Uit Italië, met liefde, krijgen we een nieuwe barchetta genaamd Aznom SerpaS. Dit model, het werk van de Italiaanse ontwerpstudio Camal, laat zien hoe het een hypothetische rivaal zou kunnen zijn voor de Lotus 3-Eleven zelf. Deze sportwagen, die nauwelijks meet 4,08 meter lang, 1,76 meter breed en 0,78 meter hoog (1,03 meter met de anti-roll bar), het is ontwikkeld op een buizenchassis versterkt met koolstofvezel en heeft een aluminium body.
Het belangrijkste element dat dit model kenmerkt, is de eigenzinnig ontwerp omdat het ontbreekt voorruit en dak. Bovendien heeft de voorkant een morfologie die doet denken aan het gezicht van een slang met gescheurde koplampen, een zeer kleine en lage luchtinlaat en enkele verbrede wielkasten en vleugels. Om deze reden neemt de Aznom de naam SerpaS aan, wat slang betekent in het Turijnse dialect.
Het ontwerp van de achterkant doet denken aan dat van de legendarische sportwagens uit de jaren zestig, want het eindigt scherp. In dit gebied bevinden zich de twee centraal geplaatste uitlaatopeningen in de achterdiffusor, of de koplampen met led-technologie die de gehele breedte van het Aznom SerpaS-lichaam beslaan. Al met al zal het uiteindelijke gewicht van het model zo'n 900 kilo bedragen, aangezien veel van zijn onderdelen, zoals de diffusor of de motorkap, van koolstofvezel zijn gemaakt.
El interieur van de Aznom SerpaS wordt met de hand geassembleerd om het de grootst mogelijke exclusiviteit te geven. Markeer elementen bekleed met leer of de lijstwerk die in het passagierscompartiment zijn verdeeld en die zijn afgewerkt met koolstofvezel. Het interieur van de SerpaS zal echter niet standaard zijn, aangezien de firma dat heeft gecommuniceerd elke klant kan zijn eigen naar wens maken, in staat zijn om bijna elk element op te nemen.
Om de Aznom SerpaS te verplaatsen, benzinemotor in V8-configuratie met 2.6 liter cilinderinhoud in de lengterichting in het midden. Het eindvermogen van deze motor is een opmerkelijke 363 pk en een maximumkoppel van 276 Nm. Ook, een batterij-aangedreven versie wordt verwacht tegen 2020 dat levert een vermogen van 200 CV op. De belangrijkste gegevens van deze mechanica zijn niet verstrekt, maar het bedrijf verzekert dat de autonomie ervan zal afhangen van de behoeften van de klant.
Su prijs en definitieve datum voor de commercialisering ervan Ze zijn niet onthuld, alleen dat de eerste exemplaren een "Experience" -pakket kunnen krijgen waarmee de klant de fabriek kan bezoeken en ook een rijcursus kan volgen op het Italiaanse circuit van Monza.
Bron - Aznom Automotive
