Wie zei dat sportiviteit niet van dag tot dag kan zijn? Het begrip snelheid staat niet altijd haaks op het praktische. McLaren Hij meent van wel, hoewel hij het alleen toepast op enkele modellen die zijn opgevat als alledaagse auto's. Dat is het geval van McLaren540C, de sportwagen voor toegang tot het huis en zijn meest functionele model, hoewel daarom niet minder extreem.
De 540C is geboren uit McLaren 570S, een cafeïnevrije versie ervan. Het is geïntegreerd in de McLaren Sport Series-familie. De officiële presentatie vond plaats op de Shanghai Motor Show in 2015, hoewel de commerciële start pas een jaar later plaatsvond. Van zijn vele markten komt de Verenigde Staten niet voor, waar het Engelse bedrijf heeft besloten het niet te presenteren, omdat het de verkoop op zijn oudere broer wil concentreren.
Sinds 2015 heeft de 540C geen update of vernieuwing ondergaan. In tegenstelling tot de 570S heeft hij geen speciale editie gehad die is ondertekend door MSO, de gekste divisie van McLaren. De vernieuwing ervan ligt nog niet op tafel, maar het is bekend dat die van Woking zullen blijven inzetten op het aanbieden van een toegankelijker product en dat kan wedijveren met andere vergelijkbare modellen zoals de Audi R8.
Technische kenmerken van de McLaren 540C
Het assortiment Sports Series is gespecialiseerd in modellen met een meer comfortabele en pragmatische benadering. Zoals we al zeiden, de McLaren 540C geboren als een cafeïnevrije versie van de 570S. Beiden hebben hetzelfde platform, een lichtgewicht, sterk monocoque chassis dat de zware taak moet aankunnen om een model met achterwielaandrijving beheersbaar te maken.
De afmetingen van de McLaren 540C leiden ons naar een compacte sportwagen. Een model waarmee het makkelijk circuleert. 4,53 meter lang, 2,09 meter breed en 1,2 meter hoog. Aan deze afmetingen moeten we een verkorte wielbasis toevoegen die ons beperkt tot een kleinere cabine met een maximale capaciteit voor twee passagiers.
Het totale gewicht van de set is slechts 1.449 kilogram, waarvan minder dan 80 kilogram afkomstig is van het monocoque chassis van koolstofvezel. De gewichtsreductie is zo ver doorgevoerd dat er weinig manoeuvreerruimte overblijft qua rompcapaciteit wordt verminderd. Een klein hokje dat zich net achter de stoelen en bovenop de motor bevindt.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de McLaren 540C
Als het gaat om het aandrijven van de 540C, heeft McLaren gekozen voor een oplossing die veel wordt gebruikt in zijn assortiment, hoewel het een lichte vermindering van het vermogen toepast om de hogere modellen niet te evenaren in prestaties, prestaties en prijs. Er is slechts één unit beschikbaar en efficiëntere opties worden op dit moment niet verwacht of met een soort van hybridisatie.
De 540C installeert zijn motor in de achterste middenpositie. Het is een blok gemaakt van aluminium met acht cilinders in V en 3.799 kubieke centimeter. Hij heeft een dubbele bovenliggende nokkenas en een biturbosysteem waarmee hij de prestaties kan verhogen. Het beheer is toevertrouwd aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling die, zoals we al zeiden, al het vermogen van de motor naar de achteras stuurt.
In totaal zijn ze dat 540 pk bij 7.500 omwentelingen en een maximumkoppel van 540 Nm tussen 3.500 en 6.500 omwentelingen. De maximale snelheid is 320 Km/h, met een versnelling van 0 naar 100 km/u in 3,5 seconden en van 0 naar 200 km/u in slechts 10,5 seconden. Dit alles met een gecombineerd verbruik in de WLTP-cyclus van 12,2 liter per 100 afgelegde kilometer.
Uitrusting van de McLaren 540C
Hoewel we allemaal die uit Woking kennen vanwege hun Formule 1-erfgoed, is de realiteit dat die van McLaren produceren enkele van de meest gewilde sportwagens ter wereld. Sinds het eerste en legendarische product, de McLaren F1, heeft het merk veel vakmanschap getoond als het gaat om het maken van hoogwaardige, goed uitgeruste interieurs.
In het geval van de McLaren 540C is een trimtak niet beschikbaar. Bij het configureren van een unit is er een breed scala aan mogelijkheden voor zowel lakken als velgen. Veel van de optionele apparatuur is gericht op het verbeteren van de prestaties, zoals keramische remmen, semi-slick banden, koolstofvezelpakketten en titanium uitlaat. Waar het niet opvalt, is de aanwezigheid van veiligheidselementen en rijhulpmiddelen.
Wat de apparatuur zelf betreft, kunt u genieten van een breed scala aan systemen en technologische elementen. Ze zijn allemaal gecentraliseerd in een grote centraal scherm in centrale positie met een afmeting van acht inch, en een volledig digitaal instrumentenpaneel. Hieraan kunnen we nog veel meer elementen toevoegen, zoals airconditioning, LED-koplampen of zelfs een hoogwaardig geluidssysteem ondertekend door Bowers & Wilkins met maximaal 12 luidsprekers.
De McLaren 540C op video
Rivalen van de McLaren 540C
Hoewel de markt waarop de McLaren 540C zich richt zeer exclusief is, neemt dat niet weg dat er een lange lijst van rivaliserende modellen die het je niet gemakkelijk gaan maken. We vinden deze vijanden overal, zij het vooral in Europa onder de dekmantel van premium- en luxefirma's. Enkele rivalen zijn: Audi R8, Mercedes-AMG GT, BMW Serie 8, Porsche 911, Lamborghini orkaan, Ferrari Rome, Aston Martin DB11, Bentley Continental GT y Maserati GranTurismo, onder andere. Ze zijn allemaal rivalen voor concept, prestaties of prijs, hoewel ze niet allemaal de configuratie met middenmotor en achterwielaandrijving bieden die de Engelsen doen.
Opmerkelijk
- Prestatie
- praktisch
- kwaliteit
Verbeteren
- hoog verbruik
- verminderde romp
- Prijs
McLaren 540C Prijs
Prestaties, exclusiviteit en race-afstamming komen op de eerste plaats. McLaren biedt zijn producten niet aan voor een betaalbare prijs. De McLaren 540C is het kenmerkende toegangsmodel. De prijs begint bij 197.500 euro, zonder aanbiedingen of acties. Het zijn hoge kosten die slechts het startpunt zijn, omdat het gemakkelijk is om dat budget te verhogen bij het kiezen van een van de vele beschikbare opties of een aanpassingsoptie.
McLaren 540C Fotogalerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.