Brabus: zijn geschiedenis, curiosa en de beste tuning-auto's

Als ik je vertel me drie opstellers te noemen van auto's tunen om met Mercedes te werken, Brabus is er zeker een van. De Duitse bereider maakt al sinds eind jaren 70 voorbereidingen op modellen Mercedes-Benz, zozeer zelfs dat ze zich hebben gespecialiseerd om een ​​referentie te worden op verschillende gebieden. We gaan de geschiedenis, de curiosa en de beste Brabus-tintwagens leren kennen.

Brabus is gemaakt, op zijn eigen verdiensten, met de eer om een ​​van de officiële Mercedes-trainers te zijn. En als ik Mercedes zeg, bedoel ik ook de oude Maybach of een slimme, die ook hun eigen voorbereidingen hebben gehad. Ze hebben er geen moeite mee om supercars, SUV's of bestelwagens te bemachtigen, meerdere keren snelheidsrecords te breken en de meest hoogwaardige technologie in straatauto's.

Hoe werd Brabus geboren?

Zoals elk bedrijf is Brabus niet alleen ontstaan ​​uit een idee, maar ook uit een behoefte. Vertel het verhaal dat Bodo Bosjesman, de zoon van een eigenaar van een Mercedes-dealer, bereidde zijn Mercedes voor nadat zijn eigen vader hem de kans had ontzegd om in een Porsche te rijden. Dat was de wortel, maar de causaliteit verwijst naar de interesse van meerdere klanten voor die voorbereiding op een W116.

Dus bedacht Bushmann een voorbereidingsbedrijf voor Mercedes, waarvoor hij zijn partner belde Klaus Brackman. Van daaruit kwam de naam Brabus, samen met het begin van beide achternamen, en zo werd geboren in 1977 een van de meest erkende opstellers wereldwijd. Aanvankelijk met een werkplaats, heeft het nu een eigen fabriek en internationale klanten.

Brabus was vanaf het begin gebaseerd op een duidelijke filosofie die vandaag nog steeds bestaat, namelijk het voorbereiden van auto's op basis van: kracht en prestatieszonder al te veel verfraaiing. Het is waar dat de meest veeleisende klanten meer maatwerk hebben geëist, iets waarop Brabus reageert met een catalogus van aanpasbare elementen voor Mercedes-, Maybach-, smart- of Tesla-modellen.

Bereidt het alleen Mercedes voor?

Brabus is een trainer gespecialiseerd in mercedes, heeft in feite een ondertekend contract met het merk, iets dat het de mogelijkheid geeft om, zonder verder te gaan, het Mercedes-logo uit de voorbereidingen te halen en zijn naam te gebruiken. Maar Brabus heeft zijn bedrijf uitgebreid en gediversifieerd, dus vandaag kunnen we niet spreken van een eenvoudige auto-voorbereider.

Niet voor niets heeft Brabus een verleden waarin enige voorbereiding moet komen die niets met Mercedes te maken heeft. We spreken bijvoorbeeld van Bugatti EB110, een bijzondere en unieke eenheid van de supercar. Er waren geen mechanische aanpassingen, alleen esthetische aanpassingen die gericht waren op het interieur, waarvoor het dezelfde 600 pk bood als de EB110 SS.

Meer momenteel heeft Brabus samengewerkt met Tesla om een ​​innovatief bedrijf rond het elektrische voertuig te ontwikkelen. De Tesla Roadster het was de eerste die door de handen van Brabus ging. Er was geen mechanische voorbereiding, maar er was een nieuwe esthetiek met het onmiskenbare stempel van Brabus. De belangrijkste nieuwigheid, vooral in 2008 toen het werd gepresenteerd, was een geluidssysteem dat het gebrul van een V8-motor kan nabootsen. Iets wat tegenwoordig heel gewoon is bij serieauto's.

Het bereidt ook jachten en vliegtuigen voor

Brabus, zoals we al eerder zeiden, is niet alleen gericht op auto's, maar heeft zijn activiteiten gediversifieerd. Binnen het conglomeraat Brabus is er de uitvoerende afdeling, bestemd voor de bereiding van hoge luxe. De eerder genoemde Maybachs passen erin, tevens de voorbereiding voor de Mercedes SLR supercar. Een van zijn minder bekende bedrijven is de voorbereiding van luxe boten. Net zoals de nautische fabrikant Sunseeker wordt geassocieerd met Mercedes in de automobielsector, is hij zijn partner in de botenbranche.

