Dacia reorganiseert de productie van zijn modellen. Je weet waarom?

Dacia-Duster-Detail-Morro

Groeien, groeien en groeien, dat is de missie die de Renault Group aan Dacia heeft toevertrouwd. Het Roemeense huis is "de gans met de gouden eieren" geworden en ze moeten het in de watten leggen om mogelijke "afkeer" te vermijden. In feite hebben degenen die verantwoordelijk zijn voor de Franse groep Verhoogde synergieën met uw dochteronderneming om uw winstgevendheid te verbeteren. En alle indicatoren wijzen erop dat deze strategische visie een groot succes is. Maar voor de toekomst zal het sterker zijn.

Zoals je weet, Dacia werkt hard om zijn commerciële imago te verbeteren. Het wil niet langer degene zijn die alleen klanten zijn die een nieuwe auto willen (of nodig hebben) en niet kunnen (of willen) uitgeven wat ze waard zijn. Nu met een aangepaste prijs, ze willen meer een generalist zijn dan een lage prijs en hiervoor zal de Bigster van 2025 hen helpen. Om echter te worden waar ze van dromen, moeten ze andere stukken verplaatsen en de dans is al begonnen...

Dacia zal de Jogger naar Tanger verhuizen om in 2025 samen met de Bigster de nieuwe Duster in Mioveni te produceren...

Dacia-Jogger-2023-Achterzijde

Naast het verbeteren van de synergieën met het moederbedrijf, Dacia moet zijn productiekosten aanpassen. Vandaag de dag werkt de mantra "veel produceren om kosten te besparen" niet hetzelfde als een paar decennia geleden en om deze reden heeft het bedrijf zich gehaast om zijn fabrieken te optimaliseren. Ervoor Sommige modellen zullen worden gewijzigd om de kosten te verlagen en meer omdat hun plannen doorgaan, zoals we hebben aangegeven, om hun imago te verbeteren. En hier komen hun nieuwe modellen om de hoek kijken...

Een paar dagen geleden werd het officieel Dacia verplaatst de productie van de Jogger van Europa naar Afrika. De gezinsauto zal vanaf 2024 worden geassembleerd in het centrum dat ze in Mioveni hebben om vanaf 2 in de fabriek van Tanger te worden geproduceerd. Bovendien zal deze overdracht niet exclusief zijn, aangezien de Renault Group een verbetering van lijn XNUMX heeft aangekondigd met een investering en meer training in hybride technologie voor werknemers. Maar het is niet de enige verandering.

Dacia 10 miljoen stuks
Gerelateerd artikel:
Het succes van Dacia staat buiten kijf: voeg 10 miljoen exemplaren toe!

Uit deze fabriek komt ook, voor de hele wereld, de eenheden die overeenkomen met Mobiliseer Duo. En nu we de nieuwe productielocatie voor de Jogger kennen, vraag je je nog steeds af, wat gaat er gebeuren met de fabriek die het merk in Roemenië heeft staan? Nou, heel simpel: zijn plaats zal worden ingenomen door de nieuwe Duster dat is onderweg en voor de Bigster die in 2025 op de markt moet komen. Beide zullen completer zijn en technologieën dan ooit.

Dit komt omdat beide zullen het CMF-B-platform gebruiken en daarom gaan ze, om de productiekosten te verlagen, hand in hand in de fabriek. Ten slotte werkt Dacia aan twee nieuwe modellen, naast de vervanger van de Sandero, die naar verwachting tussen 2027 en 2028 op de markt zal komen. Met alles, het lijkt erop dat de agenda van Dacia goed bezet is maar wordt het een succes?

Bron - L'argus


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.