Hoe plaats je een babyzitje op de juiste manier in de auto?

Wanneer het zomerseizoen aanbreekt, zijn er regelmatig reizen over de weg beladen met bagage om een ​​nieuwe vakantie tegemoet te gaan. Maar sommige gezinnen met kinderen moeten ook voor de kleintjes op deze reizen zorgen en profiteren, naast de wetgeving, van maximale veiligheid voor hen. Laten we eens kijken hoe een babyzitje correct in de auto plaatsen.

Kinderzitjes zijn in zekere zin een puinhoop. Er zijn verschillende soorten verankeringen, elk is geschikt voor elke leeftijd van het kind en daarnaast is er een strikte voorschriften voor het gebruik van deze retentieapparaten. We gaan alle geheimen ontdekken die voor babyzitjes op de loer liggen nu je zeker ook met je gezin op reis gaat.

Welke soorten kinderzitjes zijn er?

Het is belangrijk om te weten dat er verschillende en gevarieerde zijn soorten baby-autostoeltjes. Ze zijn onderverdeeld in groepen die kinderen en hun bescherming onderscheiden op basis van hun leeftijd, maar vooral hun gewicht. Het is belangrijk om hier rekening mee te houden omdat een retentiesysteem voor de allerkleinsten niet hetzelfde is als voor de oudere.

• 0 Groep: Dit zijn kinderzitjes voor kinderen tot 10 kilo en tot ongeveer 9 maanden. Bekend als koekoeken, moeten ze altijd naar achteren worden geplaatst, in de tegenovergestelde richting van de mars, en op de achterbank.
• Groep 0+: Kinderstoelen tot 13 kilo en tot ongeveer 2 jaar oud. Deze gaan in een meer verticale positie, maar ze moeten ook in de tegenovergestelde richting van de mars en op de achterbank van het voertuig worden gericht. Deze stoelen zijn algemeen bekend als de maxi-cosi.
• Groep I: Voor oudere mensen, voor kinderen van 9 tot 18 kilo of van 9 maanden tot ongeveer 3 jaar oud. Een stoel die al rechtop staat en het kind vasthoudt met een harnas. Ze moeten nog steeds in de tegenovergestelde richting van de mars worden geplaatst, omdat ze de laatste groep zijn met deze eigenaardigheid.
• Groep II: Voor kinderen van tussen 15 en 25 kilo en een geschatte leeftijd van tussen 3 en 6 jaar. Het zijn grotere stoelen en tijdens gebruik aanpasbaar aan de leeftijd van het kind. Ze gebruiken de eigen driepuntsgordel van het voertuig om het kind vast te zetten en worden in de rijrichting geplaatst. Ze kunnen op de voorbank worden geplaatst.
• Groep III: De laatste groep en de stap voor het verlaten van de stoel. voor kinderen van tussen 22 en 36 kilo, een geschatte leeftijd van tussen 6 en 12 jaar. Meer dan een stoel zijn het meestal verhogingskussens zodat het kind de veiligheidsgordel veilig kan gebruiken. Niet voor niets is de aanbeveling dat ze een verstelbare rugleuning hebben. Ze kunnen op de voor- of achterbank en altijd in de rijrichting.

Wat is isofix?

Steeds meer fabrikanten integreren het type Isofix-montage in hun auto's. Het is een standaard bevestiging waarmee ouders het kinderzitje op een eenvoudige en veilige manier aan de auto kunnen vastmaken. Wanneer een stoel dit type bevestiging heeft, is er een klein label op de stoel zelf dat informeert over de mogelijkheid om een ​​compatibele stoel te plaatsen. Oog, de stoel moet compatibel zijn, een punt om rekening mee te houden bij het kiezen ervan.

Zoon twee ankers gelast aan de autostructuur zelf die tussen het trottoir en de rugleuning van de stoel verschijnen. Als u bij dit systeem een ​​veiligheidssysteem gebruikt, moet u er rekening mee houden dat u de veiligheidsgordel van de auto niet hoeft te gebruiken om deze vast te zetten. Als dat zo is, is het een gemengd systeem dat niet zo effectief is als Isofix.

