30 jaar BMW vierwielaandrijving, van 325iX naar xDrive

BMW xDrive

Een van de systemen vierwielaandrijving meest bekende op de markt is de zogenaamde Audi quattro. Dankzij een goede marketingklus herinnert u zich allemaal de promotieplek voor dit systeem waarin een model van het bedrijf verschijnt op een grote helling die volledig bedekt is met sneeuw, en natuurlijk de effectiviteit van het systeem zelf, wie herinnert het zich niet Net als de grote heerschappij van de Audi Sport Quattro S1 heeft dit systeem het aanzien en de bewondering van iedereen verdiend. Maar het is niet de enige vierwielaandrijving die in onze markt wordt verkocht en die zowel de aandacht van de klant als de ervaring in de markt geniet. BMW voldoet ook aan zijn xDrive tractie, een systeem met een geschiedenis die maar weinigen kennen en die echt de moeite waard is om te weten.

Een op de drie verkochte eenheden met het embleem van de bladen op de voorkant gestempeld, monteert dit systeem. Hoewel tot vandaag en geniet van deze acceptatie, BMW vierwielaandrijving evolueert al meer dan 30 jaar. De laatste tijd heeft dit systeem zijn grip versterkt, zijn werking bijgewerkt om zich aan te passen aan technologische vooruitgang, zoals de komst van hybride systemen, of om te worden bevestigd aan modellen die sportiviteit als filosofie dragen of gewoon oorspronkelijk bewegen met voorwielaandrijving. en niet de bekende merkaandrijving. Wil je weten hoe het allemaal begon? Stop niet met lezen.

Vierwielaandrijving komt naar BMW

BMW xDrive

Om de geboorte van de vierwielaandrijving in het Beierse merk te vinden, moeten we terugkijken, met name om 1985. Het Duitse bedrijf profiteerde van de Frankfurt Motor Show om een ​​van de belangrijkste nieuwigheden in zijn geschiedenis te presenteren, de BMW 325i "Allrad". Ja, de vader van de BMW X5 is een 3-serie, en hier is het bewijs. Eigenlijk was in dit hoofdstuk van de geschiedenis van BMW niet het model zelf het belangrijkste, maar wat het onder zijn huid verborg, een systeem dat verdeelde de kracht van de motor over de vier wielen in een verhouding van 37:63 procent.

Als de naam je niet al te bekend in de oren klinkt, is het misschien omdat het niet lang heeft geduurd, van BMW 325i "Allrad" officieel omgedoopt tot BMW 325iX, een toegevoegde medeklinker die deze versies vandaag de dag nog steeds vergezellen. Merk op dat op dit moment de sleutel tot dit systeem de viskeuze koppeling van tussenbak en achterdifferentieel, een oplossing die het probleem van het snelheidsverschil aan de wielen oploste en waarmee de auto dynamisch kon rollen terwijl hij effectief trok.

De evolutie

BMW xDrive

Net als bij Audi en zijn quattro, was BMW's vierwielaandrijving niet gericht op slechts één model, maar werd het geleidelijk in de rest van het assortiment geïnstalleerd. Na deze 325iX drie veren later arriveerde de 525iX, en hij had een brood onder zijn arm. We verwijzen naar de nieuwigheden die deze versie van de 5-serie vergezelden, veranderingen die het tractiesysteem hebben ontwikkeld. Een kwalitatieve sprong voorwaarts waarmee het merk zijn vierwielaandrijving tot de beste op de markt plaatste.

En de evolutie werd natuurlijk geleid door elektronica. De 525iX introduceerde een elektronische krachtverdeling die de levering kan variëren; standaard van 36:64 tussen beide assen om maximale tractie te vinden, ongeacht het oppervlak waarop we liepen. In eerste instantie werd gebruik gemaakt van een hydraulisch gestuurde lamellenkoppeling, maar later werd besloten dit systeem aan te passen door selectief te remmen, dat op dezelfde manier elektronisch werd aangestuurd dankzij de ABS-sensoren.

