Audi Q8 e-tron, een restyling met naamswijziging inbegrepen

Audi lanceerde zijn eerste elektrische voertuig in 2018, de Audi e-tron. Hij wedde op een grote, luxe SUV om dit nieuwe tijdperk in te gaan. Nu, vier jaar later, presenteert het bedrijf met de vier ringen een restyling om te updaten, en verandert zelfs zijn commerciële naam in die van Audi Q8 etron, die zowel de conventionele carrosserie als de meer dynamische Sportback.

Ja, het is een facelift halverwege de levenscyclus, maar deze Audi Q8 e-tron en zijn broer of zus Q8 Sportback e-tron hebben veel interessant nieuws. Het richt zich niet alleen op esthetische make-up en naamsverandering, maar introduceert ook wijzigingen in de aerodynamica en het elektrische systeem, wat de bruikbaarheid verbetert.

Nieuwe naam en esthetische veranderingen, Audi Q8 e-tron

Vanwege de herstructurering van het assortiment heeft Audi besloten de naam van het voertuig te wijzigen om duidelijk te maken om welke auto het gaat. Jazeker elektrisch en draagt daarom de achternaam e-tron, maar is ook a SUV, meer dan genoeg reden om de letter Q in te voeren. Daarnaast is het van groot formaat en een bepaalde dynamische stijl. Daarom is Q8 e-tron de ideale naam voor deze elektrische SUV.

visueel zien we merkbare verschillen zowel voor als achter, het aanpassen van de esthetiek aan de nieuwe designtrends van het Duitse bedrijf. Als je goed kijkt, is het tweedimensionale logo nieuw, net als de spelling van de modelnaam. Deze esthetische veranderingen hebben ook toegestaan verminder de luchtweerstandscoëfficiënt 0,26 tot 0,24 op de Q8 Sportback e-tron en 0,28 tot 0,27 op de Q8 e-tron.

Prestatieverbeteringen

El elektrisch aandrijfsysteem Het heeft enkele verbeteringen ondergaan, omdat het in beide lichamen kan kiezen tussen drie verschillende niveaus; allemaal met vierwielaandrijving. De toegang heet 50 etron, die biedt 340 CV en maximaal 664 Nm, met een goedgekeurde autonomie tot 501 kilometer dankzij zijn 89 kWh batterij netto, die kan worden opgeladen tot 150 kW maximaal vermogen

De bovenste batterij heeft een capaciteit van 106 kWh (114 kWh bruto) en is gereserveerd voor de twee bovenste, en kan worden opgeladen tot 170 kW. De Q8 55 etron Het gebruikt ook twee motoren om in dit geval te genereren: 408 CV en 664 Nm, met een maximale autonomie van 595 kilometer. In deze en de vorige is de maximumsnelheid beperkt tot 200 km/u.

De top van het assortiment is Audi SQ8 etron, die drie motoren gebruikt om tot 503 pk en 973 Nm koppel. Bijna niets! De voorste motor levert 167 pk en de twee achterste motoren elk 133 pk. In dit geval bedraagt de autonomie tot 483 km in de Sportback-variant, met een maximumsnelheid van 210 km/u.

Ze worden allemaal standaard geleverd met een lader tot 11 kW voor wisselstroom, waarbij als optie kan worden gekozen voor de lader van 22 kW.

Het Duitse merk merkt op dat de achtermotor is geoptimaliseerd, overgaand van 12 naar 14 spoelen. Op deze manier genereren ze een hoger magnetisch veld, wat een groter motorkoppel garandeert en tegelijkertijd het elektriciteitsverbruik vermindert.

Prijzen voor Spanje van deze COXNUMX-neutrale elektrische SUV

Een andere nieuwigheid is dat de Audi Q8 e-tron is gecertificeerd als een COXNUMX-neutraal voertuig voor Europese en Amerikaanse klanten. Hieraan moeten we toevoegen dat het gebruikt gerecycleerde materialen voor sommige auto-onderdelen. In de cabine wordt bijvoorbeeld gebruik gemaakt van gerecyclede materialen voor isolatie en voor het tapijt, terwijl sommige lijsten zijn gebouwd met gerecyclede flessen.

Naast het bovenstaande is het belangrijk om te praten over apparatuur en prijzen. Het eerste om te vermelden is dat de Audi Q8 e-tron en zijn broer, de Audi Q8 Sportback e-tron komt eind februari aan van 2023 naar Europa, binnen enkele dagen bestellingen openen in Spanje, zodat u het nu al kunt boeken.

Wat betreft prijzen, de instapvariant voor de Spaanse markt is de Advanced, met een prijs van 84.610 euro in het geval van de Q8 e-tron 50; en van 94.610 euro voor de Q8 e-tron 55. De Sportback-versies krijgen een toeslag van 2.500 euro voor dezelfde motor en uitrusting ten opzichte van de SUV-carrosserie. Willen we de stap naar de S Line finish maken, dan moeten we 5.500 euro meer betalen, terwijl als we kiezen voor het karakter van de Black Line dat 2.510 euro meer is.

Maar als we maximale prestaties willen en we gaan naar de Audi SQ8 etron, Het spijt me u te moeten meedelen dat de exacte prijs nog niet is bevestigd, noch de openingsdatum van de bestelling. Audi zegt dat de elektrische SQ8 iets later zal komen.