Eind vorig jaar vernamen we dat de almachtige Carlos Ghosn was geweest gearresteerd in Japan voor fiscale fraude. De tot dan CEO van Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, deed de pijlers van een van de meest vruchtbare verenigingen in de automobielsector aan het trillen. Echter, na het verlaten van het management van Renault en Nissan, lijkt het erop dat de wateren weer op hun beloop komen.
Vanaf de opsluiting van Ghosn tot op de dag van vandaag is er veel meer gebeurd dan de voormalige CEO in diskrediet te brengen. Aan de ene kant, Nissan heeft ervoor gezorgd dat Renault niet in staat is de vervanger van Ghosn te kiezen. Renault, van zijn kant, bevestigde dat het niet van plan was de bewegingen van de Japanse firma te controleren. In het geval van Mitsubishi, zal samenwerken met Nissan om te verduidelijken wat er is gebeurd met de bedrijven waarmee Carlos Ghosn belastingen heeft ontdoken.
Nieuwe raad van bestuur en meer flexibiliteit bij het nemen van beslissingen
Om dit nieuwe begin echter te organiseren, Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi heeft een nieuwe ondertekend memorandum van overeenstemming. Op deze manier zullen ze een nieuwe, meer rechtvaardige raad van bestuur creëren in termen van de verdeling van de macht van elk merk. Dit wordt gevormd door de president Renault Jean-Dominique Senard. Ernaast zijn de uitvoerende bestuurders van elk merk. Thierry Bolloré van Renault, Hiroto Saikawa van Nissan en Osamu Masuko van Mitsubishie.
Deze instantie zal de vorige vervangen en zou dat "in theorie" moeten doen besluitvorming vergemakkelijken. Het nieuwe bestuur zal de laatste arbiter zijn in de verschillende zaken die de Alliantie heeft. Daarnaast vervangt het ook de samenwerkingsverbanden tussen de partners in Nederland: Renault Nissan B.V. y Nissan Mitsubishi B.V.. De laatste zijn het meest problematisch, omdat het was waarmee Carlos Ghosn zichzelf betalingen deed.
Een andere van de basispijlers van dit memorandum van overeenstemming is het versnellen van de besluitvorming de gezamenlijke projecten. Tot nu toe heeft de Alliantie meer tijd nodig gehad dan nodig om nieuwe producten of segmenten te evalueren. Volgens Sikawa waren ze de weg kwijt, omdat ze meer gefocust waren op verlagen dan in de groei van uw bedrijf. Daarom zouden we vanaf nu een aanzienlijke vooruitgang moeten zien op het gebied van lanceringen en ontwikkeling van nieuwe modellen.
Bron - Coach