Misschien weet u het niet of bent u het misschien vergeten. De Dacia Spring is niet geboren zoals we die allemaal kennen maar heeft zijn fundamenten in de Renault K-ZE dat het huis van de ruit al een paar jaar in China wordt verkocht. Bovendien vond zijn officiële debuut, met het diamanten logo, plaats op de Parijs Salon van vorig jaar 2018. Hoe het ook zij, misschien heeft het meer impact dan zijn broer en het bewijs zit hem in de verkopen die het in deze paar jaar heeft verzameld.
Het commerciële debuut van de Dacia Spring vond in Europa plaats in het voorjaar van 2021. En in deze tijd heeft het aantal bereikte bestellingen de 100 duizend leveringen overschreden. Toch, ondanks het enorme verkoopsucces Het is niet het meest geschikte elektrische model voor afhankelijk van het soort gebruik. Vooral om buiten de stad te verhuizen, aangezien het vermogen op een redelijke 45 pk blijft, hoewel dat met de zal worden opgelost nieuwe Dacia Spring Extreme…
Naast het vrijgeven van een meer "landelijke" look, gaat het vermogen van de nieuwe Dacia Spring Extreme van 45 pk naar 65 pk
Na bijna drie jaar te koop, komt de Dacia Spring Extreme aan om het Spring-assortiment een boost te geven. Allereerst omdat het zijn esthetiek opfrist door een reeks kleine en subtiele verbeteringen aan te bieden. Het hoogtepunt is dat het nieuwe bedrijfsimago van het merk op de grill pronkt in de vorm van de Dacia-logo's. Ook ik weet het kleedt het lichaam in de exclusieve Slate Blue-tint van deze versie. Als aanvulling zijn er contrasterende accenten.
De kleur Copper Brown strekt zich uit tot elementen zoals de spiegels, de dakdragers of de plug in het midden van de banden. Tot slot is deze toon ook terug te vinden in het logo op de achterklep. Deze toon sluipt ook het interieur binnen en benadrukt de stoelen of de voordeurpanelen. Het is ook te zien aan de externe sierlijsten van de ventilatieopeningen of de externe contour van het centrale deel van het dashboard of touchscreen.
Met alles, de grote nieuwigheid van de Dacia Spring Extreme zit in zijn elektrische aandrijflijn. Het totale vermogen van zijn systeem neemt toe tot 65 pk, waarmee hij zijn voorganger met 20 pk overtreft. Volgens het merk biedt meer koppel en meer acceleratie- en herstelvermogen maar geeft geen definitieve gegevens. Aan de accu verandert ook niets met een actieradius van 220 kilometer in de WLTP Mixed-cyclus en 305 kilometer in de WLTP City-cyclus.
Zoals je kan zien het zijn geen spectaculaire cijfers maar nu lijken ze meer dan voldoende voor gebruik in de stedelijke en randstedelijke omgeving. Uiteraard blijft de 45 CV-versie in de uitverkoop, al wordt deze wel gekoppeld aan de basisversie van Essential access. Daarom, als u een eenheid wilt krijgen, wordt het orderboek tegenwoordig geopend en zullen de meest "bezorgde" hun eenheid voor de zomer ontvangen. Terwijl Laten we wachten om de gegevens te kennen die onbekend zijn...
Bron - Dacia
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 4
- macht 45 - 65 pk
- Consumptie 13,9 - 14,6l/100km
- Aanslag 4