Dit verankeringssysteem combineert bevestigingsmiddelen van groep 0+ en groep I. Naast Isofix-verankeringen kunnen de kinderzitjes een type Anker Top Tether, ook aangegeven door een sticker of label, die de stoel bovenaan vasthoudt. Degenen die dit niet hebben, integreren een steun die de stoel op de vloer van het voertuig houdt. Oosten derde ankerpunt Het is essentie en voorkomt dat de stoel kantelt.

Overwegingen bij het gebruik van de stoel

Het is belangrijk om rekening te houden met een aantal overwegingen bij het kiezen van een autostoeltje. Allereerst en waar je moet beginnen is altijd het kiezen van een retentieapparaat goedgekeurd. Hiervoor moet worden vastgesteld dat het voldoet aan de voorschriften en het zegel van de Europese gemeenschap draagt. Het gebruikelijke is dat ze zijn goedgekeurd, maar het kan nooit kwaad om er zeker van te zijn.

Ten tweede moet men rekening houden met de gewicht en grootte van het kind:, twee fundamentele factoren, meer dan leeftijd, om te kiezen voor een of andere stoel uit de vorige lijst met groepen. Eenmaal gekozen, moet er rekening mee worden gehouden dat de stoelen die kunnen worden aangepast aan de grootte van het kind veiliger zijn als ze zijn aangepast aan het kind. De hoofd dat nooit de stoel overschrijdt.

Beter op de achterbank

Het lijkt erop dat deskundigen en verkeersveiligheidsorganisaties het er volledig over eens zijn dat de veiliger stoelen om de kinderen in de auto te nemen zijn de achterste. Het lijkt erop dat de veiligste plaats van de 5 gebruikelijke in een auto de . is midden achter minder aan schokken worden blootgesteld met andere onderdelen van het voertuig.

Houd er rekening mee dat sommige oude auto's gordels hebben met slechts twee verankeringspunten op de middelste stoel achter, dus het veiligste is om de stoel naar een zijstoel te verplaatsen voor meer ondersteuning en compatibiliteit met het verankeringssysteem van de stoel. stoel en/of voertuig. De Stoelen van groep 0 en tot en met groep I moeten altijd op de achterbank worden geplaatst.

Dit gezegd hebbende, als we ervoor kiezen om het kind met het juiste goedgekeurde beveiligingssysteem op de passagiersstoel op de voorste rij te plaatsen, is het eerste wat passagiersairbag deactiveren. Veel auto's bieden de ontkoppeling van dit element standaard en vele als optie, maar in het geval van een airbag en niet met de mogelijkheid om deze los te koppelen, moet het kind op de achterbank zitten.

Beter naar achteren gericht

Ervan uitgaande dat elk zitje zijn functie op de meest efficiënte manier vervult volgens de manier waarop het is ontworpen, melden experts ook dat het plaatsen van het kind in de naar achteren gerichte richting, dat wil zeggen van achteren, is het veiliger bij een aanrijding. De stoelen die een dubbele montage mogelijk maken, in de rijrichting en achteruit, zijn in het tweede geval veiliger.

De reden is simpel en reageert op de vertraging veroorzaakt tijdens een botsing. Als we onszelf in een situatie plaatsen, heeft het lichaam na een frontale botsing de neiging om naar voren te gaan, vastgehouden door een riem of een harnas. In de tegenovergestelde richting gaan zal het maken de structuur van de stoel zelf die het gewicht draagt van het kind en overigens ook ondersteuning van het hoofd, een van de meest kwetsbare punten in deze leeftijdsgroep. Het hoofd van een kind is groter en zwaarder in verhouding tot zijn lichaam en daardoor kwetsbaarder.

Wanneer stop je met het gebruik van een kinderzitje?

Tot nu toe hebben we besproken hoe je een kinderzitje in de auto moet gebruiken en welke je moet kiezen, maar als de tijd daar is, zal het kind stoppen met het gebruik van een kinderzitje. En dat moment is, volgens de Europese regelgeving, wanneer het kind overschrijdt een hoogte van 1,35 meter. Vanaf dat moment kan het kind de passagiersstoel gebruiken met de eigen gordel van de auto die op hun lengte is afgesteld.

Aan de andere kant speelt leeftijd hier een fundamentele rol. Volgens de verkeersregels niemand onder de 12 jaar mag op de voorstoelen zitten tenzij u een goedgekeurd veiligheidssysteem gebruikt. Daarom mogen ze tot die leeftijd alleen op de achterbank gaan, tenzij, en bij wijze van uitzondering, het kind jonger dan 12 jaar de eerder genoemde 1,35 meter overschrijdt.

