussen beide groepen sterker is dan ooit. Het punt dat u in detail hebt uitgelegd en waarvoor deze geruchten zijn gekomen, richt zich op: bij het gebruik van de evolutie van het MFA2-platform (tot nu toe bekend als MFA) die leven zal geven aan de volgende kleine en compacte modellen van beide groepen.
tot nu toe zo veel Infiniti als Mercedes-Benz Zij gingen naar gebruik dit platform om breng de volgende generatie tot leven Klasse a (en zijn derivaten) evenals de Infiniti Q30. Het Japanse bedrijf heeft echter besloten dit platform voorlopig niet te gebruiken, behalve voor de ontwikkeling van de volgende Q40. Het feit dat dit besluit nu is genomen, betekent echter niet dat de samenwerkingsovereenkomst tussen beide bedrijven is verbroken.
met uitzicht op de volgende generatie van de Q30 er is nog een tijd en het bedrijf zal moeten beslissen of het het moderne platform wil gebruiken dat leven geeft aan de huidige generatie van de Renault Megane, of uiteindelijk besluit het huidige MFA-platform op zijn eigen manier te updaten.
Bron – Alliantie Renault-Nissan
als er renault-motoren in sommige mercedes zitten, verbaast het me niet en betalen voor renault-motor alsof het mercedes is, is oplichterij ...
Scam niets omdat ze niets voor je verbergen. Het is een grote teef. Ik betaal niet alleen voor een ster op de motorkap.
hetzelfde geldt voor AUDI, je koopt een AUDI en dan blijkt WOLKSWAGEN het lef te hebben…
Voorbeeld je koopt een A6 beladen met extra's = 49000-50000 euro, en je hebt hetzelfde als een Passat die 27000-28000 euro kost…..
verschillende shell maar hetzelfde lef = SCAM….
Joni Valente Sergio Hernandez
JuanJo Pm
De waarheid is dat ze in het gevaar van een monopolie kunnen vallen.
Het is geen oplichterij ... veel merken doen het, groepssynergie naast de uitmuntendheid van de Renault dci-motor, als Mercedes het met een reden doet, zal het zijn ... trouwens, het brengt de mogelijkheid om een Mercedes te kopen dichter bij iemand wie ambieert een dubbel...
Ik heb een vriend die het heeft geprobeerd en een ful. Hij mist lef. En in plaats daarvan heeft zijn vader een zescilinder W124. En hij zegt dat het de beste auto is die hij ooit heeft gereden.
Hoe vreselijk
Vija Hernandez
Er is geen bedrog, in de specificaties staat duidelijk vermeld wat je mag verwachten van de auto die je koopt, en qua kwaliteit zijn ze vergelijkbaar. Dat Nissan het gemeenschappelijke platform niet accepteert is iets dat ze bij Renault al goed weten, ze volgen altijd hun eigen platform.
Blijf mercedes kopen met de Dacia-motor die je bedriegen maar je bent blij