De denominaties van 718 werden gebruikt in de beginjaren van het racen. Porsche. Lichtgewicht modellen en viercilindermotoren die het begin markeerden van een indrukwekkende erfenis. Tegenwoordig wordt die benaming gebruikt in de twee modellen van toegang tot het gezin, in de Porsche 718 Boxster en vind in de Porsche 718 Kaaiman, de hardtop-versie en een van de beste sportcoupés ter wereld.
Natuurlijk werd de Cayman geboren als een droge Porsche Cayman. De eerste keer dat we die naam zagen was in 2005, toen het Duitse merk hem officieel presenteerde. Hij was gebaseerd op de tweede generatie Boxster, codenummer 987. Iedereen kende hem als de Baby 911., aangezien hij al het goede van zijn oudere broer heeft geërfd, terwijl hij onderweg wat andere dingen verbeterde.
De benaming 718 verscheen pas bij de derde editie die in 2017 op de markt kwam en die ons momenteel vergezelt.. De 982-generatie heeft verschillende updates en renovaties ondergaan, met specifieke versies die aankomen en sommige met zulke uitstekende prestaties dat ze bestand zijn tegen de almachtige Porsche 911. Natuurlijk zouden de Duitsers hem er nooit voorbij laten gaan, maar hij kon het zeker.
Technische kenmerken van de Porsche 718 Cayman
De 718 Cayman is het instapmodel van de Porsche-familie, maar dat is niet waarom we deze geweldige sportwagen in diskrediet moeten brengen. Zijn gespierde lichaam verbergt een platform specifiek en gedeeld met de 718 Boxster. Een structuur die is ontworpen om de motor in een centrale positie te huisvesten, de gewichtsverdeling te optimaliseren en alle kracht naar de achteras te sturen. Een klassieke opstelling die een indrukwekkend gevoel van controle uitstraalt.
Door de verschillende configuraties van de Cayman kunnen we verschillende maten auto's hebben. extern de lengte varieert tussen 4,38 en 4,45 meter lang, 1,8 meter breed en amper 1,27 meter hoog. Daar moeten we een wielbasis van 2,48 meter aan toevoegen. Een strijd waarmee je slechts een binnenruimte voor twee passagiers kunt bieden.
De Porsche 718 Cayman is een klassieke coupé. Er zijn geen achterstoelen omdat de motoren en het hele rijschema op hun plaats zijn geplaatst. De gewichtsverdeling is perfect, 50:50 op elke as. Wat het laadvermogen betreft, heeft het twee trunks. Eén achterin met 162 liter en één in de neus met een netto inhoud van 150 liter.. Een interessant gegeven tot slot om rekening mee te houden is het gewicht, afhankelijk van de variant tussen de 1.400 en 1.500 kilogram.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Porsche 718 Cayman
Momenteel schakelt Porsche geleidelijk over op elektrisch. Naar de PHEV-versies van de Porsche Panamera y Porsche Cayenne, voeg de . toe Porsche Thai, de eerste 100% elektrische in huis. Ondanks deze trend biedt de 718 Cayman een mechanisch assortiment dat uitsluitend is gebaseerd op: benzineversies met viercilinderblokken en twee eenheden met de klassieke atmosferische zescilinderboxermotor van de 911 van de 992 generatie.
Het assortiment begint met 718 toegang Cayman en 299 paarden. Hij wordt gevolgd door 718 Kaaiman T met een sportievere configuratie en hetzelfde vermogen. Van daaruit springen we naar 718 Cayman Zuid, die met dezelfde motor in staat is om de prestaties op te rekken tot 349 pk. Alle eenheden in de familie worden aangeboden met een handgeschakelde zesversnellingsbak, hoewel de zeventraps PDK-versnellingsbak met dubbele koppeling optioneel is.
Van daaruit springen we naar de krachtigste versies met atmosferische zescilindermotoren met een cilinderinhoud van 3.996 kubieke centimeter. In een eerste reeks van macht is de 718 Cayman GTS met 400 pk. En als de top van de familie is de Porsche 718 Cayman GT4RS. Een waar kunstwerk op vier wielen met 500-paarden. Hij heeft een specifieke en sportievere afstelling, evenals een meer verfijnde en effectieve aerodynamica. Een raceauto voor op straat.