Welke sancties kunnen er zijn?

Het overslaan van de regelgeving met betrekking tot autokinderzitjes is in economisch opzicht, vanwege sancties, niet zo belangrijk als in de kwestie van de veiligheid voor ons kind. Het is in ieder geval interessant om te weten wat sancties Ze kunnen op ons vallen omdat we de wet niet naleven als we met kinderen in ons voertuig rijden.

Het is belangrijk om te weten dat Spanje een van de landen van de Europese Unie is met het meest geavanceerde veiligheidsbeleid voor kinderen in voertuigen. Weet je wat de chauffeur is direct verantwoordelijk van het niet naleven van de vastgestelde regels. In Spanje is het niet dragen van het kind in de auto met zijn goedgekeurde en verplichte retentiesysteem een boete van 200 euro en 3 punten terugtrekking van het rijbewijs.

Eerste oorzaak van kindersterfte

Het is een feit, verkeersongevallen zijn de belangrijkste oorzaak van kindersterfte in Spanje. Dat is de reden waarom de regelgeving is aangescherpt, waarbij Spanje een van de meest geavanceerde regelgeving heeft op het gebied van kinderveiligheid in voertuigen in Europa.

Dit alles speelt in op het feit dat een kind kwetsbaarder is dan een volwassene, zoals we eerder aangaven. Het ontwikkelingsproces maakt het kwetsbaarder en standaard autoretentiesystemen zijn niet aangepast aan zijn grootte. Kwaliteitskinderzitjes, geplaatst volgens de voorschriften, kunnen het risico op blessures tot 90% verminderen In geval van een ongeval. Het is daarom de moeite waard om extra aandacht te besteden aan deze kinderbeveiligingssystemen.

Algemene overwegingen

Om onze analyse over het plaatsen van kinderzitjes af te ronden, om hun types en bijzonderheden te kennen, rest er niets anders dan een reeks overwegingen te maken waarmee ouders rekening moeten houden. De eerste daarvan, en misschien wel voor de hand liggend, is dat als we reizen zonder het kind in de auto, we ofwel het stoeltje verwijderen of het verankerd laten. laat haar los, in het geval van een ongeval, wordt het een gevaarlijk object in de auto.

Een ander probleem is reizen. Het is niet nodig om bang te zijn of constant naar het kind te kijken als het op de achterbank zit. Hoewel hij in de tegenovergestelde richting van de mars gaat en we zijn gezicht niet zien. Het is belangrijk om een ​​entertainment voor hem te bereiden, dat hij uit het zijraam kan kijken en vooral dat laten we niet draaien of wegkijken Van de weg. Het is de moeite waard om te stoppen en het probleem op te lossen in plaats van afgeleid te worden en een groter probleem te creëren.

Zodra het kind langer is dan 1,35 m, kan het met de eigen veiligheidsgordels van de auto reizen, zonder kinderbeveiligingssysteem. Het is niet minder waar, niet tevergeefs, dat experts aanbevelen wacht tot 1,50 m hoogte zodat het kind comfortabel zit en de gordel beter kan worden afgesteld. Dat is waarom een verhogingskussen tot die hoogtelimiet is geen slecht idee.

Na dit te hebben gelezen, zullen veel ouders hun handen in hun hoofd gooien en beginnen met rekenen. Ja, al deze kinderzitjes zijn duur. Maar niet getreurd, laat er maximaal 5 groepen zijn betekent niet dat we tot 5 stoelen moeten kopen. In feite bieden veel van hen momenteel, vooral als we ons richten op kwaliteitsfabrikanten, vrij modulaire stoelen die zich kunnen aanpassen aan de behoeften van verschillende leeftijden.

Met andere woorden, met Groep 0+ en Groep 1 autostoeltjes zouden we één leeftijdscategorie kunnen dekken, terwijl we met Groep 2 en Groep 3 een andere leeftijdscategorie zouden kunnen dekken. Met slechts twee stoelen, zolang ze voldoen aan de vereisten en aangepast zijn aan het kind, zullen we de evolutie van het kind op een volledig legale en veilige manier kunnen volgen.