Volkswagen Golf

De Volkswagen Golf, de koning van de compact. Sinds zijn geboorte in 1974 is de Duitser niet alleen de maatstaf in zijn segment geworden, maar ook een van de meest populaire en succesvolle auto's ter wereld. Het is ook een van de langstlopende modellen op de markt. Gedurende zijn 46 jaar hebben we de lancering gezien van acht verschillende generaties, waarvan de laatste slechts een paar maanden geleden uit de Wolfsburg-ovens kwam.

Het komt met de moeilijke taak om de referentie van het segment te blijven. Iets dat elke dag moeilijker te vervullen is vanwege de steeds vaker voorkomende rivalen. Ze maken het hen niet gemakkelijk, omdat ze met grote sprongen vooruitgaan en een deel van het succes van Golf zelf recreëren. niettemin Volkswagen heeft de Golf verbeterd met de belofte hem interessanter te maken. Hoewel het esthetisch niet helemaal waar is.

De Volkswagen Golf is het belangrijkste model van het huis en daarom brengt elke release nieuwe functies met zich mee die nog nooit eerder in huis zijn gezien. Voor deze generatie krijgen we een nieuwe ontwerpfilosofie voorgeschoteld. Een die uitbreidt wat we al wisten, maar met verschillende accenten om up-to-date te blijven. Diezelfde ontwerpfilosofie zal in de loop van de tijd worden uitgebreid naar de rest van de modellen van het huis om stijlen en imago te verenigen.

Technische kenmerken van de Volkswagen Golf

Het MQB-platform van de Volkswagen-groep is opnieuw de basis waarop de Golf rust. Deze scalaire architectuur is vernieuwd en herzien om een ​​zeer divers en veelzijdig mechanisch bereik aan te kunnen. Hierdoor toont de Volkswagen Golf een reeks motoren die nog nooit eerder in het segment, het gamma en het merk zijn vertoond. Dit alles om ons aan te passen aan de steeds strengere Europese regelgeving op het gebied van emissies en vervuiling.

Zoals het geval is met andere rivalen op de markt, zal de Golf niet langer meer driedeurseenheden hebben. De verkoop daalt al jaren tot een puur restniveau, dus net als het oude model, de achtste generatie krijgt geen driedeurs carrosserie. Maar ja, op andere, meer functionele manieren, zoals de verwachte Variant-carrosserie en een Alltrack-eenheid met een duidelijke landelijke uitstraling die zich midden tussen compact en SUV bevindt.

Omdat het platform waarop het rust hetzelfde is, variëren de externe metingen nauwelijks ten opzichte van zijn voorganger. De nieuwe Golf blijft 4,28 meter lang, drie centimeter meer dan voorheen, 1,78 meter breed, 1,45 meter hoog. Zijn strijd is ook niet gewijzigd en hij staat opnieuw op 2,68 meter. Dat geeft ons een zeer optimale binnenruimte en met zeer bruikbare maatregelen voor zowel passagiers als vracht. Het koffervolume varieert van 380 liter voor de compacte carrosserie en 611 liter voor de Golf Variant.

Mechanische actieradius en versnellingsbakken van de Volkswagen Golf

We staan ​​voor de meest complete en diverse Volkswagen Golf in de geschiedenis. Hoewel hij aan de buitenkant niet veel verandert, is onder zijn motorkap een van de meest open mechanische series op de markt gemonteerd. De nieuwe koning van compacts arriveert met een aanbod met allerlei oplossingen en mogelijkheden. Conventionele thermische motoren, plug-in hybride oplossingen, gasmotoren, Mild-Hybrid mechanica en 100% elektrische versies vormen de aandrijfstructuur van de nieuwe Golf.

Bij vermogen begint het bereik met de 1.0 TSI 110 pk. Ze volgen de 2.0 TDI met 116 pk en 1.5 TSI met 130 pk, zowel met handgeschakelde transmissiesystemen als met zeventraps automatische transmissies. Op hetzelfde prestatieniveau is de Mild-Hybrid 1.5 eTSI met ECO-label en 130 pk, in staat zijn om een ​​kracht van 150 paarden te bereiken. De 2.0 TDI verhoogt ook zijn prestaties in hogere versies en bereikt 150 pk.

Bovenaan de ladder vinden we de PHEV-modellen met de configuratie Golf e-Hybrid 1.4 TSI met 204 paarden en 60 kilometer autonomie. Ze zijn ook de altijd gewilde Golf GTI met de 2.0 TSI 245 pk. Hetzelfde vermogen voor de Golf GTE plug-in hybride. Boven hen allemaal zijn de Golf GTI Clubsport 300 pk en Golf R met het 2.0 TSI-blok uitgerekt tot 320 paarden. Die laatste altijd met DSG-zevenversnellingsbak en 4MOTION-vierwielaandrijving.

