Veel mensen weten dit misschien niet, maar de Nissan die we vandaag kennen het heette vroeger Datsun. Deze naam bestaat al sinds het begin van de jaren dertig en bleef actief tot 1930. Het was toen dat de jonge Nissan besloot vervang deze plaat door de modernste. De redenen waren talrijk, maar de belangrijkste had te maken met de uitbreiding van het bedrijf naar nieuwe internationale markten.
Echter in 2013 werd Datsun opgewekt. De missie van de Japanse industriële groep was eenvoudig: ze wilden hun eigen Dacia creëren. Tegenwoordig is het te koop in een handvol landen, die waar Nissan heeft geen significante penetratie. Onder de belangrijkste markten kunnen we Rusland, Zuid-Afrika, India of Indonesië noemen. Het probleem is dat ondanks het feit dat succesvolle en economische modellen, zijn hun verkopen niet zoals verwacht.
Nissan zou Datsun opnieuw vermoorden om zijn accounts te verbeteren
Bovendien Nissan heeft een probleem ondervonden. Veel consumenten kopen liever een Datsun-auto dan degene die ze zelf aanbieden. Zo hebben ze gezien hoe de goedkope dochteronderneming is kannibaliserende verkoop naar de hoofdbanner. Zo zijn, jouw eenheid winstgevendheid is veel lager en daarom kunnen de rekeningen niet in evenwicht worden gebracht. Daarom wil de Japanse groep duplicatie vermijden en alles elimineren wat naar "extra kosten" riekt.
Volgens verschillende bronnen, waaronder Reuters, Nissan wil zijn winstgevendheid herstellen. Het zal dus een strategie volgen die vergelijkbaar is met die van General Motors. Ze zullen inkrimpen, waardoor Datsun wordt geëlimineerd, om de middelen op die segmenten te concentreren en belangrijkste markten, en dat doen ze met één merk. Bovendien zouden ze ook studeren om het in een aantal van hun fabrieken te doen zonder of de productie te verminderen.
Een ander actiepunt is de eliminatie van minder gevraagde versies. Op deze manier zullen ze productiekosten besparen en zich richten op die versies met een commerciële aantrekkingskracht. Ten slotte willen ze hun commerciële acties concentreren in twee niches. Aan de ene kant, verminder uw verkoop aan vloten, kanaal dat meestal een minimale operationele marge laat.
Aan de andere kant, bestudeer de kortingen tot op de millimeter, om te voorkomen dat u een prijzenoorlog met de concurrentie. Voor nu, Infiniti is niet inbegrepen in dit uitwisselingsproces, hoewel het waar is dat het ondergedompeld is in zijn eigen herstructurering. Het zal nodig zijn om te zien hoe dit afloopt, maar als Nissan wil terugkeren naar het pad van winstgevendheid, moet het streng zijn.
Bron - Reuters
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 65 - 100 pk
- Consumptie 3,9 - 5,7l/100km
- Aanslag 4