Elektrische verkoop groeit en plug-in hybrides vergroten hun aanbod

2014-BMW-i3

De markt voor elektrische voertuigen en plug-in hybrides bevindt zich in een mooi moment en stijgt jaar na jaar. Of het nu gaat om verbeterde belastingen, aankoopsteun, betere prestaties of een grotere verscheidenheid aan modellen, steeds meer klanten kiezen voor deze meer ecologische alternatieven voor de toch al klassieke verbrandingsmotoren.

En zoals alle gegevens laten zien, zijn de cijfers voor verkoop elektrische auto's groeide met 73% in vergelijking met 2013. Dit vertaalt zich in 58.244 verkochte eenheden in heel 2014. Van zijn kant, de plug-in hybride markt groeide met 26%, een cijfer dat niet zo significant is als de elektrische, maar dat 39.547 eenheden bereikt. Hoewel deze cijfers van het hele voorgaande jaar zijn, bereiden de merken dit jaar veel meer plug-in hybride varianten voor, wat duidelijke concurrentie zou betekenen voor pure elektriciteit.

Km afgelegd Nissan LEAF in Spanje

In cijfers gesproken, op de elektriciteitsmarkt duidelijk winnaar is de Nissan Leaf, met 15.134 verkochte eenheden, 38% meer dan het voorgaande jaar. Waar in heel Europa meer elektrische sigaren werden verkocht, was Noorwegen, met een stijging van 130%, wat neerkomt op 18.090 verkopen. Het tweede land is Frankrijk, dat zijn verkoop met 20% verhoogde tot 10.561 eenheden. Het podium wordt afgesloten met Duitsland met 8.522 verkopen en een stijging van 41% en na hen met een verdienstelijke vierde plaats, wordt het Verenigd Koninkrijk geplaatst met een enorme stijging van 170%, maar slechts 7.416 verkochte eenheden.

Zo gezien, de elektriciteitsmarkt is in volle gang, mede dankzij de verbetering van hun voertuigen, zowel in hun autonomie, prestaties, ergonomie en natuurlijk de prijs. Maar er is een concurrent van hen die grond eet en die praktisch neven en nichten zijn.

BMW-x5-xdrive40e(3).jpg

Ik spreek van de plug-in hybrides, een type voertuig dat het beste van twee werelden combineert. Ze bieden meer functies en meer autonomie zonder de beperking van een elektrisch voertuig, want als deze geen kilometers meer maken, kan het opladen ervan een odyssee zijn, zowel qua infrastructuur als qua tijd. Aan de andere kant zouden plug-in hybride voertuigen dit probleem oplossen door verbrandingsmechanica te gebruiken om elektriciteit op te wekken.

Dat is de reden waarom, tenzij de puur elektrische exemplaren hun oplaadtijden beginnen te verkorten en hun autonomie aanzienlijk vergroten, de plug-in hybrides. Bovendien is deze verbetering in de hybride markt komt door de toename van varianten van elk merk. Volgens Ben Scott, een analist bij IHS Automotive, tegen 2015 of 2016 zullen plug-in hybrides elektrische auto's inhalen. De IHS schat zelf dat het aantal hybrides zal stijgen tot 1,35 miljoen in 2020 en verdubbelen in de volgende vijf jaar. Een plausibele realiteit, aangezien fabrikanten, om de toekomstige en strikte regelgeving inzake CO2-emissies die de EU voor het komende decennium zal voorstellen, te overwinnen, al op weg zijn naar agressieve strategieën door hybride varianten met een groot verkooppotentieel in al hun series te introduceren.

Deze verbetering wordt weerspiegeld in verkoopgegevens die alleen maar toenemen. De auto die de eerste plaats inneemt in de verkoopgrafieken is de Mitsubishi Outlander PHEV, een plug-in SUV die werd verkocht 19.855 eenheden, met een verhoging van € 141. mitsubishi-outlander-phev-1

Als we het hebben over de totale verkochte eenheden, Nederland was de grootste markt voor plug-in hybrides in 2014 met een volume van 9.938 stuks. Een lager cijfer dan vorig jaar sinds de overheid de stimulansen voor deze voertuigen verlaagde. Toch blijft het de eerste, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk, waar de verkoop met 7.945 eenheden vergelijkbaar is met die van puur elektrische voertuigen. Duitsland blijft in deze markt op het podium staan ​​met 4.596 verkopen. Een forse omzetstijging gezien het feit dat er in deze laatste twee landen zo'n duizend stuks werden verkocht.

In Spanje staan ​​we nog steeds aan de onderkant van deze markten, maar om in de Top 3 te komen, is een betere oplaadinfrastructuur voor batterijen nodig en vooral een verbetering van de prikkels voor hun aankoop, zoals Frankrijk al deed bij het promoten van de verkoop van elektrisch. Duidelijke maatregelen, niet alleen om de verouderde parkeergarage die we hebben te vernieuwen, maar om onze wegen en steden om te vormen tot schonere en emissievrije omgevingen.

Yaris hybride hulpprogramma Lexus

Bron - Automotive Nieuws Europa


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.