Er zijn enkele maanden verstreken sinds we voor het eerst van het Spaanse merk uit Martorell hoorden over zijn plannen met de Cupra Earthsea. Het project is eindelijk werkelijkheid geworden en de SUV die het snelst groeiende segment van Europa bereikt ter vervanging van de Ateca, zal voortaan de sportwagencatalogus bekronen. Cupra als de grootste en meest bekende optie.
Zijn achternaam is uiteraard geen toeval: Terramar is een ovaal circuit die in oktober 1923 werd ingehuldigd op een terrein in San Pedro de Ribas, in Barcelona. In datzelfde 1923 werd daar een Spaanse Grand Prix gehouden en ten tijde van de aanleg was het het derde racecircuit op het Oude Continent, na die van Brooklands (uit 1907 en gelegen in het Verenigd Koninkrijk) en Monza (uit 1922 en gelegen in de omgeving van Milaan.)
Cupra Terramar: de vervanger van de Ateca
Deze compacte en sportieve SUV met familieaccenten bereikt de... 4,52 meter lang (hij is ongeveer 13 cm langer dan een Ateca), met een wielbasis van 2,68 meter en respectievelijk 1,58 en 1,86 meter hoog en breed. Hij is niet alleen merkbaar groter dan een Ateca, maar debuteert qua ontwerp ook met de nieuwe filosofie van het merk, gelanceerd in de nieuwe Tavascan, Formentor en León.
Tot de meest karakteristieke elementen die aan de buitenkant opvallen, behoren ongetwijfeld de nu typische elementen haai neus, de driehoekige led-dagrijverlichting, de agressieve bumpers die we zowel aan de voor- als aan de achterzijde aantreffen, het verlichte logo van het merk in achteraanzicht en de bijzondere wielen met kopertinten die variëren van 18 tot 20 inch.
De carrosserie kan worden aangekleed negen verschillende kleuren, inclusief de twee matte opties: Century Matte Bronze, Matte Enceladus Grey, Dark Void, Fiord Blue, Glacial White, Cosmos Blue, Timanfaya Grey, Midnight Black en Graphene Grey.
Het nieuwste op het gebied van technologie
Naast de immense lijst aan rijassistenten en elektronische elementen die de Terramar tot een authentiek avant-gardistisch sportmodel maken, valt de uitrusting met betrekking tot digitalisering die we standaard in het interieur aantreffen op. A 12,9 inch-scherm Voor infotainment bestuurt het de middenconsole en garandeert het een volledig geconnecteerde interface, terwijl een ander scherm achter het stuur als digitaal instrumentarium dient en een derde als Head-Up Display ervoor zorgt dat het ons tijdens het rijden niet aan relevante informatie ontbreekt.
De rest komt overeen met wat Cupra ons in de rest van zijn modellen gewend is: kwaliteiten Premium met bekleding, in dit geval hernieuwbaar en gerecycled, geometrische patronen op een groot aantal componenten zoals deurpanelen of dashboard en drie verschillende alternatieven voor het binnenmilieu: Diepe Oceaan, Maanlicht en Hoge Canyon.
De eerste wordt gekenmerkt door de donkerblauwe kleur en bevat kuipstoelen van PVC en bedekt met stof gemaakt van Seaqual Yarn, een textielmateriaal gemaakt gebaseerd op mariene kunststoffen gewonnen uit stranden, oceanen, estuaria en zeeën. De tweede verwijst naar een sportiever karakter met de donkergrijze kleur en Dinamica-bekleding bedekt met stof uit PET-kunststoffen en kleding.
Dat laatste is misschien de meest luxueuze en elegante, met kuipstoelen in donker bordeaux dankzij het gebruik van leer dat via een natuurlijk plantaardig proces is gelooid.
Motoren van de nieuwe Cupra Terramar
Het beste van alles is dat deze auto op verbranding zal blijven vertrouwen. Concreet overweegt het vijf verschillende voortstuwingssystemen tot drie verschillende technologieën: traditionele verbranding (C-label), microhybridisatie (Eco-label) en plug-in hybridisatie (0-emissielabel.)
Toegang wordt een 1.5 eTSI met een 48 volt netwerk, 150 pk en een zeventraps DSG-versnellingsbak. Boven, twee Terramar e-Hybrid of Plug-In Hybride van 204 en 272 PK die dankzij de batterij met een capaciteit van 19,7 kWh meer dan 100 km elektrisch kan afleggen. Bovendien kunnen ze worden opgeladen met maximaal 11 of 50 kW, afhankelijk van of ze op AC of DC zijn aangesloten.
Ten slotte zullen traditionele benzineauto's 204 pk en 265 pk ontwikkelen, beide met een 2.0 TSI-motor en vierwielaandrijving. De machtigste van hen zullen bekend zijn met de acroniem VZ, voor Veloz.
Specificaties en prijs van de Cupra Terramar
Om ervoor te zorgen dat hij, ondanks dat hij een grote auto is, de stevigheid en dynamiek behoudt die alle Cupra-modellen belichamen, zal het chassis van de nieuwe Terramar gebruik maken van de MQB Evo-platform, het zal een McPherson-vooras hebben en een onafhankelijke multi-link-configuratie achteraan, de ophanging zal de hoogte met 10 mm verlagen, het zal het mogelijk maken om zowel de ESC te deactiveren als om te kiezen tussen verschillende parameters van de nieuwe generatie van het DCC-systeem en hij zal onder meer standaard beschikken over progressieve besturing.
De concessies zullen de komende weken de eerste exemplaren ontvangen, inclusief die van de speciale editie beperkt tot 1.337 exemplaren van de America's Cup. Van 41.190 euro's.
Afbeeldingen | Cupra
