Sinds de eerste auto's tot op de dag van vandaag zijn binnengerold, is er veel veranderd. De wegen zijn niet meer wat ze geweest zijn, maar ook de verkeersborden die ze reguleren en ordenen. Vooral omdat de gevaren of situaties die daarin kunnen voorkomen ook niet hetzelfde zijn. Daarom stelt de Algemene Directie Verkeer (DGT) van tijd tot tijd wijzigingen en updates voor om ze eenvoudiger en logischer te maken...

Uitgaande van deze basis, sommige van de verkeersborden die we kennen, zullen worden herzien. Daartoe heeft het Ministerie van Binnenlandse Zaken een ontwerp van koninklijk besluit gepubliceerd waarin het de wijziging en de actualisering ervan voorstelt. Ze worden officieel vanaf 2 januari 2023 en er is nieuws voor het publiek: update van het Stop-bord na 18 jaar zonder variatie, vanwege geslacht of elektrische mobiliteit.

De DGT verandert sommige verkeersborden om niet in genderstereotypen te vervallen...

De grote verandering in de verkeersborden van de DGT verwijst naar de genderproblematiek. Als we naar het projectimpactanalyserapport gaan, kunnen we op pagina 21 lezen dat...

"Vandaag de dag het genderperspectief is aanwezig in elke kwestie aan te pakken, dus dit jaar lijkt het opportuun om enkele bijdragen te leveren, natuurlijk niet zonder precedent, over de mobiliteit vanuit een genderperspectief. Een goed bewijs van de noodzaak ervan is dat:

• Er zijn verkeersborden die een de mens als voetganger of als bestuurder.
• In andere de vrouw verschijnt in een situatie van afhankelijkheid en ondergeschiktheid; bijvoorbeeld een vrouw die een wandelende man volgt (S-115) of zelfs, in het geval van kinderen, een jongen die het meisje bij de hand leidt, die de jongen volgt, beiden naar school.
• In de tekenen van persoonlijke verzorging of naar de huiselijke sfeer het is een vrouw vertegenwoordigd.

Hoewel er vooruitgang is geboekt, zijn er nog steeds tekenen die in strijd zijn met de gelijkheidsbeginselen»

Gezien het rapport, de wijziging van verkeerslichten zal langs twee wegen verlopen.

• Als het een man voorstelt als voetganger of bestuurder, dat cijfer het wordt neutraal.
• In het tweede geval rolpatronen zullen veranderen om nieuwe borden vorm te geven, zoals P-21a, die P-21 vervangt. Dus in het oude teken was er de figuur van een jongen die een meisje bij de hand leidde en in P-21a zal het het meisje zijn dat de jongen bij de hand zal leiden.

Gerelateerd artikel:

Leer de verkeersborden met deze tests

Een ander signaal dat ook is ingebouwd is de P-21b Ouderen. Hiermee wil de DGT waarschuwen voor een gebied waarin gevaar dreigt door de nabijheid van een plek waar ouderen komen, zoals een dagcentrum voor ouderen of een woning. Daarin is het pictogram al bijgewerkt naar de genderkwestie, aangezien het de vrouw is die de man "trekt" die hem helpt over te steken. De bovengenoemde hield er echter niet van om hen een beeld te geven van personen ten laste.

Maar verder dan de genderkwestie er zijn andere interessante nieuwe tekens. De P-24 tot en P-33 die respectievelijk verwijzen naar gevaar. De eerste door gronddieren (wilde zwijnen) en de tweede door een stuk weg met weinig of geen zicht. Daarnaast is ook elektrische mobiliteit verwerkt in de borden R-515, R-420 en R-118 wat betekent einde van gereserveerde weg, gereserveerde weg en toegang verboden voor voertuigen voor persoonlijke mobiliteit.

En jij Wat vind je van deze update van de verkeersbordencatalogus?

Bron - Ministerio del Interior - Catalogus verticale verkeersborden - 16_2022_Draft_Volume_I_Definition_signals - Project impact rapport