En vanaf de zee gaan we de lucht in, want Brabus heeft ook een afdeling die zich toelegt op luchtvaartproducten. Onder de naam van Brabus Private Luchtvaart, zet het bedrijf zich in om tegemoet te komen aan de wensen van klanten die privévliegtuigen of helikopters bezitten. Het maatwerk gaat door het exterieur en het interieur, maar laat de service, inclusief een team aan boord met gekwalificeerd personeel, niet buiten beschouwing.

auto's opnemen

Brabus staat bekend om zijn extreme afstemmingsvoorbereidingen, maar de realiteit is dat ze net zo logisch zijn als je ze wilt geven. Er zijn verschillende modellen die hebben bereikt: snelheidsrecords breken, iets waar Brabus trots op is en iets dat het niet van zijn dienstenlijst zal verwijderen. Het begon allemaal echt in 1996, toen een Brabus E V12 met 582 pk van vermogen wist zichzelf te positioneren als de snelste sedan ter wereld door de 330 kmh.

Het was het begin van een nieuw avontuur dat in 2003 zijn tweede hoofdstuk kende Brabus E V12 Biturbo van 640 paarden tekende de 350,2 km/heen ander record. In 2006 bereidde brabus Rocket op basis van de door Mercedes CLS beheerde 362,4 kmh. Sindsdien hebben de snelste sedans ter wereld een naam, Brabus.

Je beste voorbereidingen

Brabus heeft enkele van de beste voorbereidingen in de geschiedenis van de auto, vooral omdat het een goudmijn op de Arabische markt heeft gevonden om zijn extreme voorbereidingen. En als we het over extremen hebben, hebben we het niet alleen over supercars, maar hij durfde het ook aan met offroaders zoals de Mercedes G-Klasse of SUV's zoals de Mercedes GLK.

Een van die gekke voorbereidingen is de Brabus Viano 6.1. Ja, ze namen een Viano en zetten er een motor op 8-liter V6.1 met 426 pk vermogen en 621 Nm koppel. Hij accelereerde van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden en bereikte een topsnelheid van 250 km/u. Het beste van alles was dat hij de luxe niet opgaf en het achterste deel een woonkamer werd met een geavanceerd multimediacentrum aan boord.

In 2009 kwam de Brabus GLK V12, wiens naam je al vertelt wat je kunt verwachten. Hoewel de GLK nooit een sportversie heeft gehad, heeft Brabus hem voorzien van een motor V12 6.3 liter biturbo met 750 paarden. Hij draaide om ipso facto in de snelste SUV ter wereld met een acceleratie van 0-100 km/u in 4,8 seconden en een topsnelheid van 322,3 km/u. Let op de prijs, want het was 397.000 euro.

Brabus heeft echter een geschiedenis en als zodanig een begin. De Mercedes 190 waren zijn eerste stappen en benadrukten de indrukwekkende Brabus 190 biturbo 360 pk van kracht We mogen de 560 SEL 6.0 of de SL 7.3 S niet vergeten. De tijd is verstreken en nu bouwen ze auto's met hun eigen naam. En dat heeft geleid tot echte beesten.

We spreken er bijvoorbeeld van Brabus E V12, een sage van Mercedes E-Klasse met een V12-motor die bijna 800 pk heeft geproduceerd. Maar als we het over paarden hebben, moeten we het misschien over de Rocket hebben. Op basis van een CLS lanceerde Brabus eerst de Rocket met een V12-motor en 720 pk. Het is geëvolueerd en we hebben momenteel de Brabus Raket 900, een S65 AMG met een V12-motor opgevoerd tot de 900 paarden en 1.500 Nm koppel.

De dwaasheden hebben SUV's bereikt zoals de G-Klasse, een auto die een grote goudmijn ziet op de Arabische markt. De Brabus G800 Widestar is daar een voorbeeld van, een voorbereiding op de G-Klasse met een 12-liter V6.2-motor en een vermogen van 800 pk. Hij accelereert in 0 seconden van 100 naar 4 km/u en bereikt een topsnelheid van 275 km/u. Voortbordurend op de off-road, heeft Brabus ook de eigenaardige G-Klasse 6 × 6 gebruikt, met een sportievere en krachtigere visie.

Een hele catalogus met accessoires

Brabus beperkt zich niet alleen tot het onevenredig stimuleren van de auto's die door zijn faciliteiten rijden. Een van de belangrijkste activiteiten is maatwerk. Brabus op maat gemaakt is toegewijd aan het creëren van de auto's die de klant wil, naar persoonlijke smaak. De bereider stelt de klant een scala aan materialen, kleuren en combinaties ter beschikking die volledig persoonlijke en unieke auto's creëren.

Maar massamaatwerk is ook een van de facetten ervan. Heb een accessoires catalogus speciaal voor Mercedes, dat het hele assortiment dekt. Ze variëren van aerodynamische kit, via banden of uitlaten. Maar het komt ook in interieurs terecht op basis van lijstwerk, stuurwielen of vloermatten. Het assortiment is zo uitgebreid dat er een configurator op de officiële website staat.