Uitrusting van de Porsche 718 Cayman
De Porsche 718 Cayman begint een bepaald leeftijdsprobleem de schuld te geven, vooral als het om technologie gaat. Eerlijk gezegd is het ook niet iets dat er veel toe doet, aangezien, in tegenstelling tot veel van zijn broers, Het is een auto die zich meer richt op sensaties dan op uitrusting of comfort. Desondanks beloont Porsche zijn klanten met een interieur van uitmuntend vakmanschap, met geweldige afwerkingen en veel aandacht voor detail.
Traditioneel breekt Porsche uitrustingsniveaus rond mechanische versies. Hoe hoger het vermogen, hoe meer standaardfuncties er zijn, evenals aangepaste ontwerpdetails waarmee de ene eenheid van de andere kan worden onderscheiden. Dus We hebben verschillende afwerkingen: Cayman, Cayman T, Cayman S, Cayman GTS en Cayman GT4 RS. Zoals we al zeiden, levert deze laatste een specifieke dynamische en esthetische configuratie.
Sinds de release van de derde editie in 2017 heeft de technologie een lange weg afgelegd. De modernste auto's kunnen deze 718 Cayman aan, al maakt het ook niet uit. Een breed scala aan opties en een hoge mate van maatwerk zijn beschikbaar. Zoals verwacht zijn alle extra details duur en kan de uiteindelijke prijs van de set gemakkelijk omhoog schieten. Een deel van die lijst richt zich op het verbeteren van dynamische mogelijkheden, zoals specifieke ophangingen, uitlaatsystemen of krachtigere remmen.
De Porsche 718 Cayman op video
De Porsche 718 Cayman vanaf Km 0 en tweedehands
Een Porsche is altijd een Porsche, ongeacht de grootte, uitrusting of prestaties. De 718 Boxster, en voorheen alleen de Boxster, zijn zeer gewilde modellen. Dat zijn ze altijd geweest, omdat het altijd werd beschouwd als het model van toegang tot het gezin en een 911 in verkleind formaat. Dit stimuleert alternatieve verkoopkanalen, waarbij het aanbod je toelaat te kiezen voor meerdere oplossingen. Prijzen variëren afhankelijk van de generatie en mechanische uitvoering, maar we kunnen een afschrijvingswaarde van 16,5% schatten. Een kleinere data dan zijn rivalen.
Als we kijken naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, zien we dat de meest betaalbare prijzen dateren uit de eerste generatie units (2005-2012) met toegangsmechanica en 245 paarden. De cijfers liggen rond minimaal 18.000 euro. Je kunt geleidelijk in prijs stijgen totdat je de meest moderne, krachtige en complete versies van de 718 Cayman bereikt. Het Km 0-kanaal is nul omdat klanten de voorkeur geven aan nieuwe eenheden met aangepaste configuraties.
Rivalen van de Porsche 718 Cayman
Onnodig te zeggen dat het erg moeilijk is om op te staan tegen een model als de 718 Cayman. Het sportieve erfgoed en de ervaring van Porsche vormen een zeer grote psychologische barrière voor zijn rivalen. Sommigen proberen echter de Duitser te evenaren, en sommigen kunnen zelfs opstaan. De rivalen van de Porsche 718 Cayman zijn er weinig, maar de lijst bevat illustere namen zoals: Audi TT, Alpine A110, Lotus eist, Jaguar F-Type, BMW M2, Toyota GR Supra y Lexus RC. We zouden ook de 911 kunnen toevoegen, hoewel de oudere broer nog een paar stappen hoger is in techniek, uitrusting, kwaliteit en prijs.
Opmerkelijk
- Gedrag
- sensaties
- Sportiviteit
Verbeteren
- Bewoonbaarheid en veelzijdigheid
- Kofferbak laadruimte
- Prijs en optionele uitrusting
Porsche 718 Cayman prijzen
Qua prijs wordt de 718 Cayman gepositioneerd als het zuinigste model van de steeds uitgebreidere Porsche-familie, al betekent dat niet dat hij bijzonder goedkoop is. De vanafprijs van de Porsche 718 Cayman is 74.755 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een basismodel met 300 pk en een handgeschakelde versnellingsbak. De duurste van de familie is de 718 Cayman GT4 RS met een zescilinderblok en 500 pk. De vanafprijs bedraagt 180.709 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.