Mazda 6

Bij 34.655 euro
  • Carrosserie berlina
  • Deuren 4 - 5
  • Zitplaatsen 5
  • macht 145 - 194 pk
  • Consumptie 6,7 - 7,4l/100km
  • Koffer 480 - 522 liter
  • Aanslag 4,7

Sedans hebben niet meer zoveel te zeggen als een paar jaar geleden, maar ze blijven een uitstekend canvas voor merken om hun constructieve vaardigheden te tonen. De Mazda 6 Het is de grootste sedan van het Japanse bedrijf, boven de andere unit die in huis verkrijgbaar is, de Mazda 3 sedan. Een klassiek model voor de moderne tijd.

In andere markten, zoals de Chinese of Japanse, staat de Mazda 6 bekend als de Mazda Atenza. De geschiedenis begint in 2012 als vervanger van de Mazda 626, die in ons land nooit op de markt is gebracht. Sindsdien heeft hij bescheiden verkoopcijfers, maar goede recensies en meningen, want het is een sedan met zeer goede eigenschappen.

Er zijn vier generaties die op de markt zijn gekomen. De laatste werd gelanceerd in 2012. Sindsdien is het praktisch onveranderd gebleven, hoewel in 2018 Mazda presenteerde de bijbehorende commerciële restyling, die in 2022 enigszins werd herhaald. Het wordt verkocht onder twee verschillende carrosserieën, de vierdeurs sedan en de Mazda 6 Wagon-familie.

Technische kenmerken van de Mazda 6

Mazda 6 20e verjaardagseditie

Mazda-voertuigen staan ​​bekend om hun uitstekende rijdynamiek. Veel van die erkenning is te danken aan een zeer goed afgesteld chassis. Voor de vierde generatie gebruikt het het GJ-platform van de groep, een specifieke afgeleide van de G-architectuur die modellen zoals de Ford Mondeo.

Door zijn afmetingen is de Mazda 6 opgenomen in segment D. Uiterlijk bereikt hij de 4,87 meter lang, 1,84 meter breed en 1,45 meter hoog. Opvallend is dat de gezinseenheid iets korter is: 4,8 meter lang, 1,84 meter breed en 1,47 meter hoog. Bij deze afmetingen komt nog een wielbasis van 2,83 meter voor de Sedan en 2,75 voor de Wagon.

Door deze maatregelen hebben we een binnenruimte voor maximaal vijf passagiers, waarbij drie volwassenen achter met enig ongemak door een ongemakkelijker centraal plein zullen reizen. Wat het laadvermogen betreft, de Mazda 6 biedt een koffervolume van 480 liter, terwijl de Wagon ondanks zijn kleinere afmetingen het minimumcijfer opvoert tot 522 liter.

Mechanische actieradius en versnellingsbakken van de Mazda 6

Bij het kiezen van een mechanische variant biedt de Mazda 6 ons een portfolio dat niet is aangepast aan de nieuwe concepten van elektrische mobiliteit. De salon biedt een aandrijflijnportfolio uitsluitend gericht op diesel- en benzinevarianten. De bekende Skyactiv-eenheden die erin slagen het verbruik te verminderen en te allen tijde een voorasaandrijving hebben.

Het assortiment begint met 2.0 Skyactiv-G 145 pk aangedreven door een viercilinder benzineblok met natuurlijke aanzuiging en een koppel van 213 Nm. Hij kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of, optioneel, aan een automatische zesversnellingsbak. De meest efficiënte benzine-eenheid is de 2.5 Skyactiv-G met 194 pk en 258 Nm koppel. Hij is altijd gekoppeld aan een automatische koppelomvormer met zes versnellingen.

Dieselmotoren bieden een enkele motor. Een viercilinderblok met turbocompressor van 2.191 kubieke centimeter. De toegangseenheid is: 2.2 Skyactiv-D met 150 pk en 380 Nm koppel. Hij wordt altijd aangeboden met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De machtigste van de familie is de 2.2 Skyactiv-D met 184 pk en 445 Nm koppel. In dit geval wordt altijd een automatische transmissie van het type met koppelomvormer met zes versnellingen gemonteerd.

Mazda 6 Uitrusting

Mazda's uitstekende werk bij het creëren van goed gepresenteerde omgevingen moet worden erkend. Ondanks dat het als een algemeen merk wordt beschouwd, de kwaliteit van het interieur is veel hoger dan gemiddeld, zelfs tegen modellen van premium firma's. De Mazda 6 is geen onbekende, zoals het interieur met een groot gevoel voor waargenomen kwaliteit aantoont.