Aan de andere kant is er ook boosterkits voor meer betaalbare modellen, zoals een A-Klasse of een GLA. Het zijn eenvoudige uitbreidingskits op basis van een chip die de parameters van de besturingseenheid wijzigt, zodat ze snel en eenvoudig te installeren zijn. Ze richten zich niet alleen op high-performance modellen en er is ook een compleet assortiment voor diesel mechanica.

Zorg dragen voor de klassiekers

Brabus heeft in een van zijn vele facetten een van zijn meest interessante activiteiten in de conservatie en restauratie van klassiekers. Onder de naam van Brabus Klassiek, wordt de koets een perfecte restaurateur van klassieke Mercedes-auto's, een attractie die alleen beschikbaar is voor de rijksten. En het is dat ze in staat zijn om hun klassiekers met de grootste zorg te restaureren.

Het richt zich logischerwijs op Mercedes-modellen uit verschillende tijdperken, met de steun van de onderdelen die de Duitse fabrikant kan leveren. Zijn werkwijze is om de auto's volledig uit elkaar te halen om de onderdelen die moeten worden gerepareerd te sparen en de onderdelen te vernieuwen die het meest zijn aangetast door het verstrijken van de tijd. Het is een restauratie van hoge kwaliteit waar ze worden gebruikt originele reserveonderdelen.

Naast de restauratie en verjonging van klassieke Mercedes-modellen, heeft Brabus Classic de leiding om altijd de meeste veteranen paraat te houden. biedt een compleet Onderhoudsdienst waardoor de klant periodiek grondige revisies kan ondergaan die aan de andere kant storingen kunnen veroorzaken. Naast plaatwerk, verf of sierlijsten houdt deze service mechanica of versnellingsbakken paraat.

Voorbij Mercedes

Hoewel de hoofdactiviteit van Brabus Mercedes-tuning is, werkt het ook met andere merken. Ook geabsorbeerd door het conglomeraat Daimler, slim is een van de merken waarmee Brabus werkt, met een reeks accessoires en een reeks die volledig is geïntegreerd in de slimme catalogus. De nieuwe generatie heeft nog geen sportversie, maar wel een door Brabus Tailor Made ondertekende accessoirecatalogus.

In vorige generaties waren de smart fortwo de belangrijkste managers voor het publiek van hun voorbereidingen, met een specifieke bodykit of meer vermogen voor de kleine motoren. Met name de nieuwste versies van de laatste generatie render 102-paarden. Ook de forfour en roadster beleefden hun sportieve reis met de bus.

Maybach het is echter een van de vreemdste samenwerkingen, en misschien minder bekend. Het luxemerk dat nu was gefuseerd met het Mercedes S-Klasse-gamma had zijn voorbereidingscatalogus. Die heeft hij nu ook met de Maybach S-Klasse. Naast kracht richt het zich ook op exclusiviteit en maatwerk van kleuren en materialen.

Tesla Het is weer een van de merken die toekomst heeft binnen de voorbereidingen van Brabus. werken onder de Nul-emissiedivisie, hebben ecologische voertuigen een plaats in de faciliteiten van de tuningcoach. De Roadster was de eerste, maar onlangs heeft Brabus zijn voorbereidingsprogramma voor de Tesla Model S gepresenteerd. Naast een nieuw sportiever imago belooft hij ook meer vermogen op basis van het retoucheren van de elektronica van de elektrische sedan.

Een hybride en elektrische toekomst?

De toekomst van Brabus hangt voorlopig af van de toekomst van Mercedes. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de touringcar al een alternatieve toekomst aan het uitstippelen is waarin kracht en prestaties samensmelten tot auto's die ook ecologisch zijn. Vooralsnog heeft Brabus bij wijze van experiment al laten zien dat hij zijn kennis kan toepassen op auto's hybride en elektrisch.

Naast de eerder genoemde Tesla, en de toekomstige elektrische Mercedes die er mogelijk zal ontstaan, heeft de coach zijn werk een paar keer omgeleid naar deze paden. In 2011 presenteerde hij zijn Project hybride, een Klasse E met een dieselmotor en een ecologische herprogrammering. Het had ook twee elektromotoren op de wielen.

In 2011 heeft de Hoogwaardig 4WD volledig elektrisch concept, weer een prototype gebaseerd op de E-Klasse, maar dit keer met 4 elektromotoren, één op elk wiel. Hij kon niet minder dan op het asfalt plaatsen 3.200 Nm koppel, met een actieradius van ongeveer 350 kilometer. De voordelen zijn enigszins discreet voor wat de trainer gewend is, met een 0-100 km/u in 6,9 seconden en een topsnelheid van 222 km/u.

Brabus keert terug naar smart en is ook aan de slag gegaan met de elektrische smart. Met de naam van Brabus Ultieme elektrische aandrijving, kondigde de voorbereider een verbetering van het vermogen en de prestaties aan voor de elektrische versie van de kleine stadsauto.