Uitrusting van de Volkswagen Golf

Van binnenuit heeft de Duitse compact een duidelijke sprong voorwaarts gemaakt. De presentatie valt op door de geweldige digitalisering en het minimalistische concept. Als het om kwaliteit gaat, staat Volkswagen altijd bekend om het vinden van een goede balans tussen goede materialen en duurzaamheid. De Golf van de achtste generatie toont een zeer mooi interieur met een uitstekende ergonomie voor bestuurder en inzittenden.

Zoals thuis gebruikelijk is, de Golf verdeelt zijn uitrusting in verschillende afwerkingslijnen: Life en R Line, naast de specifieke versies van de Variant en Alltrack carrosserie. Aan deze eenheden kunnen we ook de GTI-, GTE- en R-modellen toevoegen die bepaalde elementen hebben, zowel technologisch als technisch en esthetisch. Afhankelijk van de afwerking kunnen er meer of minder systemen worden opgenomen met telkens een ander uiterlijk.

Als we met de configurator spelen en pakketten en optionele uitrustingselementen gaan toevoegen, herkennen we dat De Volkswagen Golf is een technologisch wonder. Full LED-koplampen, digitaal instrumentenpaneel, connected services, keyless entry en start, browser, state-of-the-art multimediasysteem met 10-inch touch panel, parkeercamera, Amazon Alexa spraakbediening, Car2X-technologie en natuurlijk een indrukwekkend weergave van veiligheidselementen en rijassistenten.

Test van de Volkswagen Golf in video

Volkswagen Golf volgens Euro NCAP

Voor deze achtste generatie wil Volkswagen laten zien dat het veel heeft ingezet op de ontwikkeling van een modernere en veiligere auto. Na een kleine update in 2022, controleert Euro NCAP de veiligheid van de Volkswagen Golf opnieuw en geeft hem opnieuw vijf sterren. De onafhankelijke instantie heeft de nieuwe Golf gecertificeerd als een van de veiligste auto's in zijn categorie. De resultaten per sectie zijn als volgt: 88 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 87 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 74 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 82 van de 100 voor rijhulpsystemen en ADAS-systemen. Gedeelde beoordeling met alle carrosserieën.

De Volkswagen Golf van Km 0 en tweedehands

Op zoek naar een Volkswagen Golf in het tweedehandskanaal is op zoek naar een van de meest verkochte en verkochte auto's ter wereld. Open gewoon een willekeurige zoekmachine en realiseer het. Het is ook de best verkochte Volkswagen in de geschiedenis, een model dat de benchmark in de sector is geworden. Dit zorgt ervoor dat het een van de meest gewenste is, maar ook een van die met de hoogste verkoopprijs.

La gemiddelde afschrijving van de Volkswagen Golf Het is een van de kleinste in zijn segment. Het is gelegen rond 27%, vertrouwend op zijn goede reputatie, betrouwbaarheid en kwaliteit. Deze waarde wordt niet verhoogd door het feit dat het een superverkoopmodel is. Afhankelijk van de versie die we willen kopen, is de prijs mogelijk niet significant gedaald. In het VO-kanaal vinden we eenheden van de eerste generaties die beginnen bij 500 euro. Terwijl de laatste duur zijn, tussen 13.00 en 49.500 euro, afhankelijk van de versie.

Wat betreft eenheden van Km 0 vinden we nog steeds Golf-units van de zevende generatie Geen opgebouwde kilometers. Volkswagen is bezig met de verkoop van de nieuwste exemplaren, en dat is de reden. De achtste generatie bouwt fabrieksvoorraad op en binnenkort zullen de eerste exemplaren bij de dealers aankomen. Het zal op dat moment zijn dat we de prijzen beginnen te ontdekken van de nieuwe Golf Km 0. Hoewel een grote waardevermindering ook niet wordt verwacht.

Volkswagen Golf-rivalen

De Volkswagen Golf was de voorloper in zijn segment. Het C-segment is ontstaan ​​vanaf de lancering van de eerste generatie van deze wereldkaskraker. Dat betekent dat het een paar jaar de markt domineerde met ijzeren vuist, omdat er geen rivalen waren. Tegenwoordig is het C-segment een van de meest populaire en de Golf loopt niet langer alleen voor hem. Zijn rivalen worden geteld bij tientallen, enkele van de belangrijkste zijn: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra en nog veel meer.

Opmerkelijk

• Aanbevolen apparatuur
• mechanische variëteit
• Gedrag

Verbeteren

• Hogere prijs dan zijn rivalen
• continue esthetiek
• complex mediasysteem

Volkswagen Golf Prijzen

Een van de gebruikelijke problemen van de Volkswagen Golf is het economische verschil dat bestaat met andere rivalen. Zonder de budgetten van premiummerken te bereiken de nieuwe Volkswagen Golf heeft een vanafprijs van 30.700 Geen aanbiedingen of acties. Die prijs komt overeen met de 1.0 TSI-versie van 110 paarden met Life-afwerking. De duurste van de familie is de Golf Variant R met 320 paarden en vierwielaandrijving. De prijs begint bij 55.630 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Motor Nieuws » Volkswagen » Volkswagen Golf