Cupra Het kondigde al enkele dagen de update aan van twee van zijn belangrijkste modellen, de Cupra Formentor en León. Het wachten is ten einde en gisteravond hebben ze officieel de makeover van de twee modellen. In dit artikel gaan we ons concentreren op het crossover-model, de Cupra Formentor 2024.
Het spreekt voor zich dat de Formentor een van de beste voorbeelden van succes is. Het kwam in 2020 op de markt als de Cupra's eerste onafhankelijke model, waarmee hij volledig een nieuw segment van de compacte coupé-crossover betreedt dat tot nu toe onbewoond was. Alleen al in 2023 werden er van dit model ruim 120.000 exemplaren verkocht, wat vroeg zou zijn.
Totaal nieuwe look voor de Cupra Formentor
Hoewel hij er nog jong uitziet, heeft het sportbedrijf besloten de Cupra Formentor een flinke facelift te geven. Esthetisch het hele front is veranderd, met een look die is geërfd van cupra tavascan. Kijk eens naar de nieuwe LED-koplampen met karakteristiek dagrijlicht in de vorm van driehoeken en matrixverlichting, in de nieuwe motorkap, in het logo dat bijna op de rand van de motorkap is gestempeld of in dat haaienneusstijlprofiel. Het verandert ook de grille volledig.
Het verandert niet veel achter, hoewel het gemakkelijk te onderscheiden is van de vorige. De belangrijkste vernieuwingen aan de achterzijde zijn te zien in de verlichting, met lampen waar we opnieuw getekende driehoeken zien en een LED-band die beide projectoren met elkaar verbindt en, in de stijl van de Tavascan, Ook het Cupra-logo licht rood op. Bovendien zorgt het bij het openen van het voertuig voor een specifieke presentatie. De bumper en diffuser lijken ook iets duidelijker dan voorheen.
Het oplossen van (halverwege) defecten aan het multimediasysteem
Een van de weinige dingen die klachten van de pers en van de gebruikers zelf opriepen in de originele Cupra Formentor was de cabine, het was niets anders dan de mediasysteem.
De verantwoordelijken voor Cupra zijn attent geweest en hebben naar onze verzoeken geluisterd. Ik begrijp dat de Het vorige systeem vertoonde enkele tekortkomingen; vooral in het beheer van de klimaatbeheersingstemperatuur en het volume van de audioapparatuur, die direct over aanraakbedieningen beschikte die in het donker erg moeilijk te bedienen waren.
helaas Ze hebben voor het klimaat geen toevlucht genomen tot traditionele knoppen en roulettewielen, wat ideaal zou zijn geweest, maar ze hebben deze aanraakbedieningen tenminste verlicht, zodat ze met minder moeilijkheden kunnen worden beheerd dan voorheen. Aangezien we dit deel citeren, is de multimediascherm groeit tot 12,9 inch, in principe hetzelfde als in de eerder genoemde Cupra Tavascan. Het instrumentenpaneel blijft digitaal met een 10,25-inch scherm.
Belangrijke mechanische innovaties: nu met Ecolabel en tot 333 PK
We gaan verder naar het motorengedeelte, waar die er zijn een aantal belangrijke nieuwtjes. De eerste daarvan is de integratie van de 1.5 eTSI-motor van 150 pk met lichte hybridisatie en DSG-transmissie, wat hem het kostbare geeft DGT Ecolabel dat zijn voorganger zo miste. Dit zal ongetwijfeld de verkoop van de auto in Spanje verder stimuleren. Ook de niet-microhybride optie 1.5 TSI 150 PK met handgeschakelde versnellingsbak blijft behouden.
Doorgaan met benzinemotoren, de 2.0 TSI verhoogt zijn prestaties en gaat van 190 PK naar 204 CV, maar daar stopt het niet, aangezien de VZ-versies Ze winnen aan vermogen omdat ze 265 pk leveren (voorwielaandrijving, voorheen 245) en 333 CV (vierwielaandrijving, vóór 310). Het is belangrijk om te benadrukken dat deze nieuwste variant van 333 pk ook de Torque Splitter achterdifferentieel van de Audi RS 3 en VW Golf R, wat het gedrag van de auto volledig ten goede verandert.
Het is een detail waar Cupra aan heeft gedacht voor klanten die dagelijks vele kilometers reizen of vaak reizen en dat nodig hebben diesel motoren, aangezien de crossover de 2.0 TDI-motor met 150 pk.
Eindelijk hebben we de PHEV-opties, dat wil zeggen, plug-in hybrides. De Cupra Formentor e-Hybrid wordt nu aangeboden met 204 pk en 272 pk, voorzien van een nieuwe batterij van 19,7 kWh die het volgens Cupra mogelijk maakt meer dan 100 kilometer autonomie in elektrische modus. De thermische motor van deze varianten wordt een 1.5 TSI (voorheen 1.4), terwijl gelijkstroom tot 50 kW en wisselstroom tot 11 kW kan opladen met een Wallbox.
Bron - Cupra
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 150 - 333 pk
- Consumptie 1,2 - 8,5l/100km
- Aanslag 4,6