Nou laten we gaan ververs de olie in onze auto zoals zoveel andere keren. Alles gaat echter zoals gewoonlijk, wanneer we gaan drukken op de carterschroefWe beseffen dat er iets niet klopt. Een nervositeit stijgt door ons lichaam als we ons realiseren wat het is gewoon gebeurd...
Op het moment van draaien gebeurde er iets onverwachts: we zijn niet in staat om het goed vast te zetten. De weerstand tegen draaien die aangeeft dat hij stevig vastzit, komt nooit helemaal aan. wat kan dat? carter functie van onze auto is niet vervuld en begint olie te verliezen. Dit is een probleem dat we zo snel mogelijk moeten oplossen, omdat de schade anders zeer ernstig kan zijn.
Hoe de carterschroefdraad te repareren?
Gelukkig is dit een probleem dat we kunnen repareren als we voorzichtig zijn en een beetje vaardigheid, zonder dat we een nieuw carter in onze auto hoeven te monteren. Op deze manier zullen we veel geld kunnen besparen, aangezien een carter geen economisch onderdeel is of gemakkelijk te installeren is voor iemand zonder ervaring of voldoende gereedschap.
Wat we in dit geval kunnen doen is: repareer de draad een schroef kunnen plaatsen. Om precies te zijn, het gaat om het snijden van een nieuwe draad in het metaal. Daarnaast is het ook belangrijk dat de schroef die we later plaatsen is gloednieuw. Op deze manier zorgen we ervoor dat de reparatie die we uitvoeren naar tevredenheid is.
Om de schroefdraad van de carterschroef te kunnen repareren, moeten we: tik op de beschadigde draad, zodat het terugkeert naar zijn oorspronkelijke vorm. Er zijn kits met verschillende maatregelen die ongeveer 40 euro kosten of apart kunnen worden gekocht voor minder dan 10 euro.
In beide gevallen is het veel goedkoper dan het carter vervangen. Het materiaal waarvan de patrix is gemaakt is harder dan de originele draad. Op deze manier hebben we geen problemen bij het boren. In de volgende video U kunt zien hoe u dit gemakkelijk en eenvoudig kunt doen:
Tips voor het indraaien van een losse carterbout
- Eventuele reparaties onder de auto moeten veilig gebeuren. Toepassingen schragen om het hoog te houden als u geen winkellift heeft.
- Voor tik je moet de kiezen meting direct boven uw carterbout. Zo voorkom je dat je te veel metaal uit je carter eet, want als je te ver gaat is het al een nutteloos stuk en zul je het moeten vervangen voor een nieuw exemplaar.
- Bij het passeren van het mannetje, het is belangrijk om het te smeren zodat het werk beter en veel eenvoudiger wordt gedaan. WD-40, 3 in One of vergelijkbaar kan voor deze operatie worden gebruikt.
- Zet het mannetje helemaal recht en doe het draai voorzichtig, eerst met de hand en daarna met een moersleutel. Gebruik geen boormachines of andere automatische machines, want dit moet een tactvolle handeling zijn.
- Wanneer u het mannetje volledig hebt ingebracht, haal het er op dezelfde manier uit. Dat wil zeggen, handmatig, langzaam en voorzichtig.
- Maak goed schoon om eventuele chips te verwijderen die binnen zijn gelaten. Als je vinger past, haal ze er dan beetje bij beetje uit. Daarna kun je dezelfde losser gebruiken die je hebt gebruikt om de twist van het mannetje te smeren. Spuit het rijkelijk naar binnen zodat het zoveel mogelijk druipt en sleept. LET OP: Het is beter dat je het niet doet zoals het in de video wordt weergegeven, omdat de jet de spaanders dieper kan laten gaan. Gebruik in plaats daarvan een spray van WD-40 of iets dergelijks een canule hebben. Breng het volledig in om de chips niet te duwen met de druk van de spray.
- Maak het gebied vervolgens goed schoon en draai de schroef erin nuevo van de mannelijke maat. Vergeet nooit de pakking te plaatsen die de carterschroef brengt. Het is wat voorkomt dat de olie na verloop van tijd beetje bij beetje weglekt.
Een nog grotere schroefdraad als de carterbout voorbij is gegaan
In sommige gevallen moeten we een nog grotere tap passeren, omdat de originele schroefdraad overmatig beschadigd was. In dit geval is de nieuwe carterbout ook: moet even groot zijn. Als het kleiner is, heeft het geen zin, en als het groter is, kunnen we het carter opnieuw ernstig beschadigen.
[highlight]Als aanbeveling is het belangrijk overdrijf het niet de carterbout aandraaien als we klaar zijn. Anders kunnen we de draad opnieuw beschadigen en al het werk dat we tot nu toe hebben gedaan verpesten. Houd er rekening mee dat deze handeling een beperkt aantal keren kan worden uitgevoerd, afhankelijk van de vorm van het carter en waar de schroef zich bevindt. Als het te dicht bij een rand is, kan de draadreparatie zeer zelden worden uitgevoerd. Het kan zelfs voorkomen dat het nog een keer wordt gedaan.[/highlighted]
Dankzij deze reparatie kunnen we uit een probleem komen dat anders veel meer tijd en geld zou kosten om op te lossen. Vooral als je eerst de afmetingen van je schroef meet en alleen de kraan koopt die je nodig hebt, in plaats van een kit.
Afbeelding 3 – Bill Abbott
Een andere snelle en effectieve oplossing (maar niet definitief) voor het geval je geen mannelijk gereedschap bij de hand hebt, is om een nieuwe schroef te nemen en heilige teflon erop te plaatsen, een goede laag brede en dikke teflon te plaatsen die de hele draad bedekt zodat Dit dient als een brug tussen de schroef en het carter, dan wordt de schroef voorzichtig aan het carter vastgedraaid totdat deze voldoende druk uitoefent om te eindigen (niet te strak aandraaien). Het is een zeer klassieke tijdelijke en effectieve oplossing onder monteurs en werkplaatsen, Groeten.
Dit is niet zo eenvoudig als het passeren van een mannetje en dat is het, wat gebeurt er met de stukjes metaal die het mannetje eruit haalt, standaard komen ze in het carter?
U kunt deze informatie gebruiken, voordat u de carterplug installeert, het gebied en de schroef goed schoonmaakt, en een beetje auto-siliconen op de draad doet, installeer het terwijl u ziet dat de siliconen uit de zijkanten van de bout ontspruiten, dan kunt u een beetje toevoegen meer bedek de kop van de bout, laat het 30 minuten drogen en voeg je olie toe ... Ik hoop dat het voor je werkt ...
Groeten.
Wanneer u draad inrijgt, gaat de chip naar de andere kant van waar u verder gaat. Om het te begrijpen, kun je tijdens het boren naar een boor kijken en observeren hoe de spaan omhoog gaat.
In het geval van de carter, wanneer je van onder naar boven kracht uitoefent, zal de chip die je maakt naar de grond gaan en niet in de carter.
Er is ook het schroefdraadborgmiddel dat een soort lijm is voor losse schroeven. Loctite verkoopt een rode en de waarheid is dat het vrij goed repareert. Ik heb het niet in een carter geprobeerd, maar in industriële verloopstukken die op temperatuur komen. Ze fixeren de schroef heel goed en sluiten deze ook af, zodat er geen olielekkage is.
Zeer goede video en instructies, perfect, zulke mensen zijn wat nodig is, bedankt.