En de 325iX werd X5

BMW xDrive

Aanvankelijk konden we ons voorstellen dat de geboorte van vierwielaandrijving bij het in München gevestigde merk nauw verband hield met zijn "offroad" X-familie, maar er was niets aan te doen. Het was niet zo totdat 1999 toen hetzelfde bedrijf besloot een model van deze kenmerken te introduceren. Er waren meer dan tien jaar verstreken sinds BMW het aandurfde om een ​​vierwielaandrijving in zijn 3-serie te monteren, meer dan tien banen die aan het einde van de XNUMXe eeuw een van de belangrijkste hoofdstukken in de geschiedenis van de Duitsers vormden, de komst van de BMW X5.

De pretenties van de eerste X zouden de referentie in het segment worden dankzij de goede dynamiek die uit de familie kwam in combinatie met een geweldige respons op moeilijk terrein. De X5 wilde je beste vriend zijn, efficiënt en snel op de weg, maar ook stoer en avontuurlijk daarbuiten. In de volgende evolutie van het integrale tractiesysteem geïntroduceerd door dit model, spraken we van a krachtverdeling van 38:62 en de intrede van systemen zoals de DSC (Dynamische stabiliteitscontrole) of de HDC (Slope Descent Control) die een goede dynamiek garandeerde, zowel op stabiele als meer gecompliceerde oppervlakken.

Nog een stap en de aankomst in onze dagen met de xDrive

BMW xDrive

Gemotiveerd door het doorslaande succes van de BMW X5 het bedrijf profiteerde van het momentum om de BMW X3 . te lanceren, een model geïnspireerd op de eerste X maar in een compacter formaat. Hierdoor konden, naast de uitbreiding van de X-familie, meer klanten worden bereikt dankzij kleinere maatregelen en een scherpere prijs. De BMW X3 was uniek in zijn soort, een titel die er nog een paar jaar bij bleef totdat de concurrentie begon te reageren. Met de het xDrive-systeem is gearriveerd, een evolutie van de tot dan toe BMW vierwielaandrijving die vanaf het eerste moment ook de X5 monteerde.

xDrive, de huidige naam van BMW voor vierwielaandrijving, bracht het concept naar een hoger niveau door het woord te introduceren "intelligent". Een van de sleutels die ten tijde van zijn geboorte boven andere systemen uitstak en die vandaag de dag nog steeds beter presteert, is de het vermogen om de tijd voor te blijven door risico's van overstuur of onderstuur te detecteren bij de eerste tekenen. Bovendien is hetzelfde systeem in staat om een ​​situatie van lage therapietrouw te corrigeren en, logischerwijs, gevaarlijk, de stroom van de trekkracht om te leiden.

Een uitgebreid xDrive-assortiment

BMW xDrive

In de jaren daarna introduceert BMW het xDrive-systeem in de rest van zijn modellen. De eersten die dit systeem monteerden waren de 3-serie en 5-serie, die later in 2009 arriveerden in de sedan van de BMW 7-serie. Cabrio- en coupéversies van de 6-serie verwelkomen dit systeem sinds 2012, iets wat ze natuurlijk ook hebben gedaan de drie alternatieven van de BMW 4 Serie. En dit is niet alles, anderen houden van de 2 Serie Active Tourer, van oorsprong voorwielaandrijving, hebben niet willen stoppen met het monteren van de xDrive, of de BMW i8, een sportwagen die bestaat uit een hybride systeem waarbij de verbrandingsmotor de achterwielen aandrijft en de elektrische de voorwielen, waardoor een hybride aandrijving wordt voltooid.

De komst van modellen zoals de BMW X6, hebben alternatieven voor vierwielaandrijving die sportiviteit als een van hun redenen van bestaan ​​beschouwen, ertoe aangezet het xDrive-systeem steeds efficiënter en dynamischer te maken. De fusie van intelligent tractiesysteem met Dynamic Performance Control (DPC) ging hand in hand met deze sportieve SUV en werd verbeterd met de BMW X5M en X6M, modellen uit de sportdivisie van BMW die aantonen dat vierwielaandrijving je haren overeind kan doen staan, net als de aandrijving van de rest van het M-gamma.

BMW xDrive

De nieuwste ontwikkelingen van BMW en zijn xDrive zijn gekomen met de lancering van de BMW 7 Serie. De representatieve sedan van het Duitse huis introduceert niet alleen grote technologische vooruitgang, zowel binnen als buiten, is een pionier op het gebied van combineer de intelligente vierwielaandrijving met Integral Active Steering.


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.