Een paar dagen geleden vertelden we u over de situatie van de fusie tussen de PSA Group en de FCA Group. Na goedkeuring van de autoriteiten van de Verenigde Staten, China en Rusland, ontbreekt de goedkeuring van de Europese Unie, de belangrijkste markt van beide constructeurs. De instantie die verantwoordelijk is voor het bestuderen van de overeenkomst die tussen de partijen is ondertekend, is de Mededingingsbureau afhankelijk van de Europese Commissie.
Aangewezen ambtenaren zullen bijzondere aandacht besteden aan: Basis- en essentiële regels, zoals die van concurrentie, worden niet overtreden. Dit is de belangrijkste reden waarom onlangs beide fabrikanten in de strijd sprongen, omdat hun situatie volgens welke marktsegmenten zeer comfortabel is. We verwijzen naar de kleine en middelgrote commerciële dat zowel de FCA Group als de PSA Group al vele jaren domineren.
De PSA Group en de FCA Group zijn leiders in 14 EU-landen
Zoals verklaard door de uitvoerend vicevoorzitter van de Europese Commissie en verantwoordelijk voor het mededingingsbeleid, Margrethe Vestager:
"De bedrijfswagens ze zijn belangrijk voor particulieren, KMO's en grote bedrijven als het gaat om het leveren van goederen of het verlenen van diensten aan klanten. Ze zijn een groeiende markt en steeds belangrijker in een digitale economie waarin particuliere consumenten bezorgdiensten meer dan ooit vertrouwen. Fiat Chrysler en Peugeot S.A. Met hun grote portfolio aan merken en modellen hebben ze een sterke positie in bestelwagens in veel Europese landen. We zullen zorgvuldig evalueren of de voorgestelde transactie concurrentie negatief zou beïnvloeden in deze markten en zal ervoor zorgen dat een gezond concurrentielandschap behouden blijft voor alle particulieren en bedrijven die voor hun activiteiten afhankelijk zijn van bestelwagens."
Daarom zullen zij beoordelen of de fusie negatieve effecten voor concurrentie. Volkswagen, Ford, de Alliantie Renault-Nissan of Daimler zouden deze machtspositie niet verwelkomen, omdat deze in de grootste volumemarkten zou plaatsvinden. Het zou gevolgen hebben voor landen als België, Kroatië, Tsjechië, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Italië, Litouwen, Luxemburg, Polen, Portugal, Slowakije, Slovenië, Spanje en VK.
Het door de Europese Unie geopende onderzoek zou op 22 oktober moeten eindigen. Deze datum is in lijn met de datum die de PSA Group en de FCA Group hebben voorgesteld om de fusieovereenkomst af te sluiten: het eerste kwartaal van 2021. Het valt nog te bezien hoe de gebeurtenissen zich ontvouwen, maar als de Commissie zich verzet, zal dat niet erg grappig zijn voor Frankrijk en Italië. En we weten al wat het soortelijk gewicht is binnen de Europese Unie.
Bron - Europese Commissie - Automotive News - Reuters
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2 - 5 - 7
- macht 90 - 135 pk
- Consumptie 4,8 - 7,5l/100km
- Aanslag 3,9