BMW Serie 1

Bij 31.700 euro
  • Carrosserie compact
  • Deuren 5
  • Zitplaatsen 5
  • macht 116 - 306 pk
  • Consumptie 4,6 - 7,4l/100km
  • Koffer 380 liters
  • Aanslag 4,7

In 2004 BMW te laat besloten om het op te nemen tegen Audi en zijn bestverkochte A3. Hoewel de BMW Serie 1 het was bijna acht jaar te laat, het maakte al snel zijn niche in de markt. Het sportieve DNA van het huis maakte het tot het ideale alternatief voor liefhebbers van vier wielen. Mede dankzij een structuur die er vandaag niet meer is.

Vandaag zijn er al drie generaties van de Series 1 op het asfalt gestapt. De laatste gepresenteerd in 2019 betekende in veel opzichten een belangrijke verandering. De derde generatie is aangekomen vol volwassenheid en goed werk. Met een andere esthetiek, een ander concept, veel meer kwaliteit en ook veel meer techniek.

Technische kenmerken van de BMW 1-serie

BMW 1-serie en BMW M135i

In tegenstelling tot eerdere generaties de nieuwe BMW 1 Serie kan alleen een lichaam dragen, de compacte vijfdeurs van al het leven. Hoewel aanvankelijk alle carrosserieën werden verzameld onder de paraplu van de 1 Serie, heeft BMW er lang geleden voor gekozen om het assortiment te verdelen en tegenwoordig worden de speciale uitvoeringen samengebracht onder de naam van de BMW Serie 2. Ondanks het feit dat ze allemaal hetzelfde van MINI afgeleide platform dragen.

Dit platform, UKL2 genaamd, heeft veel aspecten in de Series 1 veranderd. De afmetingen zijn gewijzigd totdat de 4,3 meter lang, 1,8 meter breed en 1,43 meter hoog. De wielbasis bereikt 2,67 meter, wat de bewoonbaarheid van vorige generaties, een van de zwakke punten, aanzienlijk verbetert.

Niet alleen de ruimte op de achterste rij is verbeterd, maar ook de capaciteit van de kofferbak. Dankzij het feit dat het geen voortstuwingsauto meer is, biedt de 1 Serie nu meer capaciteit. 380 liter is de minimale inhoud, een cijfer dat kan worden verhoogd tot 1.200 liter als we de tweede zitrij verlagen.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de BMW 1-serie

BMW 1-Serie Dynamisch

Het belangrijkste aan de 1 Serie en alle BMW is de beleving die je achter het stuur krijgt. Hoewel de compact heeft afscheid genomen van zijn achterwielaandrijving we hebben twee stuwkrachtsystemen; voorwielaandrijving of vierwielaandrijving via een xDrive pakket. Wat het mechanische bereik betreft, zijn drie diesel- en twee benzine-opties inbegrepen.

La dieselbereik beschikt over Twin-Power Turbo viercilindermotoren die zich ontwikkelen tussen 116 en 190 paarden. Schakelopties zijn handmatig voor de 116d en 118d, en automatisch als standaard voor de 120d en optioneel voor de andere twee. In geen van deze gevallen kan een xDrive-aandrijving worden opgenomen, die alleen zal worden gereserveerd voor de krachtigste benzinevariant.

Deze unit wordt verzameld onder de naam M135i ​​xDrive. Het toont de krachtigste viercilindermotor die ooit door BMW is ontwikkeld met 306-paarden. U heeft alleen de mogelijkheid om deel te nemen aan een automatische uitwisseling. Helemaal het tegenovergestelde is het geval van 118. Zijn driecilindermotor ontwikkelt 140-paarden, en wordt standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een achttraps Steptronic-automaat.

Uitrusting van de BMW 1-serie

Interieur van de BMW 1-serie

Een van de belangrijkste sprongen van de derde generatie van de BMW 1 Serie is binnen uitrusting en interieurkwaliteiten. Alle merken worstelen om een ​​technologische referentie te zijn en kiezen er daarom voor om hun auto's tot de top uit te rusten, ongeacht de grootte. Dit heeft een democratisering van systemen mogelijk gemaakt voor modellen die vroeger ver verwijderd waren van hun oudere broers. Vandaag het verschil tussen a BMW Serie 3 en een Series 1 is erg kort.

