Audi heeft zojuist een nieuwe versie van zijn . gelanceerd bestsellers, Audi A3. Het is een mechanische plug-in hybride met tot 65 kilometer elektrische autonomie. Door de elektromotor te combineren met de benzinemotor biedt hij een maximaal vermogen van maar liefst 204 pk.
Logischerwijs, vanwege zijn status als PHEV-voertuigis Audi A3 Sportback 40 TFSI e ontvangt het Zero Emissions-milieulabel van de DGT. Zo profiteert u van vele belastingvoordelen en ook bij het betreden van stedelijke centra van grote steden. Laten we het grondig leren kennen.
Het is niet de eerste plug-in hybride Audi A3. Het merk met de vier ringen is van naam veranderd, maar dat is het echt de opvolger van de Audi A3 e-tron van de vorige generatie. In feite is het mechanische concept hetzelfde, net als de kracht. Natuurlijk is de technologie gedeeltelijk veranderd en biedt nu meer elektrische autonomie.
Technische Audi A3 40 TFSIe
Op mechanisch vlak hebben we: een benzine en een elektrische motor. Beginnend met traditionele mechanica, is het de 1.4 TFSI-propeller viercilinder en turbo, met 150 pk en 250 Nm koppel. De elektrische motor synchroon met meer vermogen dan zijn voorganger, met 109 pk (80 kW) en 330 Nm. Hij is geïntegreerd in de 7-traps S tronic-versnellingsbak met dubbele koppeling.
Samen zijn ze in staat om een vermogen van 204 pk en een maximumkoppel van 350 Nm. Hierdoor accelereert hij in 0 seconden van 100 naar 7,6 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 227 km/u. Het WLTP-goedgekeurde verbruik bij 100 kilometer ligt tussen 1,2 en 1 liter benzine. De stroom van beide motoren gaat naar de voorkant.
De batterij van zijn kant is lithium-ion en bevindt zich onder de vloer, aan de achterkant. Het heeft een capaciteit van 13 kWh. Het is bijna 50% van het vorige model. De belangrijke tegenhanger is natuurlijk dat: 100 liter bagageruimte gaat verlorengaande van de 380 liter van de traditionele versies tot de 280 die deze plug-in hybride versie biedt.
Ladingbeheer en verschillende rijmodi
Zoals in de meeste plug-in hybride modellen op de markt, heeft ook deze Audi A3 PHEV verschillende modi om de elektrische belasting te beheren. We kunnen de modus selecteren: EV (100% elektrisch), het meest geschikt voor korte en routineuze reizen, zoals naar het werk en thuiskomen.
Als we door omstandigheden de elektrische lading van de batterij ongewijzigd moeten houden, wordt de “Batterij vasthouden” is de modus die moet worden geselecteerd. Aan de andere kant, als we de batterijlading onderweg moeten verhogen, moeten we de "Opladen van de batterij”. Uiteraard zal de thermische motor verantwoordelijk zijn voor het besturen van het voertuig en ook voor het opladen van de batterij, zodat het benzineverbruik aanzienlijk zal stijgen.
Naast het bovenstaande ontbreekt het niet aan de gebruikelijke “Audi drive-select”, met het gebruikelijke comfort, auto, dynamisch en individueel. Zoals altijd wijzigen ze de reactie van het gaspedaal en de versnellingsbak, het gewicht van de besturing en, in het geval van een adaptief chassis, geeft het meer of minder stijfheid aan de ophanging.
Tot slot levert Audi standaard een 230 volt laadkabel mee voor thuisgebruik. Reageer dat de batterij kan in slechts vier uur volledig worden opgeladen met een vermogen van 2,9 kW.
Prijs van de Audi A3 plug-in hybride
El Audi A3 40 TFSI e Het zal binnen enkele weken verkrijgbaar zijn bij de dealers van het merk. opmerking Audi dat de startprijs is 42.700 euro, beginnend op het eindniveau Geavanceerd.
Hoewel er niet veel is gezegd, heeft het Duitse bedrijf dat wel bevestigd: een nieuwe plug-in hybride versie met een hoger vermogen zal binnenkort beschikbaar zijn. Het is waarschijnlijk een meer dynamische variant met 245 pk die wordt aangeboden door andere modellen van de Volkswagen Groep, zoals de golf gte, Cupra-Formentor of Skoda Octavia RS iV.
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 110 - 400 pk
- Consumptie 1,2 - 9l/100km
- Aanslag 4,3