Tot op de dag van vandaag twijfelt niemand eraan dat de FCA Group wordt ondergedompeld in een technologische revolutie. Ze moeten, meer dan ooit, hun mechanische aanbod bijwerken, vooral op het hoogste niveau. Bovendien moeten ze, tegen welke prijs dan ook, hun hoofd in gebieden steken zoals: hybride en plug-in hybride motoren. Dat, en laat de elektrische mobiliteit, dat voorlopig als een van de weinige groepen in de sector nog wacht op een definitieve stap.
Om al deze problemen op te lossen, hopen ze dat de fusie met de PSA Group doe Maar. Anders krijgen ze een grote puinhoop. Toch blijven ze rustig, want ze werken al enkele jaren aan een nieuwe turbo benzinemotor dat zou zijn gelovigen moeten bemoedigen. We hebben het over degene die onder interne code bekend staat als GME-T6 (Global Medium Engine Turbo-6), een variatie op de huidige GME-T4.
Zal de FCA Group deze ontwikkeling stoppen als het fuseert met PSA?
We weten dat deze motor blijft draaien, want de Bureau voor octrooien en handelsmerken van de Verenigde Staten (USPTO) heeft de octrooiaanvraag. Daarin zien we enkele technische diagrammen om de technologie uit te leggen die de FCA Group erin heeft geïmplementeerd. Dus naast het hebben van inline zescilinder en turbo, voeg een nieuwe toe EGR-systeem (uitlaatgasrecirculatie).
Maar dit is niet alles, want het bevat de nieuwe eBooster-technologie. Volgens het Italiaans-Amerikaanse consortium zal het tot 25 procent meer vermogen bieden en turbolag elimineren. Het probleem is dat het vandaag de dag niet bekend is wat de prestaties zullen zijn. Volgens verschillende bronnen je kracht zal hoog zijn, oscillerend tussen 268 kW (365 pk) en 373 kW (510).
La verlening van dit octrooi, met nummer 10.247.142, bevestigt dat de ontwikkeling ervan doorgaat. Zijn missie is nog onbekend, aangezien de FCA Group het werk zou kunnen stopzetten als de fusie met de PSA Group dus stuur het. Het is echter een interessante troef, aangezien het Franse consortium geen vergelijkbare motoren heeft en in een van zijn merken zou kunnen passen. Ook, Maserati, totdat het wordt gelanceerd met de elektrische, heeft nieuwe harten nodig.
Wat zal er gebeuren? Niemand weet het, maar deze ontwikkeling ziet er erg goed uit. Laat BMW maar voorbereid zijn, want als deze motor bakboord bereikt, komen ze vol in hun veld, de zes in lijn.
Bron - Bureau voor octrooien en handelsmerken van de Verenigde Staten (USPTO) - FCA US LLC patentnummer 10,247,142 GME-T6 (Global Medium Engine Turbo-6)