Sinds enkele maanden suggereren geruchten dat Audi ik was bezig met een speciale nieuwe versie van zijn toch al iconische supercar, de Audi R8. Als de rivier geluid maakt, komt dat doordat er water stroomt; en zo is het geweest. Het lijkt erop dat deze editie zou de laatste van de R8 . kunnen zijn zoals we die kennen, nog een laatste kreet.
Hoe het ook zij, deze speciale editie wordt gepresenteerd onder de naam Audi R8 Coupé V10 GT RWD. Het zal alleen beschikbaar zijn in coupé-carrosserie en met Achterwielaandrijving, de mythische quattro-aandrijving opgeven maar net dat beetje extra plezier toevoegen. Wat de productie betreft, 333 eenheden zullen worden geproduceerd voor iedereen voor een prijs van 225.000 euro.
Twaalf jaar geleden was er al een Audi R8 GT, overeenkomend met de eerste generatie van het model.
Aerodynamische kit getest in windtunnel
Esthetisch is het gemakkelijk om deze Audi R8 Coupé V10 GT RWD te onderscheiden van de rest van het assortiment. Het wordt geleverd met een duidelijke "R8 GT" belettering in zwart op de achterkant, maar voegt ook een "Aerokit van carbon” zeer gemarkeerd en ontwikkeld in een windtunnel, opgebouwd uit stukken in carbon fiber zoals de frontsplitter, sideskirts, een veelvoud aan appendages, een prominente spoiler en een meer uitgesproken diffuser.
Ondertussen in het interieur zijn de zwarte en rode tinten gecombineerd met koolstofvezel. Deze details zijn aanwezig in de veiligheidsgordels, in de matten en in de zeer gemarkeerde stoelen die het uitrust. Trouwens, elke auto draagt de eenheidsnummering in het gebied van de versnellingspook.
De carrosserie wordt aangeboden in matte Suzuka Grey-kleuren (die we op de afbeeldingen zien), in Tangorto Metallic en in Daytona Grey Metallic.
De krachtigste Audi zonder tractie Quattro in de geschiedenis
Maar logisch, een zwanenzang je moet geen genoegen nemen met alleen visuele veranderingen. In dit geval zijn we eerder de krachtigste Audi met achterwielaandrijving in de geschiedenis. Zijn 10-liter V5.2 verhoogt zijn prestaties naar de 620 CV. We herinneren ons nog dat de Audi R8 RWD Performance in de 570 blijft. Naast die 620 pk ontwikkelt hij ook 565 Nm, in bochten oplopend tot 8.700 tpm.
Als resultaat krijg je een versnelling van 0 tot 100 km/u in 3,4 seconden en zijn topsnelheid is 320 kmh. Om de efficiëntie te verbeteren, is de 7-traps S Tronic-versnellingsbak herzien en biedt deze nu: sneller schakelen en een aangepaste overbrengingsverhouding.
Aan de andere kant hebben de ingenieurs de elektronica geconfigureerd om het gemakkelijker te maken om ermee te slippen, door integratie van a Koppel achter modus. We kunnen tot 7 bedieningsniveaus voor tractiecontrole selecteren, waarbij niveau 1 zeer niet-toelaatbaar is en niveau 7 het niveau waarbij de achteras het meest slipt.
Tenslotte het totale gewicht van de set is ongeveer 20 kilo lichter geworden, gesmede wielen, keramische remmen en ophanging uitrusten met een specifieke stabilisatorstang voor. Voor de meest veeleisende klanten wordt een gemakkelijk handmatig instelbare vering aangeboden om de compressie en rebound aan te passen.
Galerij Audi R8 V10 GT RWD
Bron - Audi
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2
- macht 570 - 620 pk
- Consumptie 12,6 - 14,9l/100km
- Aanslag 4.9