http://www.youtube.com/watch?v=m47x0kNTLjo
Ik heb veel ronden moeten geven om te bedenken wat ze zijn de 5 voertuigen die ik in de garage van mijn dromen zou houden. Hoewel het waar is dat in de garages van Iñigo, Carlos y mopshonden Sommige van mijn kandidaten verschijnen al, gelukkig is de wereld van de auto zo breed dat ik er geen probleem mee heb een ander voertuig te kiezen zonder het te herhalen.
De McLaren F1 en de Ferrari F40 hebben elkaar vaak gezien
McLaren F1, de tijdloze supercar
Mijn eerste keuze is natuurlijk een supercar, een auto die misschien moeilijk het huis uit de snelweg op rijdt (je kunt vast komen te zitten op de oprit van je droomgarage, op een liggende bewaker, enz.), Maar dat bij tegelijkertijd genieten van puur rijden is onverslaanbaar. Ik vond het moeilijk om te kiezen McLaren F1 tussen onder andere de Ferrari F40, de Jaguar XJ220 of de Ford GT40. Het gros van de Bugatti Veyron of meer actuele modellen zoals de Ferrari 458 Italia is totaal uitgesloten. Het zijn ongetwijfeld dromerige supercars, maar…denk je dat bijvoorbeeld de Veyron de passies zal blijven opwekken die de McLaren of Ferrari F40 wanneer er 20 jaar zijn verstreken sinds de stopzetting van de productie? Ik denk van niet. En als dit allemaal nog niet genoeg is, laten we eens kijken naar jouw cijfers: minder dan 1.300 kg, van 0 naar 100 km/u in minder dan 3 seconden en een topsnelheid van bijna 400 km/u.
Mercedes G-Klasse 400 CDI, voor elke situatie
Aan de andere kant van de McLaren F1 zijn de SUV'sKeihard, niet erg comfortabel, brandstofslurpend maar uiterst nuttig en leuk om uit het zwart te komen. ik heb gekozen voor de Mercedes g-klasse Omdat ze zeer krachtige motoren kunnen hebben en met een minimale mechanische voorbereiding (ophanging, banden en snorkel) worden ze machines die bijna overal kunnen komen. Als het leger hem kiest, zal dat met een reden zijn. Ik zou mijn Lada Niva zeker vervangen door een van deze (als mijn zak het toelaat)
Deze auto heeft een V8-dieselmotor die 250 pk produceert en een brutaal koppel. Geassocieerd met een automatische versnellingsbak, zorgt het voor een constante krachtoverbrenging naar de grond (beter dan de handmatige, waarbij op de koppeling trappen betekent dat het koppel wordt onderbroken). Gesteund door drie 100% vergrendelbare differentiëlen Deze auto minimaliseert het verlies aan grip door "wielen in de lucht" of zeer gladde oppervlakken. Natuurlijk moet je er met je hoofd mee rijden, aangezien zowel het motorkoppel als de vergrendelbare differentiëlen een as relatief gemakkelijk kunnen splitsen op zeer ongunstig terrein.
Yamaha WR 450 F, avontuur en plezier
Omdat niet alle plaatsen op deze wereld op 4 wielen bereikbaar zijn, heb ik ook een enduro-fiets gekozen als mijn ideale garage. Met de Yamaha WR450F je kunt praktisch overal heen en passeren enorme momenten van plezier. Zijn 4-takt motor en 450 cc. Hij heeft ongeveer 50 pk en laat deze Yamaha met totale ontlasting 120 km/u rollen. Dit betekent dat je met een motorfiets met deze kenmerken overal ter wereld kunt reizen, of het nu op een 4-baans snelweg is of op een kronkelend bergpad vol stenen. Het kiezen van een model is ingewikkeld: KTM EXC 400, Honda cr, enz. de markt is enorm, maar naar mijn smaak, altijd 4 keer, wat zwaarder maar veel betrouwbaarder en geschikt voor lange reizen. Ik bezit een Yamaha Xt 350 en mogelijk als ik met pensioen ga, of het nu voor de Yamaha is of de KTM
KTM X-BOW R, puur rijden
Op de KTM X-BOW R stappen is een hele ervaring die ik gelukkig heb mogen meemaken. Als je op een geregistreerde auto stapt (liever uitstapt) zonder dak, zonder voorruit (een helm is bijna onmisbaar vanwege de wind) en je kont naar de grond gaat, versnelt je hartslag. Wanneer u uw vierpuntsgordel omdoet, kijkt u naar de koolstofvezel kits, het minimalistische race-interieur en tot slot de startknop waarvan je begint te kwijlen. Het starten en horen van dat geluid is indrukwekkend, maar meer nog is de stuwkracht van uw motor (2.0 TFSI van de VAG-groep) van 300 CV en de tractie die de zelfremmend achterkant.
Het is alsof je in een kolossale auto rijdt kart maar straatlegaal. Het lijkt ongelooflijk dat dit wonder zo weinig commercieel succes heeft gehad
Bentley Mulsanne, luxe
De Bentley Mulsanne is een goed voorbeeld van luxe, representatie en comfort zonder de exorbitante prijzen van zijn concurrenten (Rolls Royce, Maybach, enz.) te halen. Hij kost meer dan €300.000 dus echt een koopje is het ook niet, maar in ruil daarvoor krijgen we een spectaculaire sedan van meer dan 5,5 meter lang en bijna 2 meter breed.
Uiterlijk vind ik het erg elegant zonder "statig" te zijn, met een relatief jong.
Met een V8-motor van meer dan 500CV en een 8-traps automatische versnellingsbak missen we qua beweging nauwelijks iets. Als je denkt dat deze "tank" onhandig is, dankzij de variabele schokdempers, de luchtvering en de wielen tot 21 inch zullen we kunnen genieten van bepaalde geneugten aan het stuur, verpakt in exquise sfeer van leer en hout.
afsluitende
Een garage compleet met uitstekende kopieën van elke wereld. ik heb de genegeerd asfalt sport motorfietsen omdat ik buitensporig veel respect voor ze heb en ik denk dat zelfs als ik het me zou kunnen veroorloven er een te hebben, ik dat waarschijnlijk niet zou doen.