BMW i7, we duiken in de maximale geëlektrificeerde luxe van BMW. Met video!

BMW Hij heeft ons een paar dagen geleden voorgesteld nieuwe BMW i7 persoonlijk. De Beierse firma heeft enige tijd geleden al de belangrijkste details, gegevens en veelheid aan afbeeldingen van de representatieve sedan vrijgegeven, beide van de BMW Serie 7 zoals van deze i7; maar deze keer hadden we de kans om zie het live, ga erop zitten en raak het aan.

De BMW i7 is de maximale exponent in geëlektrificeerde luxe van het merk, waarmee het zichzelf direct positioneert als het vlaggenschip onder de elektrische BMW-auto's. Daarom konden we de afspraak niet missen. We wilden het voelen en er doorheen bladeren, al was het maar voor een paar minuten en zonder ermee te kunnen rijden.

Allereerst herinneren we ons dat deze i7 neemt direct de basis van de BMW Serie 7 zevende generatie. Of wat hetzelfde is, het is een Series 7 electric. De BMW i7 xDrive 60 zal de eerste versie van het hele assortiment zijn die op de markt wordt gebracht, hoewel later een meer toegankelijke variant zal verschijnen, een andere, meer sportieve M70 met BMW M-tuning en diesel- en PHEV-opties voor de BMW 7-serie.

Deze nieuwe generatie heeft onder andere maar één carrosserie. Dat wil zeggen, er is geen korte wielbasis en geen lange wielbasis zoals bij eerdere gelegenheden, maar hij is groter dan de vorige Series 7. Het heeft 3,21 meter wielbasis en de totale lengte van zijn lichaam is praktisch 5,4 meter.

Wat betreft de eerste motor en degene die we hebben kunnen zien, het heet BMW i7 xDrive60. Hij is 100% elektrisch en is uitgerust met de vijfde generatie BMW eDrive-technologie. Gebruik een 101,7 kWh bruikbare capaciteit batterij, die tegen een lading tussen de 590 en 625 kilometer elektrisch rijbereik biedt. Als we moeten opladen, kunnen we dat doen met vermogens tot 195 kW, dus in slechts 170 minuten wordt ongeveer 10 kilometer afgelegd.

Wat betreft de prestaties van deze versie, deze heeft een elektromotor voor elke as, dus het is vierwielaandrijving. Het gecombineerde vermogen is: maar liefst 544 pk. Volgens BMW doet hij de 0 naar 100 in 4,9 seconden en haalt hij een topsnelheid van 240 km/u.

Maar verder dan dit, wat ons het meest heeft verrast aan de auto is het interieur. De ontwerpers en ingenieurs zijn overeengekomen om een cabine te creëren die elegantie, comfort, een zeer hoog kwaliteitsniveau en de technologie die een auto van dit formaat in 2022 verdient, perfect combineert.

En hier moet ik het hebben over de screens, want het heeft een 12,3-inch instrumentenpaneel en een 14,9-inch touchscreen multimediasysteem. Als we naar de achterbank gaan, zijn er in de deuren zelf twee kleine 5,5-inch exemplaren om een veelvoud aan comfortdetails te beheren, zoals de gordijnen, het panoramische dak, de verwarming of de rugleuning van de stoelen, naast de mogelijkheid van het panoramadak beheren met led sfeerverlichting of de enorme monitor.

Met de enorme monitor bedoel ik een 31,3-inch broek die van het plafond naar beneden valt voor inzittenden op de tweede rij. Komt met 5G- en 8K-kwaliteit, daarnaast met geïntegreerde Amazon Fire TV om tijdens onze reizen series, films of documentaires te kunnen kijken. Ik moet toegeven dat het heel schokkend is om zo'n scherm in een auto te zien.

Maar logisch schokkend is ook de prijs. En het is dat deze verspilling van technologie, nieuwigheden, design, kwaliteit en voordelen niet geschikt is voor de overgrote meerderheid van de portemonnee. De BMW i7 xDrive60 heeft een vanafprijs van 137.900 euro. Er zullen meer toegankelijke mechanische varianten zijn, zoals we al zeiden, maar ik betwijfel ten zeerste of een van hen onder de 100.000 euro zal gaan.

Deze unit die we konden zien, voelen en aanraken had veel extra's, zoals het Executive pack met de luxe configureerbare achterbank en het enorme achterscherm, maar ook grote wielen of de Iconic Glow-koplampen, om maar een paar details te noemen. Afhankelijk van de configurator, We overschrijden ruimschoots 160.000 euro.