Bougiekabels: waar zijn ze voor, fouten, hoe ze te vervangen, prijs?

De bougiekabels zijn een van de elementen van ontstekingssysteem van voertuigen op benzine. Zijn functie is om de distributeur te verenigen met: bobines y de bougies, zodat de elektrische stroom kan vloeien en de vonk kan veroorzaken, die verbranding in de cilinder zal veroorzaken, waardoor de motor kan werken.

Hoewel bougiekabels misschien heel eenvoudige items lijken, zonder onderhoud, moet er aandacht aan worden besteed. Na een tijdje kan verslechteren en de werking van onze motor negatief beïnvloeden en brandstofverbruik.

Bougiekabels, waar zijn ze voor?

Ze zijn essentieel zodat er een optimale vonk in de bougie zit. Houd er rekening mee dat het ontstekingssysteem werkt op een hoge spanning, ongeveer tussen de 10.000 en 30.000 volt.

Meer dan defecte ontstekingsdraden Ze kunnen zich op vele manieren manifesteren. Het grootste probleem is dat ze niet de nodige elektrische stroom voeren om een ​​goede vonk te krijgen, wat kan leiden tot trillingen in de motor, hogere niveaus van vervuiling en verbruik afgeleid van slechte verbranding of trekken.

Gerelateerd artikel:

Verlies van autovermogen: oorzaken en oplossingen

Bougiekabel defecten

De eerste inspectie van de bougiekabels zal visueel zijn. als ze worden gewaardeerd scheuren in de coating of breuken in de verbindingsdoppen, is het raadzaam deze te wijzigen. De kabelcoating beschermt het geleidende deel van de kabels tegen externe factoren en elektrische interferentie, essentieel voor een goede ontstekingswerking.

Een tip: we moeten proberen dat de kabels elkaar niet raken of aan andere delen van de motor om te voorkomen dat de beschermkap door trillingen wordt weggesleten.

Om nieuwe te plaatsen, moet u zeker zijn van de compatibiliteit van uw auto en koop goede kwaliteit. Integendeel je auto kan stroom verliezen, efficiëntie en zelfs duurzaamheid.

Meet de weerstand (Ω) van de ontstekingskabels

Een andere manier om te controleren of de bougiekabels in goede staat zijn, is: controleer je weerstand. Om dit te doen, moet u de kabels verwijderen en met een multimeter een terminal op elk van de uiteinden plaatsen om de weerstand te zien.

Om een ​​oordeel te vellen, moeten we de juiste weerstandswaarde van die ontstekingsdraden weten. Als we het niet weten, kunnen we alleen maar zeggen dat zou in alle soorten hetzelfde moeten zijn. Als je ziet dat men veel meer weerstand heeft, heb je het probleem gevonden.

Gerelateerd artikel:

Hoe een multimeter te gebruiken

naar weerstand van ontstekingskabels controleren (of een geleider van elektriciteit), moet u deze stappen volgen:

1. Het eerste is om de te kiezen juiste optie met de letter Omega (Ω) dat geeft weerstand aan en dat meet in Ohm.
2. Kies dan de geschikte schaal voor werking, die in het geval van een kabel meestal het laagst is gemeten door een conventionele multimeter. Bijvoorbeeld: 200 Ohm.
3. Dan moet je steek draden in. Het zwart op de gemeenschappelijke aansluiting (COM) die zwart is en de rode draad waarop je zet O. In veel gevallen is deze verbinding voor verschillende functies en komt met andere letters. Bijvoorbeeld: VOHz
4. Eindelijk gaat het over zet de meetsnoeren aan beide uiteinden van het te meten item. In dit geval de bougiekabels. De multimeter geeft de weerstand aan: wat is er mis mee. In een kabel is het meestal dicht bij 0,01 Ohm. Dat wil zeggen, een zeer lage weerstand.

