De zesde testdag van F1 voorseizoen 2019. En opnieuw was de McLaren MCL34 de hoofdrolspelers zoals hij gisteren was, hoewel hij gisteren problemen had waardoor hij in 2 rode vlaggen schitterde, behaalde hij de beste tijd op dag 5 met Lando Norris en deze keer herhaalden ze met Carlos Sainz. Vandaag was echter niet vrij van kleine problemen, maar ze hebben veel kunnen rijden, meer dan gisteren, dus de McLaren ziet er op dit moment veel beter uit dan ik me vorig jaar had kunnen voorstellen.
Ik herhaal, tijd Ze moeten niet al te serieus worden genomen, in feite hebben ze tegenwoordig een andere achtervleugel getest die ze naar de GP van Australië zouden meenemen, maar vandaag hebben ze een nieuwe gemonteerd en enkele andere nieuwigheden. Maar als wordt bevestigd dat de middelste zone super dichtbij is en dat McLaren een goede sprong heeft gemaakt, kan dit seizoen heel anders zijn dan vorig seizoen. Ongetwijfeld goed nieuws om het immense werk dat ze elk jaar in Woking doen beter te waarderen...
Mercedes al gepresenteerd een nieuwe neus gisteren, met een meer uitgesproken drop net aan het puntje van de neus, en enkele zeer interessante zijprofielen en profielen, evenals zeer interessante vleugels of canards aan de zijkanten van de S-Duct-sleuf die we vandaag ook iets soortgelijks hebben gezien in de Alfa Romeo Sauber, alleen in de Zwitserse teamauto zijn ze gekarteld, en we zullen zien of dit een trend is en we zien het in meer auto's of niet. Evenzo hebben de rest van de teams zoals gewoonlijk hun kleine veranderingen en tests ondergaan.
El ergste werkloze vandaag was Ferrari, dat met Sebastian Vettel achter het stuur ging hij er vandoor in een van de hoeken van het Spaanse circuit en raakte hij heel hard de vangrails, waardoor de auto behoorlijk tot stilstand kwam. Ze hebben zelfs aangekondigd dat ze vanmiddag niet naar buiten zouden gaan om te filmen, dus hebben ze een deel van de sessie van vanmorgen en ook de hele middag verspild. Blijkbaar zegt Vettel dat er iets is mislukt in het midden van de bocht linksvoor...
| #8211; | #8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| Positie | piloot | Team | Tiempo | ronden |
| 1 | Carlos Sainz | McLaren | 1'17 "144 | 130 |
| 2 | Sergio Pérez | Racing Point | 1'17 "842 | 88 |
| 3 | Sebastian Vettel/Charles Leclerc | Ferrari | 1'18 "195 | 40/1 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Sauber | 1'18 "209 | 113 |
| 5 | Romain Grosjean | Haas | 1'18 "330 | 120 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull | 1'18 "395 | 128 |
| 7 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'18 "682 | 101 |
| 8 | Valtteri Bottas/Lewis Hamilton | 1'18 "941 | 74/102 | |
| 9 | Nico Hülkenberg/Daniel Ricciardo | Renault | 1'19 "056 | 58/72 |
| 10 | Robert Kubica | Williams | 1'19 "367 | 130 |
de eerste SENSATIES, die niet echt hoeven te zijn:
- Ferrari: Ze pushen altijd hard in de pre-season tests, ze verbergen niet te veel, maar de enorme superioriteit die ze lieten zien in de eerste tests was niet zo latent aanwezig in deze tweede helft. Ze zijn sterk? Ze zijn zonder twijfel een van de favorieten. Maar het gevoel is zo veel als het lijkt?
- Mercedes: erg verborgen dit jaar, teveel zou ik zeggen. Of ze zijn er heel erg zeker van dat ze een winnende auto hebben en willen hun kaarten nog niet laten zien, of ze negeren het gewoon een tijdje omdat ze andere prioriteiten hebben.
- Red Bull: De waarheid is dat ze erg competitief lijken, als Honda's verbetering echt is, zullen ze kandidaten zijn voor overwinningen en vanaf het begin vechten.
- Haas: Of ze hebben meer problemen dan verwacht, of ze hebben gewoon veel vertrouwen in hun 2018 Ferrari voor dit seizoen. Maar als ze heel goed gepositioneerd zijn, verbergen ze het goed.
- McLaren: veel beter dan ik had gedacht voor dit jaar als ik kijk naar 2018. Als ze worden bevestigd, kunnen ze vaak in de Top 10 staan en niet zoveel lijden als ze Q3 binnenkomen, hoewel met de gelijkheid die bestaat, de classificatie in 2019 duur zal zijn.
- Renault: ze lijken niet slecht te zijn, sterker nog, ze zijn best goed en als de motor waar is dat hij die sprong heeft gemaakt, aangezien er dezelfde twijfel is als bij de Honda, is het mogelijk dat ze ook heel dicht bij het podium.
- Alfa Romeo Sauber: Zeer goed, als wat we hebben gezien wordt bevestigd, zouden ze heel gemakkelijk in de Top 10 kunnen staan en elke race op een comfortabele manier voor punten kunnen vechten.
- Racing Point: Ze beloofden de hemel en werden af en toe geconfronteerd met een storm door de gezichten en verklaringen van hun coureurs en ze zetten alles in op de nieuwe updates die ze in de eerste races van het seizoen zouden moeten hebben.
- Toro Rosso: Het heeft een sprong in kwaliteit gemaakt, maar ik zie het nog steeds een beetje achter om een van die in de Top 10 te zijn.
- Williams: Ik zie ze nog steeds van achteren, hoewel dit jaar niet zo ver als vorig jaar en met de mogelijkheid om te vechten met hun naaste tegenstander.
ConclusieBij gebrek aan bevestiging van dingen, om te zien of de laatste testdag ze een beetje meer pusht, zou ik de grid in deze volgorde plaatsen: Ferrari, Mercedes, Red Bull, Sauber, McLaren, Renault, Toro Rosso, Racing Point en Williams . Met de aerodynamische pakketten die deze dagen van testen zullen komen en die zullen worden gemonteerd tijdens de Australische GP (op dat moment zullen we de volgorde echt kennen), kunnen er zeker enkele veranderingen zijn.