De Aston Martin Vantage 2018 is nu officieel, en hij is mooi en zeer radicaal

Tot vandaag, de Aston Martin vantage Het is de meest uitgebalanceerde auto geweest qua prestaties, imago en prijs binnen het assortiment van de Engelse fabrikant. Als zodanig is de eerste generatie van het model dat in het verre jaar op de markt kwam 1972 gebaseerd op de DBS en wordt daarom beschouwd als de krachtige versie van de modellen die door het merk worden aangeboden. Naarmate het productportfolio van de fabrikant evolueerde, werd het echter ook een op zichzelf staand model.

La huidige generatie Vantage op de markt komen in het jaar 2005 op een platform dat aluminium, staal en magnesium mengde. Met twaalf jaar achter de rug, stond het merk echter voor een probleem: het ontwikkelen van een competente vervanger, aangezien de concurrentie samen met de lancering van de nieuwste Porsche 911 of Ferrari 488 GTB aan de slag was.

Maar zoals het gezegde luidt, de dingen in het paleis gaan langzaam en het Engelse huis heeft de nodige tijd genomen om een ​​matchende vervanger te lanceren dan verwacht. Welnu, we hebben de nieuwe Aston Martin Vantage hier al en uit de gegevens die we weten, kunnen we alleen maar zeggen dat ze vertrokken zijn. Het eerste wat we moeten opvallen de ontwerp om er later over te praten mechanica die in je motorruimte past.

Aston Martin Vantage exterieurstyling

De ontwerpers van het merk hebben het geweten perfect combineren traditie met moderniteit in het ontwerp van de nieuwe Vantage. Aan de voorkant vallen als eerste de hoogtevermindering van de motorkap, de nieuwe koplampen (met LED-technologie) en de evolutie die de traditionele merk luchtinlaat. Dit, samen met een lagere herpositionering, heeft het ontwerp geprofileerd; Bovendien wordt het geflankeerd door twee discreet ontworpen splitters.

Het zijaanzicht van de Vantage laat zien hoe het silhouet wordt strakker en compacter dan in het vorige model. Aan de achterkant zien we de nieuwe designelementen van het model. De optische groepen nemen een zeer smal ontwerp worden vergezeld door een ledstrip waarmee ze het merklogo omringen. De achterkant wordt afgewerkt met een kleine spoiler, een grote diffusor die perfect in de carrosserie zijn geïntegreerd en twee uitlaatopeningen verdeeld en goed geïntegreerd in de achterbumper.

Interieurontwerp van de Aston Martin Vantage

De traditionele console van de Engelse firma heeft plaatsgemaakt voor een nieuwe. In tegenstelling tot andere rivalen, de Vantage geeft niet toe aan de verleiding van touchscreens omdat het een groot deel van zijn handmatige bediening behoudt, zoals die van de airconditioning. Op het dashboard is echter een XNUMX-inch scherm opgenomen van waaruit functies zoals het infotainmentsysteem kunnen worden bediend.

De materialen die de stoelen, het dashboard bedekken en andere delen van het interieur zijn: leer en alcantara, hoewel u optioneel elementen in koolstofvezel of aluminium kunt opnemen. Wat betreft de rijpositie meldt het merk dat deze tien millimeter is verlaagd ten opzichte van zijn voorganger. Optioneel kunnen klanten die dit wensen de Sport Plus-pakket, met sportievere stoelen en een stuur (met nieuw ontworpen schakelpaddles).

Mechanica van de Aston Martin Vantage

Gezien het ontbreken van zijn eigen mechanica (en profiteren van zijn samenwerkingsovereenkomst met AMG) om de nieuwe generatie Vantage tot leven te brengen, Aston Martin heeft zich tot een Mercedes-AMG-bronblok gewend​ We praten over V8 met 4.0 liter cilinderinhoud en dubbele turbo die verschillende modellen van het Duitse huis en de nieuwe DB11 uitrusten. Het vermogen dat door deze motor wordt geleverd is: 510 pk bij 6.000 tpm., met een koppel van 685 Nm tussen 2.000 en 5.000 tpm

Deze motor is gepositioneerd net achter de vooras en op zijn beurt wordt geassocieerd met een ZF-versnellingsbak met acht snelheden door koppelomvormer. Een nieuwigheid die moet worden benadrukt, aangezien het de eerste Aston Martin in de geschiedenis is die het integreert, is de komst van een elektronisch geregeld achterdifferentieel (E-Diff) waarmee u het dynamische gedrag ervan kunt verbeteren.

Een ander mechanisch element waarmee u het dynamische gedrag kunt verbeteren, zijn de nieuwe vering met instelbare hardheid. Deze zijn voorzien van Skyhook-technologie en stellen de bestuurder in staat om drie verschillende modi te selecteren: Sport, Sport Plus en Track. De remuitrusting heeft voorschijven met een diameter van 400 millimeter en remklauwen met zes zuigers en remschijven met een diameter van 360 millimeter en remklauwen met vier zuigers. De 20 inch lichtmetalen velgen, zijn exclusief ontworpen en uitgerust met Pirelli P Zero-banden die speciaal zijn ontworpen voor de nieuwe Vantage.

Met deze technische innovaties is de eindgewicht op schaal van het nieuwe Aston Martin vantage het zijn er een paar 1.530 kilo. Dit is bereikt omdat, ondanks het gebruik van hetzelfde chassis als de DB11, tot 70 procent van de onderdelen helemaal opnieuw zijn ontwikkeld. Dankzij deze gegevens is de versnelling van 0 tot 100 kilometer per uur is 3,7 seconden en de topsnelheid is 314 kilometer.

Bron – Aston Martin