Toen de inmiddels uitgestorven PSA Group de teugels van Opel overnam, ontstonden er veel twijfels. De eerste en meest voor de hand liggende had te maken met hoe ze zouden omgaan met een verandering van bereik die bijna helemaal opnieuw begon. Ja, want het bedrijf werd gevoed door de technologie van General Motors en nu moesten ze de ontwikkelingen stoppen om ze aan te passen aan de platforms van de Franse groep. En hoewel het erop leek dat het niet zou lukken, hebben we het bewijs dat het in de laatste tijd kan worden gedaan Opel Mokka.
Zoals je weet, gaat het om de XNUMX% elektrische versie van de tweede generatie Mokka. Dankzij het e-CMP-platform van de Galliërs heeft het afstand genomen van zijn voorganger en, interessant genoeg, biedt het een dynamiek die meer naar de smaak van de Europese klant is. Toch is het een van de "overdekte" want aangezien het een elektriciteitsbedrijf is, zijn de tarieven hoger, maar met bepaalde aanpassingen zou het briljant kunnen zijn. Als een verhoogde autonomieook al is het eerlijk.
Met deze "verbeteringen" vergroot de Opel Mokka-e zijn autonomie tot 338 kilometer volgens WLTP...
Zoals het gebeurt in alle elektrische die op de markt te koop zijn, de Opel Mokka-e vertrouwt op energiebesparende en efficiëntiemaatregelen om meer autonoom te zijn. Dit is de sleutel om elektrische mobiliteit de komende jaren werkelijkheid te laten worden en in het Beierse huis hebben ze de techniek van hun elektrische B-SUV verbeterd. De maatregelen zijn geen "wondermiddel" maar volstaan wel scratch, volgens het WLTP-homologatieprotocol, 16 kilometer.
Alles, te beginnen met het feit dat hij zijn elektrische aandrijflijn intact houdt. Dat wil zeggen, het heeft een elektromotor met 100 kW (136 pk) vermogen en 260 Nm koppel die "drinkt" van a 50 kWh lithium-ionbatterij. Maar het technische team van Opel heeft de banden vervangen door banden met lage rolweerstand (Continental EcoContact 6Q) en de overbrengingsverhouding gewijzigd zonder de acceleratie of topsnelheid te beïnvloeden.
Een ander "verbeterd" element is de Mokka-e airconditioning systeem warmtepomp. De efficiëntie is nu verbeterd door de toevoeging van een vochtigheidssensor die het stroomverbruik vermindert. Ook als hij aan het opladen is, de energie die nodig is voor verwarming komt van de externe voeding en doet dus niets af aan de uiteindelijke autonomie. Het zijn in ieder geval aanpassingen die hun Peugeot "broers" ook hebben ondergaan.
Ten slotte kunnen Mokka-e-eigenaren gebruik de myOpel-app om de klimaatregeling op afstand te programmeren. Nu zal het nodig zijn om te zien of deze verbeteringen het bedrijf helpen om te blijven groeien en meer eenheden te verkopen. Misschien komen er zeer binnenkort nieuwe technische verbeteringen, zoals: de nieuwste elektrische aandrijflijn die zijn neef de Peugeot e-208 heeft uitgebracht...
Bron - Opel
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 100 - 156 pk
- Consumptie 5,5 - 5,9l/100km
- Aanslag 4,3