1 F2018 Mexicaanse Grand Prix: resultaten vrije training

Start de Mexicaanse F1 GP 2018, onthoud dat de regenvoorspellingen hier vrij hoog zijn, dus er kan wat regen vallen tijdens het weekend, hoewel het niet typisch is op dit circuit, maar het lijkt erop dat het dit jaar zou kunnen gebeuren. Hoewel de FIA-voorspellingen erg hoog waren, lijkt het weer het te laten afweten en is er geen enkele druppel gevallen tijdens vrije trainingen 1 en 2. In de eerste sessie was het behoorlijk koud, iets dat de banden heeft aangetast korreling genereren, "de koude vriend" van blaarvorming om elkaar te begrijpen... Daarna is de temperatuur gestegen tot ongeveer 20ºC in de omgeving en rond de 40 op de baan, iets veel hoger dan in de eerste sessie.

Met meer temperatuur op de baan, los neumaticos Ze hadden zich beter moeten gedragen, aangezien de Pirelli, in die kou, in de vrije training 1 erg verslechterd eindigde, met veel problemen op de baan, de auto's glijden in elke bocht als gevolg van dit probleem. De renners bleven hierdoor lang zitten en kwamen allemaal tot de conclusie dat het in die omstandigheden moeilijk was om hier te rijden, met wat off-track, spins en schrik voor sommige renners, hoewel zonder ernstige gevolgen voor een van hen omdat de mazen in het asfalt hier doen hun werk goed... hoewel ze, om de waarheid te zeggen, rampzalig zijn voor de show.

Je weet al dat dit circuit op a . staat hoogte van ongeveer 2000 meter boven zeeniveau, dus de luchtdichtheid is lager. Dat heeft een directe impact op de motor, hoewel veel minder in deze turbo's wanneer ze worden gecomprimeerd dan in de atmosferische, waar er een opmerkelijke prestatievermindering was. In het geval van de turbo kun je altijd het toerental verhogen om wat meer lucht te injecteren en het motorvermogen niet zo veel verlagen. Maar wees voorzichtig, want dat kan betrouwbaarheidsproblemen veroorzaken in de race... En niet alleen de mechanica wordt aangetast, aangezien de lucht minder dicht is, wordt ook de aerodynamica behoorlijk aangetast, dus een auto als Red Bull die grip heeft / Indrukwekkend efficiëntie, hier zou het erg sterk kunnen zijn (vooral in de race zonder die Ferrari- en Mercedes-motorkaarten).

En sinds we het over hadden Ferrari en Mercedes, hier zijn de Ferrari's favoriet, ze zouden morgen pole position moeten pakken en op zondag zouden ze voorop moeten lopen en de overwinning behalen als alles goed gaat en de Mercedes en zichzelf het toelaten. Dat wil zeggen, zonder fouten en onder normale omstandigheden zouden ze leidend moeten zijn. Mercedes is niet slecht, verre van, maar het zou kunnen dat ze niet zo sterk zijn als Maranello. Ik verwacht echter niet dat ze zo slecht zullen zijn als in de laatste race, die veel last had van de banden, omdat ze die gaten in de velgen en de achtermoer bedekten uit angst voor sancties van de FIA ​​​​voor de claims van Ferrari, ondanks de FIA ​​heeft groen licht gekregen en ze zijn opnieuw gebruikt, dus ze zullen waarschijnlijk geen problemen hebben met oververhitting van de achterbanden.

Resultaten vrije training 1

Resultaten vrije training 2

vergeet niet, morgen de classificatie. Interessant om te zien hoe ze eruit komen te zien en wees voorzichtig, want de start van zondag zou een potje bowlen kunnen zijn... Hamilton en Vettel hebben het al heel slecht gedaan in Mexico, als ze het zich herinneren, zullen we dit jaar zien. Je weet echter al dat als Vettel niet wint en Hamilton 5 punten van hem afpakt, hij al voor de 5e keer wereldkampioen zou zijn zonder dat Ferrari iets zou kunnen doen... en waarschijnlijk ook niet voor het constructeurskampioenschap.