Gerelateerd artikel:

De beste multimeters voor uw auto

Andere symptomen van slechte bougiekabels

• Zoals we al zeiden, zal het belangrijkste symptoom zijn: "onregelmatige" motorwerking, dat wil zeggen, iets wat lijkt op "nu werkt het prima, nu lijkt het alsof ik ruk". Dit symptoom is duidelijker tijdens acceleratiefasen en soms bij stationair toerental, en kan soms gepaard gaan met trillingen.
• hotspots of gesmolten secties in kabels en nabijgelegen metalen gebieden.
• Interferentie met andere apparatuur. Vanwege de hoge spanning van de apparatuur kunnen de mogelijke afleidingen van de kabels: andere elektrische systemen beïnvloeden, voornamelijk de radio en de stereo, een zoem kunnen horen die varieert met het ritme van het motortoerental.
• verlies van vermogen en verhoogd verbruik. Net zoals wanneer we vuile bougies hebben of de luchtspleet of "spleet" ervan slecht is afgesteld, zullen defecte kabels een slechte vonk veroorzaken en een correcte verbranding schaden.

Bij het verwijderen van de bougiekabels is het belangrijk niet aan de kabel zelf te trekken, maar aan de doppen aan de uiteinden. Het ontstekingssysteem manipuleren kan gevaarlijk zijn door hoogspanning waarop het systeem werkt, dus we moeten de accu loskoppelen en even wachten totdat alles is ontladen. Als we niet zeker weten wat we doen, is het raadzaam om het probleem over te laten aan een gekwalificeerde monteur.

Wanneer we de kabels verwijderen en ze gaan plaatsen, is het belangrijk onthoud hun positie. De lengte van de draden kan helpen, maar het is belangrijk om elke draad te nummeren met elke bougie en zijn positie op de verdeler of bobine.

Als we de kabels op de verkeerde manier zouden leggen, zou de motor niet werken. Nummer in deze tijden de kabels en een simpele foto voordat je iets loslaat Het zal ons een hoop kopzorgen besparen.

Met uitsterven bedreigd

De bougiekabels zijn steeds meer in Gevaar van uitsterving. Hoewel ze gemakkelijk te vinden zijn op oudere auto's (vooral met een distributeur), doen nieuwere modellen met elektronisch gestuurde spoelen het vaak zonder de kabels.

Dit kan zijn omdat het onafhankelijke spoelen zijn, met een module waaruit de connector ontstaat die naar dezelfde bougie gaat. Andere voertuigen met elektronische ontsteking hebben een bobine Voor elke twee cilinders en in veel gevallen wordt een van de connectoren rechtstreeks op de spoel bevestigd, terwijl de tweede plug via een conventionele kabel wordt gevoerd. rommelig?

Hoe bougiekabels te vervangen?

Hoewel het gebruik van draden voor bougies aan het verdwijnen is, kan uw auto ze nog steeds gebruiken. Het is altijd gemakkelijker om het werk over te laten aan een vertrouwde werkplaats waar ze dat kunnen maak de verandering gemakkelijk, maar als je het liever zelf doet, zijn er een aantal voorzorgsmaatregelen voordat je aan het werk gaat.

voorzorgsmaatregelen

Houd er rekening mee dat je gaat werken met een reeks elementen die een hoogspanningsstroom naar de bougies voeren, dus ontkoppel de auto-accu en wacht even voordat je begint. Doe het met koude motor zodat je jezelf niet verbrandt. Wees methodisch in alles wat je doet, zodat je de bobine niet op de verkeerde bougie aansluit. Vermijd vloeistoffen in de buurt wanneer u werkt, de connectoren worden niet nat.

Lokaliseer ontstekingsdraden

Er zijn auto's die ze perfect in het zicht hebben en andere waarin je even moet zoeken om ze te vinden. Het meest gebruikelijke is in ieder geval dat het genoeg is met verwijder de kap die de motor bedekt om ze gemakkelijk te zien. Hiervoor heb je een hulpmiddel nodig om verwijder de schroeven die het vasthouden, wat normaal gesproken een dopsleutel is. Als u de schroeven niet ziet, zijn ze mogelijk afgedekt met een plastic dop.

Let op de kenmerken van de kabels

Als u een originele of specifieke kit voor uw auto gaat gebruiken, meet de lengte van uw oude kabels ontsteking om de juiste meting te vinden. Te ver gaan kan een fout zijn die bijna net zo ernstig is als tekortschieten, omdat ze meestal een specifieke route volgen die niet mag worden verlaten vanwege een overmaat aan de maatregel. Ze kunnen bewegende of hete motoronderdelen raken en snel verslechteren.

