De autothermostaat: wat is het, welke soorten zijn er en waar zit het

El auto thermostaat Het is een essentieel stuk dat deel uitmaakt van je koelsysteem. In tegenstelling tot wat sommige mensen denken, kan een storing leiden tot zowel oververhitting als het tegenovergestelde, dat de motor er lang over doet om zijn optimale temperatuur te bereiken met als gevolg extra slijtage.

In dit artikel gaan we op een duidelijke en eenvoudige manier alles uitleggen wat je moet weten over de thermostaat: wat is y waar is het voor, waar is het gelegen, typen wat hooi, hoe het te vervangen? y hoe veel nieuwe.

Wat is het en waar dient het voor

De thermostaat van de auto is het onderdeel dat opent en sluit de koelvloeistofdoorgang van de motor naar de radiateur. Om de functie ervan te begrijpen, hoef je alleen maar een paar heel eenvoudige noties van mechanica te hebben. Zonder een effectieve koelingsmethode zou een automotor oververhit raken tot het punt van falen.

Om deze reden wordt de motor van een auto door een koelmiddel dat die extra ongewenste warmte absorbeert en naar de radiator voert. Dit laatste is niets meer dan een fijn rooster waarbinnen de vloeistof circuleert en waar de lucht doorheen gaat om het af te koelen.

Hieraan moeten we toevoegen dat de motor werkt optimaal bij een bepaalde temperatuur dat is meestal rond de 90º C. Totdat het dit punt bereikt, zou de radiator zijn functie van koeling niet moeten vervullen, omdat het de tijd die de motor nodig heeft om dat punt te bereiken, alleen maar zou verlengen.

Dat is waar de thermostaat slaat aan, omdat wanneer het detecteert dat de motor koud is, het de stroom koelvloeistof naar de radiator afsnijdt, zodat het daarin niet kan afkoelen. Wanneer het detecteert dat de motor zijn optimale temperatuur heeft bereikt, opent het de doorgang van de vloeistof zodat de radiator zijn functie kan vervullen.

Gerelateerd artikel:

Waarom wordt de auto warm? Veelvoorkomende fouten en storingen

Waar zit een autothermostaat?

Elk merk en model is anders, maar in de meeste gevallen je kunt de thermostaat vinden door de antivriesslangen te volgen, dat zijn de grote buizen, meestal zwart, die de motor met de radiator verbinden. Om je zoekopdracht te verfijnen kun je kijken op een van deze twee plaatsen:

• de eerste, bovenop de motor nabij de Waterpomp, die verantwoordelijk is voor het circuleren van de vloeistof door het koelsysteem van de motor naar de radiator en terug
• de seconde, dichtbij lagere motorslang naar radiator, wat de toegang ertoe kan bemoeilijken.

Soorten thermostaat

Hooi drie soorten thermostaat voor auto:, volgens de methode die ze gebruiken om de temperatuur te detecteren en de stroom van de koelvloeistof te regelen. Ze zijn in wezen hetzelfde als op de meeste voertuigen, dus we kunnen ook typen autothermostaat zeggen:

Thermostaat elektrisch

Dit zijn de thermostaten die momenteel worden gebruikt en zijn bestuurd door de motorregeleenheid. Omdat ze meerdere verbindingen en bepaalde isolatoren nodig hebben, zijn ze groter en omslachtiger dan de oude. Desondanks blijft het mechanisme waarmee ze het kanaal openen en sluiten in veel gevallen praktisch hetzelfde. Alleen wordt het meestal aangedreven door een solenoïde.

Wordt bestuurd door de motorregeleenheid, het openen en sluiten van de thermostaat kan worden beheerd op basis van meer factoren. Niet alleen de temperatuur van de antivries op de thermostaat zelf.

Andere sensoren en thermometers verspreid over de motor en de omliggende systemen sturen de verzamelde gegevens naar de regeleenheid en deze zal de thermostaat openen zoals geprogrammeerd. Een basis en essentieel beheer is bijvoorbeeld via de koelvloeistof temperatuur sensor, die meestal op het motorblok te vinden is. Nog iets verfijnder is door de rijmodi, die in auto's met een zeer sportieve benadering, het motormanagement in de meest radicale modi veranderen.

capsulethermostaten

Deze thermostaten waren enkele decennia geleden de meest voorkomende. ze werkten zonder enige elektronica, alleen dankzij de dilatatie-eigenschappen van a was die was ingekapseld. Toen de temperatuur toenam, zette de was uit en bewoog de poort die het kanaal opende. Toen het afkoelde, trok het weer samen en sloot het hek.

