Koppelingsfunctie, basisonderdelen en typen

El koppeling Het is niet alleen het pedaal waarop we trappen om te schakelen. Het is eigenlijk een essentieel onderdeel van onze auto dat: brengt de rotatie van de motor over naar de versnellingsbak. Een missie die ons in staat stelt om het geleidelijk uit te voeren dankzij het feit dat het wordt uitgevoerd door wrijving. Dit maakt het echter een slijtage onderdeel meer van het voertuig, zoals: remblokken, disco's, stille blokken of banden.

Eigenlijk is de koppeling het eerste element van transmissie die de kracht van de motor naar de wielen draagt. De motor draait het dubbelmassavliegwiel, de koppeling grijpt ermee in om die rotatie over te brengen op de versnellingsbak. Hiervan gaan we over naar overbrengingsas:, als de motor op een andere as staat dan de aangedreven wielen. Dan kom je bij differentiaal, die deze draai doorgeeft aan de lagers, en deze brengen de kracht over op de wielen via de CV gezamenlijke.

Zoals je kunt zien, is het een pad dat bestaat uit tandwielen die beginnen te draaien dankzij de koppelingsverbinding met motor. Dit alles om een ​​voertuig te verplaatsen dat ook nog eens enkele tonnen kan wegen. Dus, zoals je je kunt voorstellen, zijn de krachten die een koppeling moet weerstaan ​​erg groot en zodra hij verslijt, begint hij te slippen zonder in staat te zijn de koppeling adequaat over te brengen. par.

Gerelateerd artikel:

Hoe weet ik of ik een versleten koppeling heb: storingen en hoe deze te detecteren

koppelingsfuncties

begin de mars

Tot nu toe hebben we je verteld dat de koppeling de motor verbindt en loskoppelt van de rest van de onderdelen die de auto laten bewegen, maar waarom? Het meest directe om te begrijpen is dat er een progressieve transmissie om de auto in beweging te brengen. Als de motor draait, draait deze altijd met een minimaal toerental. Bijvoorbeeld: 800 omwentelingen per minuut (rpm). De wielen staan ​​echter volledig stil bij 0 tpm. Als de overbrenging van die bocht onmiddellijk zou zijn, zou de auto een plotselinge schok geven die zeer onaangenaam is voor de inzittenden en zeer schadelijk voor de transmissie-onderdelen.

Vandaar de koppeling bestuurd met een pedaal waarmee we de wrijving tussen de koppelingsplaat en het dubbelmassavliegwiel van de motor kunnen regelen. Als we erop gaan staan, scheidt het volledig. Als we het beetje bij beetje loslaten, komt het dichterbij totdat het begint te wrijven en geleidelijk de bocht doorgeeft. Hoe meer we het loslaten, hoe meer het strakker wordt en hoe meer rotatie het overbrengt, totdat wanneer we het volledig loslaten, het samendrukt met de nodige kracht om tegelijkertijd te roteren. Zoals ze zeggen in de natuurkunde, techniek of mechanica: het wordt er solidair mee.

Gerelateerd artikel:

Hoe leer je autorijden voor dummies

schakelen

De volgende functie die de koppeling heeft, is: sta ons toe van versnelling te veranderen. Een proces dat, indien uitgevoerd zonder het koppelingspedaal in te trappen, onmogelijk kan zijn of op zijn minst kan worden zeer schadelijk voor de versnellingsbak. Door erop te stappen, ontkoppelen we de versnellingsbak van de motor, zodat zijn tandwielen bewegen zonder de enorme druk die de rotatie van de motor maakt om ze te bewegen. Op deze manier kunt u het ingeschakelde tandwiel verwijderen en het volgende plaatsen zonder iets te beschadigen.

Met zoveel schakelen en wegrijden vanuit stilstand, verslijt de koppeling vroeg of laat. Er zijn echter enkele rijtechnieken die de levensduur van de koppeling aanzienlijk verlengen. In de volgende video zie je hoe het moet:

Basisonderdelen van een koppeling

koppelingsnaaf

Zoals we u hebben uitgelegd, wordt de koppeling tegen het tweemassavliegwiel van de motor gedrukt om zijn rotatie te ontvangen. Ook, het stuk dat het onderdrukt tegen hem is de zogenaamde foelie. Een functie die het vervult, zolang we het pedaal niet indrukken.

koppelingsplaat

Het tweede belangrijke onderdeel is de koppelingsplaat, die is: degene die de wrijving tegen het dubbelmassavliegwiel ondersteunt. Daarom is het het onderdeel dat slijt door gebruik. Hoewel in werkelijkheid alle onderdelen meestal worden gewijzigd en er zelfs een neiging is om een ​​kit in te bouwen die ook de bevat dubbel massa vliegwiel.

koppeling lager

Het derde element is de drukkraag, die verantwoordelijk is voor: de beweging van onze voet doorgeven en daarom de schijf scheiden of samenvoegen. Natuurlijk zijn er nog veel meer elementen die de pedaalbeweging naar dat puntzoals de koppelingshydraulica, maar de kraag is het laatste onderdeel dat de schijf in- en uitschakelt.

Dit zijn de drie basisonderdelen van een koppeling, hoewel deze in werkelijkheid ook andere componenten heeft, zoals de commando pijl, dat is de as waarop het roteert, de kandelaar, pijl vangst, Etc.

koppelingstypes

Meestal kunnen we elkaar ontmoeten drie soorten hoofdkoppelingen: die hun eigen kenmerken hebben. We hebben frictiekoppelingen, elektromagnetische koppelingen en hydraulische koppelingen.

wrijvingskoppeling

De wrijvingskoppeling is de meest voorkomende in voertuigen die we op straat kunnen ontmoeten. De werking ervan komt overeen met wat we in dit artikel hebben beschreven. Dat wil zeggen, een koppeling en een vliegwiel, die kunnen worden samengevoegd om een ​​vaste as te vormen. Het hoeft echter niet te werken met een droge enkele schijf. kan ook zijn bidisc o multidisc droog of nat. Meer geavanceerde systemen die vaak worden gebruikt met bijvoorbeeld: automatische versnellingsbakken de dubbele koppeling.

Gerelateerd artikel:

Hoe weet ik of ik een versleten koppeling heb: storingen en hoe deze te detecteren

Hydraulica

Er zijn ook hydraulische of oliebad koppelingen. De unie van de twee belangrijkste delen van de koppeling is gemaakt door middel van olie. Het meest voorkomende gebruik van dit type is te zien in voertuigen die zijn uitgerust met: automatische versnellingsbak door koppelomvormer en in industriële voertuigen.

elektromagnetisch

Ten slotte zijn er de elektromagnetische koppelingen, die het minst worden gebruikt en gebaseerd zijn op de werking van elektromagnetische velden. Zelden zullen we een voertuig vinden dat is uitgerust met dit type koppeling.

Afbeelding 4 – Matthew P