De BMW 1-serie heeft: verschillende uitrustingslijnen: Base, Sport, M Sport en M. Bij elke stap wordt toegang gegeven tot een grotere technologische belasting terwijl de mechanica beperkt is. Erkend moet worden dat de Base-afwerking wat schaars is, deze heeft elementen als: 16-inch wielen, airconditioning, cruisecontrol, led-koplampen, digitale radio en aangesloten services.

Van daaruit kunnen we veel meer apparatuur toevoegen. Schuifdak, lederen bekleding, 18-inch wielen, keyless entry en start, digitaal instrumentenpaneel, 10,25-inch touch panel, connectiviteit voor mobiele apparaten, elektrische en verwarmde stoelen, enz. Noch kunnen we vergeten een groot team van actieve veiligheidselementen en rijassistenten.

De BMW 1-serie in video

De BMW 1-serie volgens Euro NCAP

Dankzij de uitrusting van rijassistenten en de robuustheid van de structuur, de BMW 1 Serie is gecertificeerd met vijf sterren in de Euro NCAP-tests. Deze notitie tilt hem naar de topposities in het segment. Vooral goed en opmerkelijk zijn de resultaten op het gebied van bescherming voor kinderen en volwassen passagiers, met scores van respectievelijk 87 en 83. Iets zwakker zijn de evaluaties in de veiligheid van voetgangers, 76 op 100, en in het functioneren van de assistenten, 72 op 100.

De BMW 1 Serie van Km 0 en Tweedehands

Sinds 2004 op de markt, hebben de drie generaties tot nu toe de straten veroverd op basis van vele verkopen. Dat laat ons met een zeer uitgebreid aanbod tweedehands en occasion modellen. Het volstaat om de koop- en verkoopportalen te bekijken om dit te realiseren. Veel verschillen in uitvoeringen, carrosserieën en generaties zorgen ervoor dat we voor elke koper een model hebben. De lage afschrijving maakt de prijzen hoog, maar liefst 3.000 euro.

Als we naar de Km 0-markt gaan de huidige eenheden op voorraad brengen ons naar de laatste van de generaties, de derde. Hoewel er nog steeds modellen van de vorige generatie wachten om te worden opgejaagd door kopers die op zoek zijn naar lage prijzen. De nieuwe modellen hebben een iets lagere prijs dan die welke bij de dealer worden aangeboden. De meeste versies verwijzen naar het mechanische bereik, dat wil zeggen naar de 118i met handgeschakelde versnellingsbak.

Rivalen van de BMW 1-serie

Kant van de BMW 1 Serie

Gezien zijn premium karakter heeft de BMW 1 Reeks slechts een handvol rivalen om het tegen te opnemen. Die rivalen komen uit hun eigen thuisland, Duitsland, en zij zijn de Audi A3 en Mercedes A-Klasse. De drie vormen de heilige drie-eenheid van premium compacts op de Europese markt. Aan hen kunnen we andere modellen van aspiratie toevoegen, zoals de Volkswagen Golf of Mazda3, zonder natuurlijk de grote leiders van het segment te vergeten, zoals de SEAT Leon, Peugeot 308, Ford Focus en Renault Megane.

Opmerkelijk

  • Gedrag
  • interne kwaliteit
  • Uitrusting

Verbeteren

  • Basisprijs
  • dure opties
  • Geen hybride opties

Prijzen van de BMW 1-serie

Niets suggereert dat de 1-serie een toegankelijke auto is, ondanks dat het het instapmodel van BMW is. Het premium karakter van het merk, toegevoegd aan zijn gedrag, de kwaliteit van zijn afwerkingen en de uitgebreide uitrusting, maken het geen goedkope auto. In de minste gevallen De BMW 1 Serie heeft een vanafprijs van 31.700 euro. De duurste in de familie daarentegen is de M135i xDrive waarvan de vanafprijs 55.800 euro bedraagt, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.