Zoals u begrijpt, werd hierbij alleen rekening gehouden met de temperatuur van de antivriesvloeistof bij aankomst bij de thermostaat zelf. Iets dat ernstig beperkt temperatuurbeheer, waardoor de motor aan grotere veranderingen wordt blootgesteld dan bij elektronische thermostaten.

balg thermostaten

In plaats van te zijn gebaseerd op de uitzetting van een vloeistof, is de werking van de balgthermostaat was gebaseerd op het feit dat alcohol vluchtig is. Wanneer de koelvloeistof opwarmt, verdampt de alcohol en zet de balg uit om de vloeistof door te laten. Door de temperatuur te verlagen, keert de alcohol terug naar zijn vloeibare toestand en stopt de uitzetting van de balg.

Dit type thermostaat heeft hetzelfde probleem als die met waxcapsules: ze meten alleen de temperatuur in de thermostaat zelf. met wat de motor kan iets meer lijden onder bepaalde weersomstandigheden en/of gebruik.

Hoe te controleren of een autothermostaat defect is?

Zoals je al kunt afleiden uit de uitleg van wat het is en waar het voor dient, wanneer de thermostaat stopt met werken, stop met het regelen van de koelvloeistofstroom van motor tot radiateur. Daarom kunnen er in wezen twee dingen gebeuren:

laat het open blijven

Wanneer dit gebeurt, is het symptoom dat u zult opmerken dat: de motor duurt lang om de optimale temperatuur te bereiken. Iets dat de slijtage van de motor verhoogt, die meer lijdt als hij onder de juiste graden loopt.

houd het gesloten

Wanneer dit gebeurt, bereikt de motor binnen een normaal tijdsbestek zijn optimale temperatuur, maar daar stopt het niet. Als de motorregeleenheid het probleem niet eerder heeft gedetecteerd, kunt u zien hoe: de temperatuur overschrijdt het optimale punt; op de indicator op het dashboard, naast een waarschuwingslampje dat waarschuwt voor een probleem.

Hoe de autothermostaat te vervangen?

Wil je deze handeling niet in een werkplaats laten doen omdat je kennis van mechanica hebt of een klusjesman bent, dan geven we je hier de basisbegrippen om het zelf te doen. U moet echter weten dat in de meeste moderne auto's, wanneer er iets misgaat en een waarschuwingslampje uitgaat, het meestal nodig is om verbinding te maken met de regeleenheid nadat het onderdeel is vervangen om de waarschuwing te verwijderen.

Tap het koelsysteemcircuit af

Voor deze stap heb je een emmer nodig om de vloeistof af te tappen. Moeten maak de slang aan de onderkant van de radiator los om alle koelvloeistof eruit te krijgen.

De defecte thermostaat verwijderen

Toegang tot de thermostaat, zoals we u eerder hebben verteld, bevindt zich meestal in het bovenste deel van de motor bij de waterpomp of in het onderste deel van de motor in de koelvloeistofslang. Het eerste wat je moet doen is koppel de slangen los die er bij komen. Vervolgens moet u de haken verwijderen waarmee deze is bevestigd (dit kunnen schroeven of bevestigingslipjes zijn) en de thermostaat verwijderen.

Installeer de nieuwe thermostaat

Elke auto is anders, dus het is erg belangrijk dat je kijkt naar hoe de oude thermostaat werd geplaatst om de nieuwe correct te installeren. Bevestig het met de schroeven of de bevestigingslipjes.

Sluit de slangen aan en vul met koelvloeistof

Je moet het circuit van het koelsysteem weer sluiten, dus slangen opnieuw aansluiten, zowel degene die naar de thermostaat ging als degene die naar de radiator ging. Als u er zeker van bent dat ze goed vastzitten, moet u op de normale manier koelvloeistof bijvullen en zuiver het.

Wat kost een autothermostaat?

De prijs van dit stuk varieert sterk van het ene merk tot het andere. Wat waar is, is dat elektronische thermostaten die huidige auto's meestal vervoeren zijn duurder dan capsulethermostaten oud. De prijs ligt meestal tussen de 25 en 50 euro voor de eerste en tussen de 5 en 12 voor de laatste.

We raden u af om een tweedehands thermostaat, tenzij er geen voorraden zijn voor uw model. De goede staat van dit onderdeel is essentieel zodat de motor geen schade oploopt door oververhitting. Dus een onderdeel kopen waarvan de staat twijfelachtig is kan gevaarlijk zijn voor uw auto.