BMW M5: dit is de evolutie van 1985 tot 2018 (in video)

42 jaar is genoeg om een ​​merk te consolideren. BMW deed het al lang geleden met zijn sportdivisie M en de auto's die daaruit zijn voortgekomen. Nu de jongens van auto's evolutie, een YouTube-kanaal gewijd aan het vertellen van de evolutie van verschillende mythische modellen, focus op de BMW M5, duitse sportsedan.

De waarheid is dat BMW verbaasde de wereld met de kracht van de eerste M5, op de markt gebracht in 1985. Het model heeft meerdere ontwerp- en motorwijzigingen ondergaan, van in-line 6-cilinderconfiguraties tot V10-motoren, tot de huidige turbomotoren. 

Het begin van een mythe: BMW M5 E28 (1985)

De eerste BMW M5 werd van 1985 tot 1989 op de markt gebracht en was de snelste sportsedan van zijn tijd. Geproduceerd door de BMW M-divisie, had het een motor afgeleid van de legendarische BMW M1 met 6 cilinders in lijn die 286 pk leverde. Dit vermogen zorgde ervoor dat de topsnelheid van 250 km/u werd overschreden.

BMW M5 E34 (1989)

In volle val van de Berlijnse muur presenteerden die van München de BMW M5 E34. Hij monteerde een 3,5-liter cilinderinhoud en 6-cilinder lijnmotor die hem 315 pk leverde. Hij was begrensd op 250 km/u topsnelheid en was langer en zwaarder dan zijn voorganger, de E28.

De E34 had een toervariant –vertrouwd– geïntroduceerd in 1992 en die dezelfde motor had als de standaardvariant. Er werden slechts 891 eenheden gebouwd en het was de eerste stationwagen die door BMW's M-divisie werd geproduceerd, maar de laatste die met de hand werd gebouwd. Het was ook de laatste M5 met een in-line 6-cilinder motorconfiguratie.

De eerste V8: BMW M5 E39 (1998)

De E34 was 7 jaar in productie, een periode die merkwaardig genoeg de meeste M5, behalve de eerste, nauwkeurig hebben gevolgd. De BMW M5 E39 heeft een eigenaardigheid, het was de eerste V8 van de M5-sage.

De S62-motor is een 8-liter V4-configuratie-drijfgas dat 394 pk kan leveren. De M5 E39 was ook de eerste met een Sport-knop.

De enige V10: BMW M5 E60

In 2005 arriveerde een nieuwe generatie van de M5, namelijk de E60. Deze nieuwe versie monteerde de enige V10 van de hele saga, die met een cilinderinhoud van 5 liter in staat was om 507 pk te ontwikkelen.

De aandrijving werd gekoppeld aan een 7-traps automatische versnellingsbak en introduceerde het Launch Control-systeem voor het eerst in de M5-reeks.

En de turbo's zijn gearriveerd: BMW M5 F10

In 2011 introduceerde BMW de turbo in de M5, waardoor zowel de vermogensafgifte als het brandstofverbruik efficiënter werden.

De 8-liter V4,4-biturbomotor was in staat 560 pk te ontwikkelen.

In 2015 werd de 30-jarig jubileumversie op de markt gebracht, met slechts 300 beschikbare eenheden en decoratieve elementen, naast 40 extra pk's, waardoor de BMW M5 F10 30th Anniversary op 600 pk kwam.

De krachtigste, de huidige: BMW M5 F90

De huidige BMW M5 F90, die in hetzelfde jaar werd gepresenteerd, heeft 600 pk ontwikkeld door een 8-liter V4,4-biturbomotor gekoppeld aan een 8-traps automatische versnellingsbak.

Voor het eerst in de saga introduceert het een configureerbaar vierwielaandrijvingssysteem, aangezien het mogelijk is om het los te koppelen en achterwielaandrijving te krijgen, waardoor de M5 een veelzijdiger voertuig wordt voor dagelijks gebruik.

Projecten zoals de Auto-evolutie ze maken het gemakkelijker om iets meer te leren over mythische voertuigen die een revolutie teweeg hebben gebracht in de autowereld. Wij steunen deze voorstellen zeker. Als je een grote fan bent van het merk, aarzel dan niet om het te zien.

Als je geïnteresseerd bent in de geschiedenis van de Nissan GT-R, de Chevrolet Camaro, de Mustang, Corvette of Dodge Challenger, maak dan van de gelegenheid gebruik om hun kanaal binnen te gaan en ze te bekijken. Ze duren allemaal ongeveer 5 minuten en in die tijd zullen we meer te weten komen over de geschiedenis van die voertuigen.