Dacia Duster: Enkele technische gegevens van de derde generatie zien het licht…

Dacia Duster

Toen de Renault Group besloot Dacia introduceren in West-Europa Hij had nooit gedacht hoe succesvol ze konden zijn. De eerste generatie Logan was geen product gericht op onze regio, maar voor die klanten die zich geen duurder voertuig konden veroorloven. De tekortkomingen waren duidelijk, maar het ontketende een mode die tot op de dag van vandaag heeft geduurd en niemand minder is dan de goedkope merken dat ze voor een eerlijke prijs verstandige en logische auto's verkopen.

er je succes ligt en dat van praktisch alle modellen die het op de markt heeft gebracht. Een van degenen die hen echter de meeste commerciële en economische inkomsten heeft opgeleverd, is de Dacia Duster. Met dit model begaven ze zich in het SUV-segment en met onmiskenbaar succes. Nu werken ze aan de ontwikkeling van hun derde generatie, degene die hen zeker meer vreugde zal geven. Zeker nu sommige details die zijn techniek zullen vormen, wegglippen.

De 3e generatie Dacia Duster zal de sprong maken naar de CMF-B basis van de Sandero en Jogger...

Dacia jogger

De eerste en meest voor de hand liggende heeft te maken met de verandering van platform. Toen we de tweede generatie van de Dacia Duster ontmoetten, dachten we dat deze zou migreren naar de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-B basis. Maar dit gebeurde niet en de verantwoordelijken kozen voor het model dat niet meer verkocht werd. En nu, zoals het gezegde luidt: "de derde keer is scheepsrecht", zal het dan zijn wanneer het hetzelfde platform aanneemt als zijn reeksbroers: de Sandero en Jogger.

Ten tweede weten we ook wat de interne ontwikkelingscode. Volgens L'argus is het P1310 en als alles volgens plan verloopt, zou het ergens in de herfst van 2024 het daglicht moeten zien. Het is echter de vraag of het wel of niet kan een essentieel technisch detail bevatten: vierwielaandrijving 4 × 4. Volgens dit Gallische medium is het technische team van Dacia er al mee bezig omdat deze basis, in zijn eenvoudigste versies, niet het meest geschikt is voor een systeem van dit type.

Verhaal van Dacia Duster - 2 miljoen Duster achter de schermen van een succesverhaal
Gerelateerd artikel:
De Dacia Duster bereikt 2 miljoen geproduceerde eenheden Is het een succes...?

Tenminste wanneer ze de kosten willen beheersen, want als ze kiezen voor een PHEV-type plug-in hybride aandrijflijn ja het zou mogelijk zijn. De Captur of Arkana die een platform en het E-TECH-systeem delen, zijn echter voorwielaangedreven. Het is echter nog meer dan een jaar voor de lancering, dus ze zouden een truc kunnen vinden om deze versie op te nemen. Over het ontwerp weinig te zeggen aangezien het een zal zijn evolutie van de Bigster…

Bron - L'argus


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.