Afgelopen weekend werd op het circuit van de Red Bull Ring de MotoGP Grand Prix van Stiermarken verreden. Zoals de 22 seizoenen traditie is, BMW M is het merk van de “Official Car of MotoGP”. Dat betekent onder meer dat het sinds 1999 de Beierse firma is die zorgt voor de veiligheid op het circuit.
In deze laatste Grand Prix hebben ze de nieuwe Safety Car gepresenteerd. Het nieuwe model dat als safety car wordt gebruikt is de BMW M8 Gran Coupé MotoGP Safety Car. Deze auto wordt het speerpunt van het hele wagenpark van beveiligingsvoertuigen. Achter zijn vierdeurs carrosserie en de labels die het verbergt een beest van 625 pk en een afstemming met circuitovererving.
Een 8 pk M625 Gran Coupé als Safety Car
Naast het karakter van een BMW M8 Gran Coupé Competition is dit model voorzien van meerdere BMW M Performance-onderdelen, hoe kan het ook anders. Er zijn veel optionele elementen in carbon fiberzoals de motorkap, de zijspiegelkappen, de stijlvolle achterspoiler en de achterdiffusor. Er zit ook vezel in de grille, in de voorspatborden en in het spectaculaire stuur.
Aan het bovenstaande moet worden toegevoegd de sport Recaro-stoelen, die voor de bestuurder en zijn passagier erg belangrijk zijn om de snelheidslimieten goed uit te houden als ze de baan op moeten. Om het helemaal af te maken is er natuurlijk geen gebrek het servicelampje op het dak, die net als in de laatste edities gebruik maakt van LED-technologie.
Daarnaast neemt de Portugese Oliveira een nieuwe M4
Zoals velen van jullie zullen weten, de laatste GP werd gesponsord door BMW. In feite heette het officieel de "BMW M Grand Prix van Stiermarken". Het Duitse merk wilde niet alleen het kampioenschap voorzien van zijn voertuigen voor beveiligingsfuncties, maar ook sponsor zijn van deze race.
Zoals we u dagen geleden al vertelden, profiteerde het bedrijf van de zichtbaarheid van het kampioenschap om presenteer je volgende BMW M4 GT3 racen voor het volgende seizoen, en ook om een BMW M4 te laten zien met nog wat camouflage. Uiteraard is de impact bij lege stands niet hetzelfde als bij volle stands; maar ze hebben gegeven om te praten.
Het geval is dat BMW, om nog opvallender te zijn, had overeenstemming bereikt over een BMW M4 Coupé afleveren aan de winnaar van deze BMW M Grand Prix van Stiermarken. De meeste fans van motorfietsen zullen weten dat de winnaar van de MotoGP was Miguel Oliveira, passeerde Pol Espargaró en Jack Miller in de laatste bocht van de laatste ronde, in een sluwe beweging.
De Portugese coureur nam foto's met de gecamoufleerde eenheid die de Beierse firma naar het circuit had gebracht, maar we betwijfelen ten zeerste of hij de auto mee naar huis zou kunnen nemen. En het is dat, merkwaardig genoeg, el BMW M4 Coupé is nog niet officieel gepresenteerd. Bovendien zijn niet alle functies officieel gemaakt en is de esthetiek nog niet onthuld.
Je moet een paar weken wachten om ermee te kunnen rijden
Wat we wel weten is dat de BMW sportcoupé medio volgend jaar september op de markt komt en dat er in ieder geval twee mechanische versies komen. De motor zal de 3.0 zescilinder in lijn zijn met supercharger, zogenaamd meegevend 480 voor de normale versies en 510 CV in het geval van de M4 Competition.
Voor het eerst in de geschiedenis zal de BMW M4 Coupé, zoals ook zal gebeuren in de nieuwe M3, heeft mogelijk vierwielaandrijving. De Competition-varianten hebben naast 510 pk ook een 8-traps automatische transmissie en het Dualogic-systeem waarmee de tractie over beide assen kan worden verdeeld en configureerbaar is.
Een zeer positief feit is dat de handmatige wijziging blijft aanwezig in de M3 en M4. Het lijkt erop dat we in de standaardversies van 480 pk maar drie pedalen en een goede handgeschakelde versnellingsbak kunnen hebben, maar het is altijd goed nieuws om te weten dat een merk zo gepassioneerd als BMW de meest puristische rijders niet vergeet.