Er zijn kabelsets die in lengte verstelbaar zijn. Als je voor een van deze kiest, zorg er dan voor dat ze van goede kwaliteit zijn en wees heel voorzichtig bij het plaatsen van de eindhaken.

Als je het niet goed doet, kunnen ze losraken en je behoorlijk van streek maken. Je moet ook de aantal draden nodig. Je zou niet de eerste zijn die ze apart zou kopen in plaats van een kit te kopen en er vier te bestellen als ze er zes nodig hadden.

Trek de bougiekabels eruit

Om ze te verwijderen heb je misschien een tang of sleutel om bougies te verwijderen. Voor weinig geld heb je er een. Je moet ze verwijderen van het uiteinde dat naar de bougie gaat en het uiteinde dat naar de spoel gaat. Trek altijd aan de manchet, want als u aan de kabel zelf trekt, kunt u deze breken en de verbinding verankerd laten aan de bobine of aan de bougie. Deze kabels zijn meestal zeer goed vastgezet om te voorkomen dat ze tijdens het rijden losraken. Zorg ervoor dat ze geen extra bevestigingsmethode hebben, zoals een lipje of iets dergelijks. Als je ze er niet uit kunt trekken, probeer het dan heen en weer te bewegen om het los te maken.

Belangrijk: Let op de plaatsing van elke kabel om geen fouten te maken. U kunt er een verwijderen en elke keer een nieuwe plaatsen, in plaats van ze allemaal tegelijk te verwijderen. Zo voorkom je verwarring.

Installeer de nieuwe bougiekabels

U moet de nieuwe kabels in dezelfde aansluitingen of "stekkers" steken als de oude. Sluit een kabel aan van de bougie naar de verkeerde spoel kan motorschade veroorzaken wanneer deze wordt ingeschakeld. Naast het vasthaken aan de bougie en bobine, zijn de draden ze hebben meestal andere haken of groeven die hen door de route leiden juist om niet over te steken. Zorg ervoor dat ze hetzelfde pad volgen als de oude kabels. Als deze haken zijn gevallen of beschadigd zijn, worden afstandhouders verkocht die kunnen worden gebruikt om te voorkomen dat uw kabels langs hun route losraken.

Gerelateerd artikel:

Wat is ontstekingsvervroeging?

Hoogwaardige bougiekabels

Er zijn bougiekabels die zijn ontworpen voor hogere prestaties. Hoewel er mensen zijn die ze in hun auto hebben geïnstalleerd, op zichzelf veronderstellen ze geen verbetering vergeleken met conventionele bougiekabels. Nu is het een element dat gebruikt bij het wijzigen van andere motoronderdelenzoals een spoel met een hogere spanning en hoogwaardige bougies.

Natuurlijk, zelfs als de drie elementen volledig worden gewijzigd voor hogere prestaties, betekent dit niet dat het ook aan kracht zal winnen. Allemaal de onderdelen van de auto zijn ontworpen om optimaal te presteren op zichzelf, dus het is meestal geen goed idee om ze voor anderen te veranderen, zelfs als ze verondersteld worden effectiever te zijn.

Dit soort hoogwaardige componenten worden vaak gebruikt als onderdeel van een grotere motormodificatie, hetzij voor concurrentie of gewoon om zijn macht te vergroten. Ze dienen alleen om te reageren op veranderingen zoals het retoucheren van de motorblok, zet een schakelbord of andere aanpassingen om je CV te vergroten, en vaak is het niet eens nodig.

bougiekabel prijs:

De prijs van de bougiekabelset varieert sterk, afhankelijk van de fabrikant en het aantal bougiekabels waaruit deze is opgebouwd. Een bouwpakket voor een kleine bedrijfswagen met een viercilindermotor is niet hetzelfde als een bouwpakket voor een sedan met zes of acht. Hoe dan ook, de prijs varieert meestal tussen 30 en 60 euro, hoewel er uitzonderingen zijn die buiten de norm vallen.

Afbeeldingen 3, 4 en 6 – 3ndymion, SportscarWorkshops, Gareth Halfacree, 3ndymion