Als er een bedrijf in de automobielsector is dat kan bogen op: originaliteit en vindingrijkheid, dat is Citroën. Het Gallische huis herbergt meer dan een eeuw geschiedenis en dit heeft het verdiend om de harten van de halve wereld te veroveren. Hoe dan ook, de evolutie van de markt dwingt haar om consistent te zijn met de ontwikkeling van haar modellen. Het bewijs zit in de rust die wordt genomen om het reliëf van de verdwenenen te ontwikkelen C5 sedan.
Hoe dan ook, Citroëns machinepark blijft in beweging, uitgaande van belangrijke veranderingen. Een van de meest opvallende is de komst van een nieuwe CEO. Tot nu toe werd deze positie ingenomen door de briljante Linda Jackson, maar de PSA Group heeft besloten haar in een andere belangrijke positie te plaatsen. Nu is zijn stoel bezet door Vincent Cobee, wat heeft betekend verademing qua toekomstplannen en productportfolio.
Citroën wil tegen 1,5 2025 miljoen auto's verkopen
Als we het aanbod van Citroën bekijken, zien we hoe wazig het is. Uw verkoopbasis, voor Europa, bestaat uit de C3, C3 AirCross, C5 AirCross y Berlingo. De rest van de modellen hebben hun publiek in andere regio's van de wereld, maar niet genoeg om de rekeningen van het bedrijf te ondersteunen. Van deze vier, twee behoren tot het SUV-segment, precies degene die de meeste schade aanricht aan een ander vitaal model: de C4 SpaceTourer.
Rekening houdend met de situatie zou Vincent Cobée een heel duidelijke strategie hebben. Aan de ene kant, de kleine Citroën C1 kan zijn dagen geteld hebben. Segment A is zeer complex omdat het steeds dichter bij stedelijke segmenten komt. Als de geruchten kloppen en de fusie met de FCA Group doorgaat, de Fiat 500e zou de basis kunnen zijn voor een nieuwe generatie. Anders schat hij dat zijn ruimte kan worden afgedekt door de Ami.
Van haar kant, de Citroën C4 SpaceTourer krijgt geen generatiewissel. De markt wil dit soort voertuigen niet meer, dus het blijft te koop zolang ze het kunnen bouwen en upgrades niet te veel kosten. Ook, jouw plek op de markt is al bezet. We verwijzen naar C5 AirCross en door de passagiersversie van de Jumpy, die ook wel de SpaceTourer wordt genoemd.
Met alles, de levensduur van de C4 Cactus is niet geëindigd zoals verwacht. Om deze reden wordt hij vervangen door een halfcompact half-SUV-model dat alles op elektriciteit zal inzetten. Of de strategie van de nieuwe Citroën effect heeft, zal moeten blijken, want de ambitie is hoog. Tegen 2025 of 2026 willen ze wereldwijd 1,5 miljoen auto's verkopen, een cijfer dat vandaag zeer optimistisch lijkt. Zullen ze in staat zijn om hun doel te bereiken?
Bron – Coach
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 130 pk
- Consumptie 5 - 6,5l/100km
- Aanslag 4,2