El carterdeksels het is een stuk dat niet altijd de aandacht krijgt die het verdient. Het is duidelijk niet zo belangrijk als het remsysteem, de wielen of de nieuwe veiligheidsassistenten, maar dit element dat zo onopgemerkt blijft, heeft verschillende belangrijke functies.
Vandaag dit artikel wordt standaard op vrijwel alle auto's geleverd van de Europese markt. Jaren geleden was het niet altijd zo, want vooral bij de goedkopere en kleinere modellen deden de merken het zonder. In dit artikel gaan we uitleggen wat een skidplate is, waar deze voor dient, wat de functies zijn, welke soorten er zijn en hoe je deze uit elkaar kunt halen.
Wat is het carterdeksel en waar dient het voor?
Zoals de naam al aangeeft, is het carterdeksel een element dat: beschermt het motorcarter. Door zijn ligging -de onderkant van de auto- is het motorcarter een onderdeel dat blootgesteld wordt aan klappen. Als we op verharde wegen rijden, komen we ze zelden tegen in dit gebied, tenzij we een zeer steile helling op gaan of wanneer we op een hoge stoeprand komen, maar als we ooit langs een weg rijden, is het risico veel groter.
Op de wegen vinden we veel kuilen en plotselinge niveauverschillen, dus het is veel gemakkelijker om de onderkant te wrijven of te raken. Hoe lager de auto en hoe langer de wielbasis, hoe groter de kans dat dit gebied de grond raakt.
Er moet ook rekening mee worden gehouden dat door het loopvlak van de wielen of het verlies van grip, ze kunnen behoorlijk sterk over stenen springen. Logischerwijs kunnen ze het carter beschadigen, deuken of schade veroorzaken. Ze kunnen ook de carterbout raken en deze vervormen.
Met de skidplate voorkomt dat mogelijke slagen de raken het carter of, als alternatief, dat de klap met minder kracht aankomt. Het biedt ook bescherming bij wrijving, want zelfs als het vervormd raakt en in contact komt met dit onderste deel van de motor, fungeert de beschermer als een tussenlaag, waardoor deze krassen veel lichter worden en ze in mindere mate worden aangetast.
In het geval van beschadiging van het motorcarter kunnen we ernstige schade veroorzaken. Als de klap erin slaagt dit onderste deel van de motor te breken of te kraken, zullen de monteurs de olie binnen enkele minuten verliezen, waardoor een lang smeermiddel op de grond achterblijft met de ernstige problemen die dit met zich meebrengt voor de rest van de gebruikers. Logischerwijs raakt de motor niet meer gesmeerd en als we het niet weten, veroorzaken we onherstelbare schade, zoals het vastlopen van de motor.
Aan al het bovenstaande moet een steeds belangrijkere functie worden toegevoegd. En het is dat het ook als een lagere stroomlijnkap fungeert en gemakkelijk wordt bestudeerd in de ontwikkelingsfase van het voertuig. Door het voorste bodemgedeelte van de auto te bedekken, verbetert de aerodynamica van de auto en werkt ook als akoestische isolator, waardoor het rol- en aerodynamisch geluid enigszins wordt verminderd. Hoewel het misschien niet zo lijkt, worden deze details steeds belangrijker.
Soorten carterdeksels
Als we het hebben over de typen Van carterdeksels zijn er twee de bekendste: plastic en metaal. Over het algemeen worden huidige personenauto's standaard geleverd met kunststof carterdeksels, hoewel het waar is dat sommige modellen (zoals de Dacia Sandero) deze in aluminium hebben gemonteerd.
Van kunststof
De redenen waarom plastic veel meer worden gebruikt, zijn eenvoudig, eenvoudig en consistent. De kunststof skidplate Het is veel lichter, dus het is gemakkelijker en veiliger te hanteren bij het uitvoeren van onderhoudstaken, waardoor het totale gewicht van de auto wordt verminderd. Natuurlijk is kunststof ook veel goedkoper dan metaal, waardoor de fabrikant kosten kan besparen en de eindklant een meer beheerste prijs kan bieden.
Van metaal
El metalen carterdeksel -meestal aluminium- is meestal gereserveerd voor auto's die buiten het asfalt worden gebruikt. Hoewel het zwaarder is dan plastic, is de weerstand en bescherming logischerwijs veel hoger dan die van plastic. Om een voorbeeld te geven: een Mercedes-Benz GLC komt praktisch nooit van het asfalt, maar een Jeep Wrangler zal het wel heel vaak doen.
Fabrikanten geven in deze zin meer om auto's die mogelijk worden blootgesteld aan het rijden door gecompliceerde plaatsen, tussen rotsen, sporen, gecompliceerde beklimmingen en afdalingen en off-road. En het is dat het raken van het motorcarter erg duur kan zijn... Wat meer is, in de puur all-terrain, vanwege zijn eigenschappen en gebruik, het is gemakkelijk om ze te zien, zelfs gemaakt van staal.
skidplate fouten
Laten we nu eens kijken naar de storingen en storingen meest voorkomend in dit deel van de auto. Door tijd, temperaturen en het gebruik van het voertuig is het mogelijk dat de skidplate doorzakt. Door een schok of trillingen van de motor kan het zijn dat: eventuele bevestigingsschroef gaat verloren.
Normaal gesproken gebeurt er niets als een enkele schroef verloren gaat, maar als er meerdere zijn, kan de skidplate van de auto over de grond slepen als deze gedeeltelijk loskomt. Of ophalen of los hangen, we moeten het snel repareren, omdat het vast kan komen te zitten op het asfalt en plotseling een deel van de bodemplaat kan raken, waardoor een storing ontstaat. Met een paar eenvoudige flenzen kunnen we het aan de structuur en ankerpunten bevestigen om gevaar te voorkomen.
Aan de andere kant, als we wat hebben olielekken en het carterdeksel is gemaakt van plastic, het zal beetje bij beetje vervormen. De motorolie het wordt afgezet en verzamelt zand en ander vuil, waardoor het steeds zwaarder wordt en deze vervorming veroorzaakt. Hetzelfde zal gebeuren als we regelmatig door modderige gebieden rijden.
Hoe het carterdeksel verwijderen?
Verwijder de skidplate van de auto Het is eenvoudig, al doen we het alleen op een comfortabele manier als we de auto op een lift zetten. Als algemene regel geldt dat dit onderdeel met relatief kleine schroeven aan het subframe of de motorsteun wordt bevestigd, en in sommige gevallen kunnen ze ook met drie of vier schroeven aan de voorbumper worden verankerd.
Voor comfortabele en veilige demontage, het ideaal is om alle schroeven los te draaien (zonder ze volledig te verwijderen) met een ratel. Zodra ze allemaal zijn losgemaakt, voltooien we ze met één hand los, terwijl we met de andere de skidplate naar boven duwen zodat deze niet loskomt. Als we het niet vasthouden en het valt eraf, met slechts één of een paar schroeven, kan het plastic breken. Bovendien kan het ons ook raken.
Zoals je in dit artikel hebt gezien, is de skidplate een eenvoudig en goedkoop stuk. Het kan grote problemen en storingen voorkomen en daarom moeten we het de aandacht geven die het verdient. Als het in slechte staat is, is het erg belangrijk om het te repareren of te vervangen.