De BMW 3 Serie wordt 40 (met video)

En 1975 het propellermerk lanceerde de eerste BMW Serie 3, de E21, sindsdien zijn er 40 jaar verstreken in 6 generaties waarin hij een vaste waarde is geworden op onze wegen, ook zijn eerste generaties hoog gewaardeerde klassiekers door autoliefhebbers.

En Actualidad Motor We kunnen deze belangrijke datum niet negeren en vieren mee. Omdat 40 jaar niet elke dag voorkomt, en nog minder in de automobielsector, bespreken we vandaag de 40 jaar geschiedenis van de BMW 3 Serie.

3 E21-serie

De eerste van de Series 3 kwam in 1975 op de markt in de vorm van tweedeurs sedan. Hoewel het aanvankelijk niet erg succesvol was, omdat het ontwerp enigszins was zijn tijd ver vooruit, de introductie van 6L-motoren en een restyling in 79 zorgden ervoor dat het op de markt kwam.

Het had een aantal eigenaardigheden die het uniek maakten. De voorkant veranderde volgens de mechanica die hij monteerde. Het kan zijn met een koplamp aan elke kant van de voorkant, voor de meer conventionele versies, of met dubbele koplampen in het geval van de krachtigste: de 320 en 320i. Bovendien werd hij nooit officieel als cabrio op de markt gebracht, maar prestigieuze Duitse carrosseriebouwers dicht bij het Beierse merk maakten hun eigen E21-cabrio. Bauro de best bekende.

3 E30-serie

El 3 E30-serie Het was een voor en na in de geschiedenis van het model, omdat het de nodige basis zou leggen om er een zwaargewicht van te maken. In 82 ging het alleen in de carrosserie van een tweedeurs sedan te koop. Tegelijkertijd begon onder meer Baur zijn cabrioletversie weer te produceren, tot dan toe veranderde er weinig ten opzichte van de E21.

Een gebrek aan aanvankelijk succes bracht BMW ertoe in 1983 een beslissing op leven of dood te nemen om de situatie te redden: lancering van een 3-serie met 4-deurs carrosserie. Ze hadden geen idee van het succes dat dit met zich mee zou brengen en dat het de spil zou worden van hun goede commerciële resultaten. De crisis overwonnen, in 1985 kreeg de 3 Serie cabrio een officiële BMW carrosserie die ook door Baur werd geproduceerd, en het belangrijkste: hij werd gepresenteerd de eerste BMW M3, die met een duidelijk sportieve esthetiek op de 2-deurs carrosserie, uitgerust met een 2.3-motor met 200 pk. In 1987 trad de familieorganisatie Touring toe.

3 E36-serie

In 90 kwam de generatiewisseling, met een nieuwe richting. De eerste die arriveerde was de sedan, in 92 gevolgd door de coupé, in 93 door de cabrio en in 94 door de Touring. De belangrijkste innovatie van de generatie kwam ook in 94, de 3 Serie compact.

Het zou pas in 96 zijn wanneer de verwachte zou aankomen nieuwe M3, die zowel in coupé- als sedanvorm arriveert. Het blok van 3.2 liter werd aangeboden in twee verschillende vermogens: 286 en 321 pk. De productie van de E36 werd stopgezet in 98 en duurde tot 2000, toen de Compact werd vervangen door zijn tegenhanger van de nieuwe generatie.

3 E46-serie

De E46 was het resultaat van het harde ontwerpwerk van Chris armband en zijn team, een werk dat zo goed gedaan is dat zelfs vandaag, 17 jaar na de lancering lijkt niet achterhaald in vergelijking met zijn rivalen destijds, en nog minder als we worden geconfronteerd met een restyling-eenheid, geproduceerd sinds eind 2001.

In de E46 is er een opvallende premium stijl, met kwaliteiten en uitrusting die consistent zijn met deze aanduiding. De carrosseriestructuur lijkt sterk op die van de E36: ​​sedan, familie, coupé, cabrio en Compact. De M3 was verkrijgbaar als coupé of cabrio en produceerde een vermogen van 343 pk. De meeste fijnproevers hadden de M3 CSL binnen handbereik, nog exclusiever, met een lager gewicht en een vermogen van 360 PK.

Serie 3 E90, E91, E92 en E93

De eerste van de veranderingen in deze generatie was de interne naam, die van een gemeenschappelijke naar een voor elk lichaam gaat. In 2005 werd de E90 gepresenteerd, geleidelijk gevolgd door de rest van de carrosserieën. deze keer er was geen compact model, aangezien BMW hem uit de 3-serie verwijderde, waardoor de eerste 1-serie ontstond, de E87, die veel succesvoller zou zijn dan de compacte.

Met de komst van deze nieuwe generatie waren er weer veranderingen in de M3. Hij was verkrijgbaar in zowel sedan- als coupé-carrosserie, waardoor er een breed scala aan mogelijkheden ontstond. Bij deze gelegenheid was het hart dat het leven schonk aan de meest radicale van de Series 3 een 4.0 V8 wat heeft opgeleverd? 420 pk vermogen.

Serie 3 F10

In 2011 zou de huidige generatie arriveren, zeer grensoverschrijdend ten opzichte van zijn voorganger, met de meest ingrijpende veranderingen sinds de komst van de E30. Alleen al door ernaar te kijken zullen we beseffen dat er iets in het ontwerp is veranderd, het is niet langer gesigneerd door Bangle, maar door Van Hooydonk. Bovendien verandert de structuur ervan volgt uit de coupé- en cabrioletmodellen, die de nieuwe 4-serie zullen integreren, verwelkomt ook nieuwe varianten, zoals de Series 3 GT.

Daarom valt, zoals u al weet, de naam M3 momenteel op een sedan, die samenvalt met het jubileum net een facelift heeft gekregen, net als de 3 Serie Sedan en Touring.

Bron – BMW