Zoals gebruikelijk in het Japanse huis, is het aanbod aan apparatuur gestructureerd in niveaus. Vanaf de basisafwerking biedt de sedan een uitgebreide uitrusting, hoewel deze kan worden uitgebreid naarmate we naar hogere niveaus springen. Van de laagste tot de hoogste schenking vinden we: Evolution Tech, Zenith, Homura en Signature. De veranderingen zijn vooral gericht op technologieën, aangezien ze qua ontwerp allemaal praktisch hetzelfde zijn.

Hoewel het destijds geavanceerde technologieën presenteerde, de Mazda 6 begint een duidelijk probleem van veroudering toe te schrijven aan nieuwere modellen. Toch moeten elementen als Head-Up Display, browser, connectiviteit voor mobiele apparaten, multimediasysteem met touchscreen tot 8 inch, adaptieve Full LED-koplampen, 360-gradencamera en een complete veiligheidsuitrusting en rijassistenten worden uitgelicht.

De Mazda 6 op video

De Mazda 6 volgens Euro NCAP

De Mazda 6 werd in 2018 onderworpen aan de veeleisende impacttest georganiseerd door Euro NCAP met de hoogst mogelijke score, 5 sterren. De veiligheidstesten zijn geslaagd met de volgende percentages. Bij een aanrijding was de bescherming voor volwassen en kind inzittenden respectievelijk 95 en 91 procent. Bij een aanrijding door voetgangers of fietsers werd 66 procent bescherming verkregen. Ten slotte behaalde het op het gebied van actieve rijhulpmiddelen een bescherming van 73 procent. Deze waarderingen zijn nog steeds geldig.

De Mazda 6 van Km 0 en tweedehands

Hoewel we al zeiden dat het een uitstekende general saloon is met veel premium focus, blijft de Mazda 6 onopgemerkt in de markten. Gezien de uitgebreide ervaring en vier generaties kunnen we echter gemakkelijk units vinden die beschikbaar zijn in alternatieve verkoopkanalen. Dankzij de welverdiende reputatie van duurzaamheid en kwaliteit kan het een afschrijvingspercentage van ongeveer 31% bieden., een cijfer dat vergelijkbaar is met dat van sommige van zijn rivalen.

Als we kijken naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we dat de goedkoopste eenheden dateren van de eerste van hun generaties (2002 – 2007). Prijzen beginnen onder de 1.000 euro voor dieselmodellen met meer dan 200 duizend geaccumuleerde kilometers. Het aanbod op de Km 0-markt is veel beperkter omdat het bekendheid in de markt heeft verloren. In dit geval beginnen de prijzen vanaf 26.000 euro voor benzine-alternatieven met 145 paarden en basisafwerking.

Rivalen van de Mazda 6

De grote algemene saloons hebben steeds minder gewicht op de markten. De SUV-trend heeft ertoe geleid dat veel fabrikanten hun modellen hebben laten sterven. niettemin het algemene D-segment blijft interessante aankoopalternatieven bieden, allemaal rivalen van de Mazda 6. In die lijst met vijanden vinden we namen als: Volkswagen Passat, Skoda Superb, Renault Talisman, Opel Insignia, Toyota Camry, volkswagen arteon, DS 9 y Citroën C5X. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in termen van afmetingen, kenmerken en prijzen, hoewel moet worden erkend dat de Japanner opvalt door zijn kwaliteit van apparatuur, hoewel het de modernste technologieën bestraft.

Opmerkelijk

  • Goede kwaliteit/uitrusting/prijs verhouding
  • Motorrespons en verbruik
  • elegante esthetiek

Verbeteren

  • Smalle laadopening in de kofferbak
  • Gedrag van de opschorting in ondersteuningswijzigingen
  • verouderd model

Mazda 6 prijzen

Als het op prijsstelling aankomt, wil Mazda zich positioneren als een merk dat zich midden tussen het algemene en het premiumsegment bevindt. De vanafprijs van de Mazda 6 is 34.655 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een sedan met Evolution Tech-afwerking en een 2.0 pk sterke 145 Skyactiv-G-motor met handgeschakelde versnellingsbak. Het duurste model van de hele familie is de Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G met 194 pk en een automatische zesversnellingsbak met Signature-afwerking. De prijs wordt aangekondigd vanaf 45.205 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.