DS Aero Sport Lounge, de Franse SUV die het model zal overschaduwen

Het merk DS heeft besloten vooruit te lopen op de Autosalon van Genève met de presentatie van de Aero-sportlounge. Een elektrische SUV die voordelen en autonomie aankondigt die in staat zijn om hetzelfde te doen beven Tesla Model X, en dat is ook ontworpen om niemand onverschillig te laten.

Om te beginnen is het een concept met twee deuren en een carrosserie van 5 meter lang. Er is speciaal voor de aerodynamica gezorgd om luchtstroom omleiden naar de wielen, aangezien er geen warmtemotor is die gekoeld moet worden. Op de plaats waar de grille zou moeten zijn, zit een scherm dat de verschillende sensoren verbergt die nodig zijn voor rijhulpmiddelen.

Futuristisch van binnen en van buiten

De futuristische look wordt voltooid dankzij de scherp LED-koplampen en de enorme 23 inch wielen. Een aspect dat heel goed aansluit bij de techniek die erin zit om een elektrische auto van topniveau te worden. Hoewel de mechanische configuratie nog niet bekend is, heeft DS al enkele bloedstollende cijfers gepubliceerd.

De kenmerken van de DS Aero Sport Lounge

Volgens de makers is de Aero Sport Lounge een SUV ongelooflijk snel. Met zijn aandrijflijn die is afgeleid van de DS Techeetah Formula E-racer, met een vermogen van 680 pk, zijn acceleratiemarkering op de 0 tot 100 km/u het is slechts 2,8 seconden. Bovendien is zijn 100 kWh batterijen gehuisvest in de grond geef het een autonomie van meer dan 650 km. Als deze gegevens op straatniveau zouden worden bewaard, zou dat een verrassende vooruitgang zijn, aangezien zelfs Tesla deze niet heeft bereikt in zijn productiemodellen. Deze Amerikaanse fabrikant zal zijn toevlucht moeten nemen tot een aantal grotere 110 kWh batterijen om die barrière te overwinnen.

Foto's van het interieur zijn ook niet vrijgegeven, maar DS heeft er wel wat in verwerkt innovatie in ecologische materialen medewerkers. Ontwerpers hebben het gemakkelijke hulpmiddel van kunstleer of gerecycled plastic geschuwd ten gunste van iets ongewoons: een stro-composietstructuur op de rugleuningen en het dashboard.

Wat zijn technologie betreft, de hele cabine staat vol met schermen die de functie vervullen van instrumentatie, middenconsole en individueel infotainmentsysteem voor elke inzittende. Dit alles met de ondersteuning van augmented reality om informatie op de voorruit te projecteren, een artificieel intelligentiesysteem genaamd Iris en een 3D ultrageluid haptische controle. Dat laatste, een technologie die is ontwikkeld in samenwerking met een laboratorium in Silicon Valley.