Basisbediening van de Engine Control Unit (ECU)

De meeste mensen hebben gehoord van de ECU van een auto. Die microcomputer die alle moderne gemotoriseerde voertuigen dragen, die ervoor zorgt dat alles onder alle omstandigheden correct werkt. Dankzij dit zijn de motoren een veel efficiëntere machine en aanpasbaar aan verschillende omstandigheden, zonder dat de gebruiker zich ergens zorgen over hoeft te maken.

Zoals in veel onderdelen van de auto, is de complexiteit van een ECU varieert van model tot model. Terwijl de eenvoudigste alleen de hoeveelheid brandstof regelden die in de verbrandingskamers werd geïnjecteerd, zijn andere ook verantwoordelijk voor het vervroegen of vertragen van de ontsteking, het moment van openen van de klep, het regelen van de omwentelingen van de compressor of turbo...

De ECU is het brein van de motor

Om al deze elementen te controleren, moet de ECU ontvangen: informatie over verschillende onderdelen van de motor en zijn accessoires. Voor hen zijn de luchtstroom sensor, vanuit de positie van gas geven, die van de druk van de turbodie van de oliedruk en temperatuur, de krukas, enz. Als er een zeldzame waarde wordt gedetecteerd, is de ECU geprogrammeerd om: Handel dienovereenkomstig.

Bijv., als de krukassensor detecteert dat de motor onder het minimale toerental draait. Ik bedoel, het gaat zinken. De ECU kan het commando geven om wat meer brandstof te injecteren om u uit die situatie te krijgen en weerstand te bieden tegen afslaan. In deze gevallen kan het ook het ontstekingstijdstip vertragen, waardoor de vonk van de stekkers. Dit voorkomt het risico om gestoken te worden door biela's.

Als de ECU een bericht ontvangt dat: Iets belangrijks in de motor werkt niet goed.zal een signaal sturen naar score kaart om de aan te zetten waarschuwingslampje motorstoring. Op deze manier weet de gebruiker dat hij een probleem heeft en kan hij dienovereenkomstig handelen om te voorkomen dat de fout erger wordt. In deze gevallen kan de ECU ook de failsafe-modus om breuk van onderdelen te minimaliseren. Iets dat merkbaar is in een drastische daling van de prestaties.

Herprogrammeer of verander de ECU

herprogrammering

Sommige eenheden worden gekenmerkt door: in staat zijn om te wijzigen om het gedrag van de motor aan te passen aan de hervormingen die zijn doorgevoerd. Deze kunnen variëren van het vervangen van de turbo door een andere met betere capaciteiten, tot het vervangen van de intercooler voor een ander die warmte beter afvoert. Ze kunnen ook eenvoudig opnieuw worden geprogrammeerd zodat ze meer eisen aan de componenten die de fabrieksmotor heeft.

Echter, de wijziging van de ECU Het is een tweesnijdend zwaard. Als het verkeerd is ingesteld, kunnen de prestaties van de auto slechter zijn, helemaal niet werken of zelfs kapot gaan. Dus als je met de ECU knoeit, moet je heel zeker zijn van wat je doet. Het is geen element waarin de methode van vallen en opstaan ​​meestal geldig is.

Chiptuning

Bij sommige auto-conversies is het niet voldoende om de ECU te herprogrammeren. Daarom veranderen ze het direct voor een ander met de mogelijkheid om de motor te bestellen wat ze willen. Dit heet 'chippen' of chiptuning van de motor in plaats van te herprogrammeren. Iets dat vroeger in alle auto's werd gedaan omdat hun ECU's niet herprogrammeerbaar waren. Momenteel kunnen bijna alle ECU's binnen de perken worden aangepast.